Powitać chodzi mi o magiczną śrubę do kasacji luzu w przekładni elektrycznej meg.2 kręcił ktoś tam kiedyś były poprawy?zdania są podzielone jedni nie chcą ruszać tej śruby drudzy zaś widzę że kręcą,mam uczucie iż jest luz na przekładni postukuje mi kiedy mam skręconą kierownicę w prawo tak o 15min zegarowych.Zawieszenie trzepane na różnych stacjach nikt nic nie znalazł,z zapytaniem o luz przekładni twierdzą że nie występuje wymieniłem łożyska górne mc-pherson na dolnym sworzniu też cisza a postukuje z przenoszeniem na kierownicę.Mam chęc dobrać się do tej śruby i delikatnie dokęcić ,ale chodzi mi po głowie pytanie czy własnie luz nie występuje najczęściej w położeniu kierownicy na wprost?a nie jak u mnie 15min na prawo.

W MII zdarza się, że zaczynają stukać przednie amortyzatory (w MI ta przypadłość dotyczyła tylnych ). W zawieszeniu nie ma luzów a w trakcie jazdy słychać stuki. Przed próbą regulacji maglownicy sprawdziłbym, czy amortyzatory nie mają luzów. Niestety, żeby to sprawdzić trzeba wymontować amortyzator

Można ale to niewiele pomoże

> W MII zdarza się, że zaczynają stukać przednie amortyzatory (w MI ta przypadłość dotyczyła tylnych

> ). W zawieszeniu nie ma luzów a w trakcie jazdy słychać stuki. Przed próbą regulacji

> maglownicy sprawdziłbym, czy amortyzatory nie mają luzów. Niestety, żeby to sprawdzić trzeba

> wymontować amortyzator

co do amorów to są sztywne sprawdzane przy wymianie łożysk swoją drogą to u mnie delikatnie pukają jak jest zimno amory tylne,pukają kilkaset metrów od startu auta po nocy później cichną.

> co do amorów to są sztywne sprawdzane przy wymianie łożysk swoją drogą to u mnie delikatnie pukają

> jak jest zimno amory tylne,pukają kilkaset metrów od startu auta po nocy później cichną.

Jak postukuje magiel to niedługo zacznie skrzypieć... Jak zacznie skrzypieć to będzie już do wymiany.

Kręcenie śrubką nic nie da.

W Wajbexie w W-wie mieli przekładnie TRW za jakieś 600,- może jeszcze jest dostępna?

Regenerowanych nie kupuj, długo nie wytrzymują.

> Jak postukuje magiel to niedługo zacznie skrzypieć... Jak zacznie skrzypieć to będzie już do

> wymiany.

> Kręcenie śrubką nic nie da.

> W Wajbexie w W-wie mieli przekładnie TRW za jakieś 600,- może jeszcze jest dostępna?

> Regenerowanych nie kupuj, długo nie wytrzymują.

te TRW, to pewnie są regenerowane na podzespołach TRW i tyle.

nalepszego

> te TRW, to pewnie są regenerowane na podzespołach TRW i tyle.

> nalepszego

Sękju

TRW podobno nie regenerowane, ja kupiłem jakąś regenerowaną i to był słaby wybór

> Sękju

> TRW podobno nie regenerowane, ja kupiłem jakąś regenerowaną i to był słaby wybór

piorun wie co to puka a puka od kiedy mam auto czyli ponad 2lata ,nie pogarszając się.gdyby to magiel to chyba by się nasilał coraz więcej,sam już nie wiem im więcej czytam szukam to głowa pęka co ludziska wynajdują...

> piorun wie co to puka a puka od kiedy mam auto czyli ponad 2lata ,nie pogarszając się.gdyby to

> magiel to chyba by się nasilał coraz więcej,sam już nie wiem im więcej czytam szukam to głowa

> pęka co ludziska wynajdują...

w stukającym maglu byłby wyczuwalny luz podczas kręcenia kołami, tzn czuć by było na obudowie magla, że coś stuka w środku. U mnie stukało tylko pod obciążeniem, na podniesionym aucie nic nie stukało

po problemie dokręciłem śrubę jakieś 10min zegarowych kierownica się lekko usztywniła lecz wraca w położenie 0 samoczynnie,owe stuki ustały oby nie wróciły.

> po problemie dokręciłem śrubę jakieś 10min zegarowych kierownica się lekko usztywniła lecz wraca w

> położenie 0 samoczynnie,owe stuki ustały oby nie wróciły.

no to rewelacja

Pokaz jeszcze gdzie dokladnie jest ta sruba, może się kiedyś komuś przyda

> no to rewelacja

> Pokaz jeszcze gdzie dokladnie jest ta sruba, może się kiedyś komuś przyda

Na przykład mi

W CLIO żony jest wspomaganie elektryczne i kierownica skręcona o kilka stopni w lewo lub w prawo praktycznie nie wraca samoczynnie do pozycji zero.

Wrażenie podczas jazdy na wprost jest takie jakby miała opór blisko środka, który ją usztywnia.

Czy to może mieć związek z rzeczoną śrubą? Lub ogólnie związek z elektrycznym wspomaganiem?

> Na przykład mi

> W CLIO żony jest wspomaganie elektryczne i kierownica skręcona o kilka stopni w lewo lub w prawo

> praktycznie nie wraca samoczynnie do pozycji zero.

> Wrażenie podczas jazdy na wprost jest takie jakby miała opór blisko środka, który ją usztywnia.

> Czy to może mieć związek z rzeczoną śrubą? Lub ogólnie związek z elektrycznym wspomaganiem?

Równie dobrze ze zbieżnością kół

> Czy to może mieć związek z rzeczoną śrubą? Lub ogólnie związek z elektrycznym wspomaganiem?

Nie

> no to rewelacja

> Pokaz jeszcze gdzie dokladnie jest ta sruba, może się kiedyś komuś przyda

https://www.google.pl/search?q=przek%C5%...tml%3B768%3B576

ciężki do niej dostęp bo jest schowana,trzeba odkręcić osłonę silnika klucz nasadowy 12 przedłużka nawet2+2szt przegubowych końcówek.Dostęp od strony katalizatora giętkie ręce jakieś oswietlenie,warunek podczas regulacji koła w powietrzu trzeba dość siły by ją ruszyć idzie tak zrywająco nie płynnie,ja zrobiłem w garażu auto na lewarkach 20min z czego 15min kombinacji jak dostać się do śruby ,ale jest znaczna poprawa.