Szanowni koledzy, oto kolejny niemiły przypadek w mojej krowie. Wczoraj po przejechaniu 100 km auto zastrajkowało w jednej chwili wyłączone zostały ASP, ESR, wspomaganie ruszania pod górę i wyświetlił się ulubiony Check. Auto zaczęło szarpać i przy dodawaniu gazu rzucało się i dławiło jak stary traktor. Przyjechało szanowne ADAC facet poruszał pompowtryskiwaczami i unormował sie dźwięk z silnika. Podpisał karteczkę i pojechał. Więc ruszyliśmy dalej. Po 300 metrach problem wrócił. Skończyło się że nas odholowali. Teraz auto stoji i czeka. Moje pytanie jest następującej treści. Co robić by zrobić dobrze. Jakie części kupić i na co zwracać uwagę. Kiedyś czytałam że w takim przypadku może być problem z ustawieniem pompo wtryskiwaczy. A i jeszcze jedno czy to normalne że miały łepki zardzewiałe????

Ps kupiłam taki mały moduł ELM 327 usb i ściągnełam program FiatECUSkan żeby sama oglądać co tam boli moje auto ale niestety nie chce sie poąłczyć z komputerem auta.....czy ktoś używał takiego czegoś?

> Szanowni koledzy, oto kolejny niemiły przypadek w mojej krowie. Wczoraj po przejechaniu 100 km auto

> zastrajkowało w jednej chwili wyłączone zostały ASP, ESR, wspomaganie ruszania pod górę i

> wyświetlił się ulubiony Check. Auto zaczęło szarpać i przy dodawaniu gazu rzucało się i

> dławiło jak stary traktor. Przyjechało szanowne ADAC facet poruszał pompowtryskiwaczami i

> unormował sie dźwięk z silnika. Podpisał karteczkę i pojechał. Więc ruszyliśmy dalej. Po 300

> metrach problem wrócił. Skończyło się że nas odholowali. Teraz auto stoji i czeka. Moje

> pytanie jest następującej treści. Co robić by zrobić dobrze. Jakie części kupić i na co

> zwracać uwagę. Kiedyś czytałam że w takim przypadku może być problem z ustawieniem pompo

> wtryskiwaczy. A i jeszcze jedno czy to normalne że miały łepki zardzewiałe????

> Ps kupiłam taki mały moduł ELM 327 usb i ściągnełam program FiatECUSkan żeby sama oglądać co tam

> boli moje auto ale niestety nie chce sie poąłczyć z komputerem auta.....czy ktoś używał

> takiego czegoś?

chciałbym to zobaczyć jak w JTDm ktoś rusza pompo-wtryskiwaczami

żeby nie było tylko , to wywalenie błędu i odłączanie systemów przez kompa może problem z wiązką elektryczną - duży spadek napięcia i taki efekt...

Ruszanie w pobliżu wtryskiwaczy i poprawa pracy silnika może oznaczać upaloną jedną z wtyczek na wtryskiwaczu...

> Szanowni koledzy,

Szanowna koleżanko z tego co opisujesz wynika, że masz przypadłość uszkodzonej - wypalonej wtyczki wtryskiwacza... najczęściej pada 3-cia.. trzeba wymienić na nowe lub przynajmniej kupić preparat do styków WURTH i popsikać w nie

Wtyczki

Opis na forum OPLA z tym samym silnikiem co u nas w Cromie

Jak jednocześnie pojawiło się wiele różnych błędów, to może coś z akumulatorem, instalacją elektryczną,

połączeniem masy, klem na aku?

Przez przypadek ruszając przewodami udało się na chwilę naprawić- więc pewnie kable, złącza.

Zacząłbym od tych najgrubszych

ELM327 powinien się połaczyć z silnikiem, zainstaluj sterowniki i odpowiednia konfiguracja portów w MES.

Też obstawiam wtyczkę.

Na tym forum masz wszystko dokładnie opisane jak zainstalować sterowniki i jak skonfigurować program żeby z samochodem się łączy

http://fiatklubpolska.pl/diagnostyka-int...4-2013-a-13189/

ł

> Ps kupiłam taki mały moduł ELM 327 usb i ściągnełam program FiatECUSkan żeby sama oglądać co tam

> boli moje auto ale niestety nie chce sie poąłczyć z komputerem auta.....

Ściągnij sobie ze strony MES pdf-a z opisem podłączenia fejsa, sterowników i ustawień w systemie - KLIK

SUPER....Panowie az mi lżej na sercu ....że to jednak może być inna przyczyna. Facet z ADAC powiedział że to pompowtryski dlatego sugerowałam się jego diagnozą. i faktycznie 2 od prawej jest wadliwy. Coś tam pryskał w niego.....ale czy normalne jest że sa one skorodowane całe sa rude.

> SUPER....Panowie az mi lżej na sercu ....że to jednak może być inna przyczyna.

Bo jest

> Facet z ADAC powiedział że to pompowtryski

> dlatego sugerowałam się jego diagnozą. i faktycznie 2 od prawej

> jest wadliwy.

Mam nadzieję , że jednak nie użył nazwy "pumpe düse" , bo to nie świadczyłoby najlepiej o jego fachowości ...

> Coś tam pryskał w niego.....ale czy normalne jest że sa one skorodowane całe sa rude.

Popsikał preparatem na wtyczkę/gniazdo od wtrysku gdzie robi się czasem problem ze stykiem - jak już koledzy napisali powyżej .

A korozję na korpusie wtrysku zawsze widać , tyle że o rożnym stopniu zaawansowania

Udało mi się znaleść to co było problemem w eku i chyba dziś zeskanuje tylko komu mogłabym przedstawić wnioski ze tego podłaczenia bo sama chyba nie wiele zrozumiem.

> Wtyczki

To dziwne bo wtyczke którą mi przedstawiłeś ma zabezpieczenie żółte a na forum vc pisali że z żółtymi zabezpieczeniami są stare i wadliwe. Teraz mają mieć kolor niebieski?

> Udało mi się znaleść to co było problemem w eku i chyba dziś zeskanuje tylko komu mogłabym

> przedstawić wnioski ze tego podłaczenia bo sama chyba nie wiele zrozumiem.

Podlaczylam dzis ale klapa caly czas wyswietlal sie komunikat ze problem z kablem albo z portem com. I klapa. Jako bardzo inteligentna odpalilam auto I powyskakiwaly mi wszystkiemozliwe komunikaty zwiazane z podwoziem I to na stale bo jak zgasilam auto I ponownie uruchomilam to znowuwyskoczyly. Co zle zrobilam.....pomozcie sierocie