Witam,

Mial kto do czyniena z tym silnikiem na dłuższa metę? Jak się spisuje?

Czy może lepiej pójsc w stronie 1.5DCI?

> Witam,

> Mial kto do czyniena z tym silnikiem na dłuższa metę? Jak się spisuje?

> Czy może lepiej pójsc w stronie 1.5DCI?

Zapala, jeździ, mało pali, przez 1,5 roku jeszcze sue nie zepsuł.

Mistrz na 1/4 to nie jest ale w trasie jedzie się tym przyjemnie. Ok 170 max, przelotowa 130 jak najbardziej ok bez meczenia silnika.

Min spalanie ok 4,2 max 7, x zima

Kup czerwonego

> Witam,

> Mial kto do czyniena z tym silnikiem na dłuższa metę? Jak się spisuje?

> Czy może lepiej pójsc w stronie 1.5DCI?

Poszedłbym jednak w 1,5 dCi

0,9 to strasznie słaby silniczek.

Pewnie ktoś napisze o panewkach w 1,5dCi ale czy ktoś może napisać co się będzie wykrzaczać w 0,9 ?

> Poszedłbym jednak w 1,5 dCi

> 0,9 to strasznie słaby silniczek.

> Pewnie ktoś napisze o panewkach w 1,5dCi ale czy ktoś może napisać co się będzie wykrzaczać w 0,9 ?

Do 1,5dci trzeba doplacic jakies 8kPLN...

Kiedy to sie zwroci?

> Do 1,5dci trzeba doplacic jakies 8kPLN...

Cennikowo czy realnie?

> Kiedy to sie zwroci?

A nie wiem.

Może się też zwrócić po pierwszym remoncie 0,9

A może nigdy się nie zwróci jak panewkę w tym 1,5 obróci

Enyłej pytanie brzmiało czy brać 0,9 czy 1,5 i ja bym wybrał 1,5.

Przynajmniej auto z 1,5 nie ma objawów parkinsona na postoju z włączonym silnikiem

1,5dci niezawodność i kultura pracy

Wolałbym pieszo chodzić

> 1,5dci niezawodność i kultura pracy

> Wolałbym pieszo chodzić

nie wiem co masz do tego silnika w firmie jeździ tego dużo silniki serwisowane wg. instrukcji czyli budżetowo co 30 kkm olej samochody mają po 180 kkm i nie słyszałem żeby ktoś miał remont przez panewki .

jak patrzysz na nófki sztuki od emeryta przyciągnięte z faterlandu to się później ludzie dziwią . A co do kultury pracy są gorsze silniki i to np. 3 cylindrowe VW które pracują jak kosiarka . 1,5 akurat na głowę bije folksfagenowego tdi 1,4 .

> Może się też zwrócić po pierwszym remoncie 0,9

> A może nigdy się nie zwróci jak panewkę w tym 1,5 obróci

> Enyłej pytanie brzmiało czy brać 0,9 czy 1,5 i ja bym wybrał 1,5.

Jak tak, to najlepiej kupić 1,2/75 . Wcale gorzej nie jeździ, jest pancerny i bezawaryjny, a pali pół litra więcej .

W tej samej cenie jest tylko 1.5 DCI 75koni

> 1,5dci niezawodność i kultura pracy

> Wolałbym pieszo chodzić

No to 0,9 będzie jeszcze gorsze.

> No to 0,9 będzie jeszcze gorsze.

O tak, pełno juz tematów na forach jak to się 0,9 rozpada

No właśnie znalazłem pare opinii że silniki robią 300tysięcy bez problemów. Co na tak maly silnik nawet wolnossący byłoby świetnym wynikiem.

> No właśnie znalazłem pare opinii że silniki robią 300tysięcy bez problemów. Co na tak maly silnik

> nawet wolnossący byłoby świetnym wynikiem.

przy 300kkm 1,5dci to szykuje sie na 3ci remont

> przy 300kkm 1,5dci to szykuje sie na 3ci remont

Ja powoli dobijam do 60 tys km, zaczynam więc odkładać dolary na silnik

A tak poważnie nie ma reguł - znam 1.5 DCi które dobiły do 300 tys bez problemów po czym nastapił zgon motoru, znam też takie gdzie 140 tys km było śmiertelnym wyzwaniem dla silnika.

U mnie w pracy Logan z silnikiem 1,5 DCi dobija do 200kkm i póki co ma się bardzo dobrze

> przy 300kkm 1,5dci to szykuje sie na 3ci remont

Za parę miesięcy setka będzie i odpukać bezawaryjny jest 1.5dci