Tak kombinuję zakupić autko z takim silnikiem.

Czy ktoś może coś opowiedzieć o usterkowości tych silników.

8V raczej nie sprawia problemów a na temat 16V to właściwie nic nie wiem.

> Tak kombinuję zakupić autko z takim silnikiem.

> Czy ktoś może coś opowiedzieć o usterkowości tych silników.

> 8V raczej nie sprawia problemów a na temat 16V to właściwie nic nie wiem.

Moje C3 1.6HDi -16v 110FAP nie sprawia żadnych problemów, a ma już 167000 km. Kompletnie żadnych.

PS

jest do wzięcia

> Moje C3 1.6HDi -16v 110FAP nie sprawia żadnych problemów, a ma już 167000 km. Kompletnie żadnych.

> PS

> jest do wzięcia

ile lat je sprzedajesz ?

> ile lat je sprzedajesz ?

Rok?

Nie spieszyło mi się ale nie mam już gdzie tych samochodów trzymać.

Doszedł darmowóz (P208) więc na miasto jest czym, na dalsze jest C4GP.

A C3 przez ostatnie 9 miesięcy (ciąża żony) więcej stało niż jeździło, teraz po porodzie tym bardziej. Tylko ja czasami dla Fanu pojechałem nim do roboty lub na zakupy.

Jak był pomysł na zamianę na C3 Picasso to trzeba było cenić, żeby coś sensownego przywieźć. A teraz, szkoda auta żeby stało.

> jest do wzięcia

Jaka cena?

> Jaka cena?

http://moto.gratka.pl/tresc/citroen-c3-i-i-exclusive-1-6hdi-110fap-17407167.html#e6943f30f188d1d8,1

może w związku z powyższym trochę elastyczniej do tego podejdę

> Moje C3 1.6HDi -16v 110FAP nie sprawia żadnych problemów, a ma już 167000 km. Kompletnie żadnych.

Jeden za . Może ktoś jeszcze ma , HDI 16V?

> PS

> jest do wzięcia

Może by się nawet spodobał ale cena przy tym roczniku trochę kicha.

> Czy ktoś może coś opowiedzieć o usterkowości tych silników.

> 8V raczej nie sprawia problemów a na temat 16V to właściwie nic nie wiem.

Wszystko masz w "internetach":

1. Łańcuszek/napinacz rozrządu lubi "telepać"

2. Sitko na przewodzie dowprowadzającym olej do turbo lubi się zapchać.

3. Podkładki pod wtryskami potrafią "puścić".

Reszta jak w każdym nowoczesnym dieslu: dwumas, wtryski, dpf. Ogólnie polecam.

> Może by się nawet spodobał ale cena przy tym roczniku trochę kicha.

A kupujesz kalendarz ? to najświerzsze są w Empinku czy samochód do jazdy ?

Ja doskonale wiem co jest "do wzięcia" za pieniądze niższe czy dużo niższe od mojego

Trochę trwało zanim mojego kupiłem - we Włoszech bo w kraju to, hmmmm nic nie ma uwierz naoglądałem się tych złomów, ewentualnie "golasów" za 12-16 kPLN

Oferta z OtoMoto, bez oglądania i patrzę tylko na zdjęcia:

http://otomoto.pl/citroen-c3-i-1-6-hdi-110-ps-C35629184.html

http://otomoto.pl/citroen-c3-i-1-6hdi-109km-1wl-bezwyp-b-ladny-C36121586.html

http://otomoto.pl/citroen-c3-i-klima-C34665350.html

http://allegro.pl/show_item.php?item=5138549202

Poza silnikiem 110 nie mają kompletnie NIC z wyposażenia

Cena jest pewnie do jakiejś rozsądnej negocjacji, ale rozsądnej

> Poza silnikiem 110 nie mają kompletnie NIC z wyposażenia

Mają klimę i radio. Co więcej potrzeba do auta miejskiego?

Dach panoramiczny to fajny gadżet i chciałbym taki mieć, ale w większym samochodzie, którym pojadę na wakacje w ciepłe kraje

Co do silników (w temacie wątku), brat ma 16V w C4 2004, ja mam 8V w 308-ce. Oba silniki są OK. Odpukać żadnych problmemów jak narazie

Ale przebiegi nieduże (prawdziwe, nie od niemieckiego emeryta ): 140kkm u brata, 90kkm u mnie. ZObaczymy jak przekroczą 200kkm

> Mają klimę i radio. Co więcej potrzeba do auta miejskiego?

No tak jedni wolą truskawki z cukrem, a inni śledzie z cebulką

Pytanie zatem wybiegające dalej, po co komu do miasta 1.6HDi 110KM ? sokor można się turlać 1.1i 60KM i będzie więcej niż 2x tańszy

tez się dojedzie na miejsce

> Trochę trwało zanim mojego kupiłem - we Włoszech bo w kraju to, hmmmm nic nie ma

Trochę zofftopuję - masz auto z południa EU. Czy masz tam jakiś dogrzewacz wnętrza? Taki jaki jest w standardzie w zimniejszych krajach. Np. grzałkę elektryczną w obudowie nagrzewnicy.

> Trochę zofftopuję - masz auto z południa EU. Czy masz tam jakiś dogrzewacz wnętrza? Taki jaki jest

> w standardzie w zimniejszych krajach. Np. grzałkę elektryczną w obudowie nagrzewnicy.

Tak, 900W ? w HDi jest w każdym, tylko ustawienia klimatyzacji trzeba sobie odpowiednio przestawić Lex/DB/PP

trochę odkopię...

1,6 HDI 110 KM pakowany do C4 Ph2 PICASSO faktycznie tak mało pali?

gdzieś widziałem, że poza miastem/średnie wynosi ok. 4 l/100.

dobrze rozumiem, że to z FAPem jest?

> trochę odkopię...

> 1,6 HDI 110 KM pakowany do C4 Ph2 PICASSO faktycznie tak mało pali?

> gdzieś widziałem, że poza miastem/średnie wynosi ok. 4 l/100.

> dobrze rozumiem, że to z FAPem jest?

Jak bedziesz jechal 70km/h to pewnie tak

1,6 90BHP w C4 spalal mi przy normalnej jezdzie w trasie ok 5/100.

a bo przyglądam się takim C4 z rocznika >2009 i mam dylemata z silnikiem: 2,0 czy 1,6 HDI

> a bo przyglądam się takim C4 z rocznika >2009 i mam dylemata z silnikiem: 2,0 czy 1,6 HDI

Jak masz wybor to bierz 2,0

> Jak masz wybor to bierz 2,0

W manualu lub AM6, z MCP sobie odpuść w ogóle

> Jak bedziesz jechal 70km/h to pewnie tak

> 1,6 90BHP w C4 spalal mi przy normalnej jezdzie w trasie ok 5/100.

To i mój 2.0 by spalił z 5 przy takiej V Max

najmniej co mi pokazał komp to 5,8 ale 100 nie przekraczałem, tylko że tego jazdą nie można nazwać, to katorga

mam oba...

żona lata peugeotem 207 1.6HDi 16V 90KM z 2008r, nalotu ma 140tys, od nowości u mnie. Nic się nigdy nie działo. Wymieniłem rok temu profilaktycznie przewód od smarowania turbiny. A tak to tylko przeglądy tzw olejowe co jakiś czas...

ja latam peugeotem 2008 z 1.6HDi 8V 92KM z nalotem 25tys. Auto ma rok i jak na razie jeden przegląd za sobą więc za dużo nie napiszę oprócz tego że tak jak w 207 którą jeździ żona - leję i jeżdżę