no wlasnie sa jakies istotne roznice?da sie skorygowac lampe brytyjska tak by swiecila zgodnia z naszymi przepisami?

> no wlasnie sa jakies istotne roznice?da sie skorygowac lampe

> brytyjska tak by swiecila zgodnia z naszymi przepisami?

było jakiś czas o tym

lampy europejskie świecą tak: _/ _/

lampy brytyjskie tak: \_ \_

lampy amerykańskie tak: \_ _/

teoretycznie można by spróbować przełożyć lampy, ale ztcp wyszło że mają inne mocowanie

ewentualnie należałoby na światła nakleić odpowiedni szablon który powodowałby zasłonięcie tej części która świeci "po angielsku"

spotkałem się z czymś takim kiedyś

> było jakiś czas o tym

> lampy europejskie świecą tak: _/ _/

> lampy brytyjskie tak: \_ \_

> lampy amerykańskie tak: \_ _/

> teoretycznie można by spróbować przełożyć lampy, ale ztcp wyszło że

> mają inne mocowanie

> ewentualnie należałoby na światła nakleić odpowiedni szablon który

> powodowałby zasłonięcie tej części która świeci "po angielsku"

> spotkałem się z czymś takim kiedyś

po naklejeniu szablonu lampy brytyjskie zaświecą tak _ _

> no wlasnie sa jakies istotne roznice?da sie skorygowac lampe

> brytyjska tak by swiecila zgodnia z naszymi przepisami?

a co za auto?

moze mniejszym kombinowaniem bedzie kupienie lampy/lamp, lub ich elementow i wymiana na "nasze"

> no wlasnie sa jakies istotne roznice?da sie skorygowac lampe

> brytyjska tak by swiecila zgodnia z naszymi przepisami?

Nie ma takiej możliwości.

Lampa różni się albo odbłyśnikiem (jeżeli jest w technice FF), albo szkłem, albo soczewką.

W praktyce wymienia się lampę w całości.

BTW, co to za city Franfurt ? ;-D

> Nie ma takiej możliwości.

> Lampa różni się albo odbłyśnikiem (jeżeli jest w technice FF), albo

> szkłem, albo soczewką.

> W praktyce wymienia się lampę w całości.

> BTW, co to za city Franfurt ? ;-D

i tu się mylisz bo na zwykłe lampy ludzie naklejają odpowiednie naklejki z czarnej folii i świeci jak należy tylko wyglada kijowato (druciarstwo) natomiast soczewki są bardzo łatwe do przerobienia i u nas na kaciku jest nawet manual...

> i tu się mylisz bo na zwykłe lampy ludzie naklejają odpowiednie

> naklejki z czarnej folii i świeci jak należy

Nie swieci jak należy.

Brytyjskie świecą tak: \__

Po zaklejeniu świecą tak: __

A powinny świecić tak: __/

Rozwiązanie z zaklejaniem szyby jest dopuszczane wyłącznie podczas czasowego użytkowania pojazdu w ruchu prawostronnym, natomiast taki pojazd nie ma prawa zostać zarejestrowany bez poprawnej korekty lamp - co najmniej wymiany szkieł, jeżeli odbłyśniki są symetryczne.

> i tu się mylisz bo na zwykłe lampy ludzie naklejają odpowiednie

> naklejki z czarnej folii i świeci jak należy tylko wyglada

> kijowato (druciarstwo) natomiast soczewki są bardzo łatwe do

> przerobienia i u nas na kaciku jest nawet manual...

Mylisz się.

To nie jest przeróbka żadna i z takim "patentem" nikt Ci auta nie zarejestruje.

To tylko czasowe dostosowanie lampy do ruchu "innostronnego" na wypadek, gdybyś się gdzieś wybrał, po to, żeby nie walić ludziom po ślepiach.

W każdej instrukcji obsługi cywilizowanego auta jest "przepis" jak to wykonać...

> Mylisz się.

> To nie jest przeróbka żadna i z takim "patentem" nikt Ci auta nie

> zarejestruje.

> To tylko czasowe dostosowanie lampy do ruchu "innostronnego" na

> wypadek, gdybyś się gdzieś wybrał, po to, żeby nie walić ludziom

> po ślepiach.

> W każdej instrukcji obsługi cywilizowanego auta jest "przepis" jak to

> wykonać...

ok z zalepieniem może się myle ale soczewki się przerabia na europejskie...

> ok z zalepieniem może się myle ale soczewki się przerabia na

> europejskie...

Ależ WSZYSTKO można przerobić.

Tylko powstaje pytanie, czy WARTO - tzw ekonomiczne uzasadnienie całej zabawy.

Jeżeli masz kupić lampę EUR i przełożyć wszystko oprócz obudowy, to może po prostu lepiej odkręcić lampę lewostronną, wywalić i wstawić w to miejsce prawostronną.

Prawda, o ile prostsze ?

Wszelkie połączenia elektryczne i mechaniczne winny pasować.

