...unieruchamiająca lacka się przytrafiła.

Po 115kkm i 6 latach padł wysprzęglik (aktualnie mój tata użytkuje lacka). Do domu dojechał, ale trzeba było "pompować" sprzęgło. Ale już do warsztatu na drugi dzień nie. Sprzęgło całkowicie jak masło, nic nie wysprzęgla. Lacek pojechał na lawecie do warsztatu (na szczęście mam assistance).

Edit: te wysprzęgliki to słaby punkt - mojemu szwagrowi też poleciało w tym roku. Jego auto ma 80kkm, też 1.6.

> ...unieruchamiająca lacka się przytrafiła.

> Po 115kkm i 6 latach padł wysprzęglik (aktualnie mój tata użytkuje lacka). Do domu dojechał, ale

> trzeba było "pompować" sprzęgło. Ale już do warsztatu na drugi dzień nie. Sprzęgło całkowicie

> jak masło, nic nie wysprzęgla. Lacek pojechał na lawecie do warsztatu (na szczęście mam

> assistance).

Późno

U mnie wysprzęglik padł jakoś w drugim roku eksploatacji, gdy byłem na wakacjach.

A że nie mieli w ASO, to wróciliśmy do domu autem zastępczym.

Potem musiałem ponownie jechać nad morze po Lacka

Wysprzęglik czy pompa?

U mnie padła pompa i to ona była przyczyną unieruchamiającej awarii przy około 172tyś. Aczkolwiek wymieniłem wtedy komplet sprzęgła, bo wysprzęglik też już rzęził (patrząc po tarczy, to chyba sprzęgło było już wymieniane).

> Wysprzęglik czy pompa?

Diagnoza warsztatu (potwierdzająca moje przypuszczenia) brzmiała: wysprzęglik.

> Diagnoza warsztatu (potwierdzająca moje przypuszczenia) brzmiała: wysprzęglik.

U mnie też, ale że mi się śpieszyło, to warsztat, który zdiagnozował nie wymieniał. Kupiłem komplet, przewiozłem auto do innego warsztatu, któremu zleciłem wymianę kompletu sprzęgła i zrobił to "niemalże od ręki". Po wymianie okazało się, że przyczyną problemu była i tak pompa. Aczkolwiek jak to stwierdził mechanik montujący, który oddał mi stare sprzęgło, że dużo i tak by nie pojeździło.

> Diagnoza warsztatu (potwierdzająca moje przypuszczenia) brzmiała: wysprzęglik.

Wylał się płyn czy nie?

U mnie zdefektował tak, że nie było wycieku, ale pojawiała się nieszczelność, która powodowała zapowietrzanie się układu przy skoku powrotnym pedału.

ze zapytam jakie sa objawy??

> ze zapytam jakie sa objawy??

Dodam pytanie: Czy były jakieś wcześniejsze objawy, czy po prostu sprzęgło przestało działać?

> Wylał się płyn czy nie?

> U mnie zdefektował tak, że nie było wycieku, ale pojawiała się nieszczelność, która powodowała

> zapowietrzanie się układu przy skoku powrotnym pedału.

Nie wiem. Nawet nie otwierałem maski żeby zobaczyć czy jest płyn w zbiorniczku. Jak mówiłem autem jeździł mój tata. Mówił, że jak dojechał do domu sprzęgło jeszcze trochę 'brało' po podpompowaniu. Nazajutrz rano było już zupełnie miękkie.

Samochód został zlawetowany spod domu do warsztatu. Na 100% będzie wiadomo jak wszystko rozkręcą (wyjmą sprzęgło), ale po oględzinach stwierdzili że na 99% łożysko hydrauliczne (wysprzęglik), więc pewnie płyn 'zgubił'. Zamówili w hurtowni cały zestaw sprzęgła, bo pewnie i tak niebawem tarcza byłaby do wymiany (115kkm).

> Nie wiem. Nawet nie otwierałem maski żeby zobaczyć czy jest płyn w zbiorniczku. Jak mówiłem autem

> jeździł mój tata. Mówił, że jak dojechał do domu sprzęgło jeszcze trochę 'brało' po

> podpompowaniu. Nazajutrz rano było już zupełnie miękkie.

U mnie pad wysprzęglika objawił się długim załączaniem sprzęgła.

Po zmianie biegu i puszczeniui pedału, auto ruszało z kilkusekundowym opóźnieniem.

Wysprzęglik zatarł się. Przez to spaliła się też tarcza. Komplet z dociskiem poszedł do wymiany.

Auto odebrane, wymienione kpl sprzęgło (Valeo). Uszkodzony był wysprzęglik.

Do tego "grubszy" przegląd OT (wymiana tylnych tarcz i klocków ham) i 1600 pln "pękło"...

A jaki przebieg miały te tarcze?

Pytam bo kończą się klocki z tyłu, a przebieg mam 107 tys.

EDIT:

A najlepiej to rozpisz dokładnie co ile kosztowało

> A jaki przebieg miały te tarcze?

108kkm jak całe auto (wcześniej pisałem o 115kkm - mój błąd - auto ma 108kkm). Koło 60kkm zmieniane były klocki tylne, tarcze nie.

Jeszcze by pociągnęły, ale z jednej strony klocek się przyblokował w jarzmie i trochę "wyrzeźbił" jedną tarczę.

Klocki (TRW) - 100 pln

Tarcze (z numerów wnoszę, żę Bosch) - 200 za kpl.

Plus robocizna.