Hello

Czy istnieje w Lagunie II wersja niskiego ryzyka? Czy na miano takiej zasługuje 1.6 z najuboższym wyposażeniem, w ogólnym dobrym stanie technicznym?

Auto na max rok/20kkm, więc miło by było, gdyby w tym okresie wydatki na cokolwiek poza benzyną/olejem/filtrami nie wyniosły więcej, niż 2kPLN. Czy przy takich założeniach warto szukać w/w auta? Wiem o czujnikach ciśnienia w oponach, o kartach (wymiana baterii), a wybuchający silnik, panel automatycznej klimy i przetwornice ksenonów nie obejmują wersji, która mnie interesuje...

> Hello

> Czy istnieje w Lagunie II wersja niskiego ryzyka? Czy na miano takiej zasługuje 1.6 z najuboższym

> wyposażeniem, w ogólnym dobrym stanie technicznym?

A ten dobry stan to wynika z czego?

Bo np u mnie, jak kupowałem auto wszystko zdawało sie być OK.

A np. musiałem wymienić np drążki kierownicze, końcówki, opony, klocki, sworznie wahaczy, bo wszystko to wyszło po zimowej eksploatacji...

> Auto na max rok/20kkm, więc miło by było, gdyby w tym okresie wydatki na cokolwiek poza

> benzyną/olejem/filtrami nie wyniosły więcej, niż 2kPLN. Czy przy takich założeniach warto

> szukać w/w auta? Wiem o czujnikach ciśnienia w oponach, o kartach (wymiana baterii), a

> wybuchający silnik, panel automatycznej klimy i przetwornice ksenonów nie obejmują wersji,

> która mnie interesuje...

Jak się sypnie to się sypnie. Każde auto może zdefektować i nie ma reguły.

> A ten dobry stan to wynika z czego?

> Bo np u mnie, jak kupowałem auto wszystko zdawało sie być OK.

> A np. musiałem wymienić np drążki kierownicze, końcówki, opony, klocki, sworznie wahaczy, bo

> wszystko to wyszło po zimowej eksploatacji...

> Jak się sypnie to się sypnie. Każde auto może zdefektować i nie ma reguły.

Jasne, wyjść może w każdym. Ale LII ma opinię auta szczególnie awaryjnego - interesuje mnie to, czy podstawową wersję mogę potraktować tak samo, jak auto typu Astra G - jak nie rdzewieje, jak nie stuka, dobrze się prowadzi i nie kopci, na szarpakach wyjdzie ok, to pakiet startowy (płyny, filtry, rozrząd, ew hamulce i kilka gumek) i jedziemy.

> Jasne, wyjść może w każdym. Ale LII ma opinię auta szczególnie awaryjnego - interesuje mnie to, czy

> podstawową wersję mogę potraktować tak samo, jak auto typu Astra G - jak nie rdzewieje, jak

> nie stuka, dobrze się prowadzi i nie kopci, na szarpakach wyjdzie ok, to pakiet startowy

> (płyny, filtry, rozrząd, ew hamulce i kilka gumek) i jedziemy.

w przypadku uzywki, to zawsze jest wrozenie w fusow...

Popsuc moze sie wszystko albo nic

uwazam, że wersja beznynowa, nie wiem czy 1.6 były dostępne ale 2.0 benzyna nie powinna sprawiac kłopotow. No i oczywiście wystrzegać sie dobrze wyposażonych wersji w te wszystkie hands free itd.

> uwazam, że wersja beznynowa, nie wiem czy 1.6 były dostępne ale 2.0 benzyna nie powinna sprawiac

> kłopotow. No i oczywiście wystrzegać sie dobrze wyposażonych wersji w te wszystkie hands free

> itd.

O, jakaś rzeczowa wypowiedź No nic, pójdę do jakiegoś komisu przejechać się jakimś zajechanym egzemplarzem żeby mieć punkt odniesienia i zobaczyć, czy mi to odpowiada - jeśli tak, to zacznę poszukiwania

> O, jakaś rzeczowa wypowiedź No nic, pójdę do jakiegoś komisu przejechać się jakimś zajechanym

> egzemplarzem żeby mieć punkt odniesienia i zobaczyć, czy mi to odpowiada - jeśli tak, to

> zacznę poszukiwania

bierzesz pod uwagę phII ?

> kłopotow. No i oczywiście wystrzegać sie dobrze wyposażonych wersji

ale to właśnie te dobrze wyposażone wersje dają komfort jazdy i prowadzenia. oczywiście, jak wszystko działa

im mlodsze (po liftach) tym mniej problemow. Jak wezmiesz benzyne to sie nie powinno wiele dziac.

> O, jakaś rzeczowa wypowiedź No nic, pójdę do jakiegoś komisu przejechać się jakimś zajechanym

> egzemplarzem żeby mieć punkt odniesienia i zobaczyć, czy mi to odpowiada - jeśli tak, to

> zacznę poszukiwania

Kupić gołą wersję laguny to tak jak wsadzić sobie palec w tyłek i wmawiać, że uprawia się seks Laguny są super, a czym więcej wyposażone to tym bardziej są super. Nie bój się awaryjności, szczególnie benzyn. W sumie diesle też są niezłe, ale kalkuluj, że więcej elementów ma prawo paść w takim aucie. Ogólnie bardzo fajne auto, komfortowe Ja już przerabiałem LI, teraz mam LII, następne będzie LIII, ewentualnie C5 Rok temu popełniłem grzech i zamieniłem francuza na japońca i po kilku miesiącach wróciłem do Laguny. Więcej takich grzechów nie zamierzam popełniać

kiedyś czytałem że niskiego ryzyka są 1.6/1.8 oraz 3.0 v6 i chyba cos w tym jest bo u mnie w rodzinie były ze 4 "fałki" i nic szczególnego sie z nimi nie działo .

Możesz sie zdziwić jeśli chodzi o l3 zupełnie inne zawieszenie. Nie jest takie kanapowe

> Możesz sie zdziwić jeśli chodzi o l3 zupełnie inne zawieszenie. Nie jest takie kanapowe

Słyszałem o tym, podobno też fotele straciły na wygodzie. Mówi się trudno, po deskowatym japońcu, jakiś przejażdżkach skodzinami i tak Renata zapewnia nieporównywalny komfort

> Słyszałem o tym, podobno też fotele straciły na wygodzie

dokładnie tak. ja jednocześnie jeżdżę L2 i L3. komfort jazdy jest wyższy w starym modelu. L3 jest sporo sztywniejsze i ma twarde fotele.

> dokładnie tak. ja jednocześnie jeżdżę L2 i L3. komfort jazdy jest wyższy w starym modelu. L3 jest

> sporo sztywniejsze i ma twarde fotele.

Ja mam w L3 raczej kiepskie fotele. Podparcie wlasciwe plecow w zasadzie nie istnieje (pomimo wszelakich regulacji). . Dluuuuuga jazda to mordega (tak powyzej 8 godzin)

Ale bryczka jest rewelacyjna.

> w przypadku uzywki, to zawsze jest wrozenie w fusow...

> Popsuc moze sie wszystko albo nic

Kolega miał nówkę z salonu, w której przez 60 tkm przejeżdżone na gwarancji posypało się tyle rzeczy, że opis zająłby książkę telefoniczną. One niestety były kompletnie niedopracowane.