> Ależ WSZYSTKO można przerobić.

> Tylko powstaje pytanie, czy WARTO - tzw ekonomiczne uzasadnienie

> całej zabawy.

> Jeżeli masz kupić lampę EUR i przełożyć wszystko oprócz obudowy, to

> może po prostu lepiej odkręcić lampę lewostronną, wywalić i

> wstawić w to miejsce prawostronną.

> Prawda, o ile prostsze ?

> Wszelkie połączenia elektryczne i mechaniczne winny pasować.

no wiadomo że wszystko jest kwestia ceny ale np .w przypadku nubiry przeróbka jest bardzo opłacalna natomiast myslę że jak ktoś nie ma dwóch lewych rąk to i w innych autach się opłaca przerobić , natomiast dając do zakladu przeróbka już może nie być opłacalna no chyba że lampy na rynku wtórnym są bardzo drogie...

> Nie ma takiej możliwości.

> Lampa różni się albo odbłyśnikiem (jeżeli jest w technice FF), albo

> szkłem, albo soczewką.

> W praktyce wymienia się lampę w całości.

> BTW, co to za city Franfurt ? ;-D

dziekuje

> Nie ma takiej możliwości.

> Lampa różni się albo odbłyśnikiem (jeżeli jest w technice FF), albo

> szkłem, albo soczewką.

Granice swiatlo/cien robi glownie ZAROWKA, a wlasciwie zamocowana w jej wnetrzu przeslona (H4, H7). Uryflowanie szkla reflektora tylko wspomaga to zjawisko (prawde mowiac nieznacznie).

> Ależ WSZYSTKO można przerobić.

W przypadku soczewki to "tylko" kwestia rozmontowania wszystkiego i wymiany/przełożenia przesłony.. W iinych typach lamp jest to trudniejsze i bez sensu...

Pozdrawiam

Ł.

> Nie ma takiej możliwości.

> Lampa różni się albo odbłyśnikiem (jeżeli jest w technice FF), albo

> szkłem, albo soczewką.

> W praktyce wymienia się lampę w całości.

> BTW, co to za city Franfurt ? ;-D

zależy od lampy - w BMW e39 jest przełącznik

pstryk w lewo i są lampy ruchu lewostronnego, pstryk w prawo i ruch prawostronny

Tak jest w ksenonach, czy tak samo jest w lampach ze zwykłymi halogenowymi zarówkami - nie wiem

> W przypadku soczewki to "tylko" kwestia rozmontowania wszystkiego i

> wymiany/przełożenia przesłony.. W iinych typach lamp jest to

> trudniejsze i bez sensu...

Tylko głównym problemem jest znalezienie onej przesłony - widziałeś kiedyś w sklepie reflektor w kawałkach ? :-D

W 99% przypadków występuje jako jedna część, bez dodatkowych klamotów (pomijam mocowania, silniczki itp).

> Tylko głównym problemem jest znalezienie onej przesłony - widziałeś

> kiedyś w sklepie reflektor w kawałkach ? :-D

> W 99% przypadków występuje jako jedna część, bez dodatkowych klamotów

> (pomijam mocowania, silniczki itp).

trza by szukac jakiegos dawcy porzadanej czesci na szrocie, albo reflektora, albo czesci reflektora

> Granice swiatlo/cien robi glownie ZAROWKA, a wlasciwie zamocowana w

> jej wnetrzu przeslona (H4, H7). Uryflowanie szkla reflektora

> tylko wspomaga to zjawisko (prawde mowiac nieznacznie).

...zartujesz oczywiscie

wlasnie szklo reflektora lub odblysnik ksztaltuje wiazke swiatla

"lyzeczka" w zarowce ma za zadanie tylko skierowac snop z zarowki w odpowiednie rejony reflektora-dlatego stosuje sie tylko dla swiatel "mijania"

> Mylisz się.

> To nie jest przeróbka żadna i z takim "patentem" nikt Ci auta nie

> zarejestruje.

buhehe...jak to nie nie zapominaj ze w Polsce zyjemy

> buhehe...jak to nie nie zapominaj ze w Polsce zyjemy

tu nawet auta z kiera po prawej jezdza zarejestrowane

> tu nawet auta z kiera po prawej jezdza zarejestrowane

kumpel ma mazde sprowadzona z USA i nigdy na przegladach nie mial problemu,a samochod ma amerykaskie lampy

> Wszelkie połączenia elektryczne i mechaniczne winny pasować.

wlasnie ze nie pasuja wtyczki

> Granice swiatlo/cien robi glownie ZAROWKA, a wlasciwie zamocowana w

> jej wnetrzu przeslona (H4, H7). Uryflowanie szkla reflektora

> tylko wspomaga to zjawisko (prawde mowiac nieznacznie).

Jest dokładnie odwrotnie. Żarówki są identyczne, natomiast geometria/ryflowanie reflektrora jest inne.