Do wyboru E46 lub E39.

Ideałem jest E46 3.0 lub 2.8 - zależy który silnik jest lepszy.

Jeśli chodzi o E39 to czy 4.4 jest warty uwagi?

Najrozsądniej będzie chyba wybrać E46 2.8.

Dobrze myślę?

Pomijając budę który silnik będzie najbardziej bezobsługowy?

E39 w mocnych wersjach ma, zdaje się, inne zawieszenie?

Jak to jest w przypadku E46?

No i ogólne bolączki w/w modeli?

Miałem Audi A6 C5 2.8 bez gazu i do tej pory jeździ bezproblemowo. Tyle że kupiłem zadbany egzemplarz który jeździł na oryginalnych częściach - śmieszna sprawa ale nawet akumulator miał logo vw/audi.

Stąd też mały dylemat czy A6 3.0 nie będzie lepsze.

No ale tutaj oczekuję opinii n/t BMW.

Roczniki około 2000.

Auto mogę przytargać zza zachodniej granicy.

Kiedyś szukałem dla brata E46 2.0d i po kilkunastu walonych odpuściłem.

polecam to co mam - e46 2.8Ci

szukałem bardzo długo, w Polsce są szroty, ja mam z pewną historią ale Niemiec nie oddał go za darmo...

za ładną coupe w 2.8 dalej trzeba liczyć około 4....4,5 tyś EURO + wysoka akcyza w PL ( !! )

w e46 z dużymi silnikami patrz ja tylne zawieszenie czy ktoś go nadmiernie nie eksploatował i nic się nie urywa

Coupe odpada, najbardziej podchodzi mi kombi, ewentualnie sedan.

Teraz jeśli miałbym wybierać e46 to odpuściłbym 3.0i i bral 2.8 - głownie ze względu ze mniej problematyczny.

Co do e39, to szukałbym 540 w manualu - kultowe i poszukiwane autko

Zależy na czym Ci zależy. E46 jest sporo mniejsze. Szukał bym auta z silnikami min 2,5l czyli 323 i 328 i tak samo z e39. 4litrowa fajna ale już spalanie inne

> Zależy na czym Ci zależy. E46 jest sporo mniejsze. Szukał bym auta z silnikami min 2,5l czyli 323 i

> 328 i tak samo z e39. 4litrowa fajna ale już spalanie inne

do 328 nie trzeba montować gazu bo spalanie jest jeszcze rozsądne - od 7l/100 do 12l/100 - wszystko zależy od stylu jazdy

> Teraz jeśli miałbym wybierać e46 to odpuściłbym 3.0i i bral 2.8 - głownie ze względu ze mniej

> problematyczny.

Też chodzi mi po głowię e46 polift ale zastanawiam się między 3.0 a 2.8 natomiast jeśli mógłbyś rozwinąć temat "problematyczności" 3.0 będę wdzięczny

> Też chodzi mi po głowię e46 polift ale zastanawiam się między 3.0 a 2.8 natomiast jeśli mógłbyś

> rozwinąć temat "problematyczności" 3.0 będę wdzięczny

przede wszystkim w polifcie nie było już silnika 2.8 tylko 2.5 już był.. a to nie to samo...

> przede wszystkim w polifcie nie było już silnika 2.8 tylko 2.5 już był.. a to nie to samo...

a 2.5 vs 3.0 ?

z tego co ja slyszalem bo tez rozgladam sie za poliftem to 2.8 byly najbardziej udane ale one wychodzily tylko w przed liftach a miedzy 2.5 vs 3.0 2.5 jest mniej problemowy ale z tym motorem sedanow,albo touringow jest malo

sedana i kombika w 2.8 przed liftem jeszcze spotkasz... po lifcie nie widziałem nigdy 2.5 i 3.0 w sedanie i kombiku

> sedana i kombika w 2.8 przed liftem jeszcze spotkasz... po lifcie nie widziałem nigdy 2.5 i 3.0 w

> sedanie i kombiku

Jest tego trochę tylko cenowo mało atrakcyjnie.

> Zależy na czym Ci zależy. E46 jest sporo mniejsze. Szukał bym auta z silnikami min 2,5l czyli 323 i

> 328 i tak samo z e39. 4litrowa fajna ale już spalanie inne

W takim razie co będziesz mniej problematyczne - 328 czy 528?

Ogolnie mało jeżdżę po mieście, raczej w trasie wiec E39 powinno być wygodniejsze.

Przymierzałem się kiedyś do E39 2.5 ale silnik chyba miał jakąś usterkę bo nie miał mocy.

Dodatkowo nie podobała mi się ta wielka kierownica.

> do 328 nie trzeba montować gazu bo spalanie jest jeszcze rozsądne - od 7l/100 do 12l/100 - wszystko

> zależy od stylu jazdy

Nie mam służbówki do codziennej jazdy więc zależy kto ile km robi.

Ogólnie śmieszą mnie takie rekordy spalania.

A6 tez potrafilo w trasie zejść do 7.5l ale mi spalalo 10l.

Miałem już jedne 2.8 i nie chciało mi się jeździć oszczędnie.

Temat rzeka więc nie ma co go poruszać.

> Nie mam służbówki do codziennej jazdy więc zależy kto ile km robi.

> Ogólnie śmieszą mnie takie rekordy spalania.

> A6 tez potrafilo w trasie zejść do 7.5l ale mi spalalo 10l.

> Miałem już jedne 2.8 i nie chciało mi się jeździć oszczędnie.

> Temat rzeka więc nie ma co go poruszać.

Wiadomo, że w takim 328 raz uda się spalić 7/100, a później nikt nie płacze, że średnio i tak 10-11/100 wychodzi. Normalna jazda tym autem, czyli wykorzystywanie mocy, skutkuje spalaniem 13-14/100.

Szukaj 328 i gazuj, będzie najtaniej i najmniej problemów. Jak masz więcej funduszy, to polift 330, jedzie dużo lepiej, pali tyle samo co 2.8, lubi wypić olej. E39 bym odpuścił, bo poznasz wszystkich mechaników w mieście w bardzo szybkim czasie. 5er w tym wieku wymaga ciągłej opieki, a Ty chcesz jeździć nieco więcej, niż Ci co kupują auto na weekend.

> Wiadomo, że w takim 328 raz uda się spalić 7/100, a później nikt nie płacze, że średnio i tak

> 10-11/100 wychodzi. Normalna jazda tym autem, czyli wykorzystywanie mocy, skutkuje spalaniem

> 13-14/100.

przypominam skromnie że w e46 2.8 ma podwójnego VANOS'a co również skutkuje obniżonym spalaniem...

przedlift i automat, ale dobry wypas i możliwe, że nie mina

http://www.gieldaklasykow.pl/bmw-540ia-e39-1997/

> przedlift i automat, ale dobry wypas i możliwe, że nie mina

> http://www.gieldaklasykow.pl/bmw-540ia-e39-1997/

Cena kosmos. Auto mocno podpicowane a zdjęcia poprawiane w photoshopie. Wystarczy spojrzeć na dokładniej, kierownica świerzo obszyta, dywniki nowe. Skóra wygląda na przełożoną z anglika (fotel pasażera w gorszym stanie).