> to lepiej sprawdz ktoredy ci ten olej spi..ucieka (mam dziwne wrazenie ze spod czapki

> namiedzy 2a3 cylindrem - tak jak u mnie )

No właśnie, nie każdy ma czas i wiedzę, żeby te "drobne" usterki usuwać po założeniu LPG. Niby nic w tych silnikach się nie dzieje a to olej ucieka a to nierówno chodzi, innym za późno się przełącza a niektórzy chcą po prostu jeździć i nie oglądać co jakiś czas mechanika czy tankować co 400 km. Wiem, że są instalacje, które sprawiają mniej problemów, ale nie wszystkie i tego ryzyka niektórzy się boją, tym bardziej, że jak zaczną się problemy to często ciężko znaleźć mechaniora który znajdzie przyczynę.

> Silnik suchy raczej pierścienie olejowe pozapiekane ...

I twoim zdaniem, to wina gazu?

Kumpel jezdzi lanosem na gazie jako handlowiec. Od 2000r zrobil prawie 600 tys tym autem, i mozesz nie wierzyc, ale poza wtryskami i reduktorem nic nie dotykal

>Trzeci Volvo znajomych 2.4, podobno świetnie gazowalny.

> Po pojeżdżeniu na LPG silnik do remontu/wymiany...

to cóż tam takiego wybuchło, że silnik kaplica?

2.4 jest dość idiotoodpornym silnikiem, wiele osób nawija autami z tym motorem setki tysięcy km (również na LPG) bez większych problemów...

> I twoim zdaniem, to wina gazu?

> Kumpel jezdzi lanosem na gazie jako handlowiec. Od 2000r zrobil prawie 600 tys tym autem, i mozesz

> nie wierzyc, ale poza wtryskami i reduktorem nic nie dotykal

Tak samo mój kolega z technikum, po 10 latach liczył że służbowy Lanos się zacznie sypać, a on jeździł aż do stał strzała , 500kkm na LPG, i trzy sztuki w firmie

> weź też poprawkę, że jak zakładasz LPG u dealera, a coś padnie z instalacją, będąc daleko od niego

> to najbliższe ASO na gwarancji Ci gazu nie zrobi - bo na niego gwarantem jest dealer, nie

> producent auta

Pleciesz głupoty. Gwarantem jest dystrybutor instalacji poprzez sieć autoryzowanych serwisów instalacji.

Montowałem instalację w ASO Fiata w Gdańsku a serwisowałem na gwarancji w Szczecinie u przedstawiciela instalacji.

> I twoim zdaniem, to wina gazu?

ano właśnie, czy gaz może mieć wpływ na pierścienie olejowe ?

niby jest suchszy, niby wyższa temp spalania

prędzej rozleci sie góra (zawory, głowica)

> zależy jaka instalacja... czy taka za 1,5 tys czy taka za 3 tys zł...

do 3000

> Tzn z jakim podejsciem?

> Tak ciezko pojac, ze nie dla kazdego koszt paliwa jest najwazniejszy?

a zauwazyłes ze temat tyczy sie opłacalnosci??

> To prawda, ale jednak jeżeli chcesz dłużej użytkować auto, to to co oszczędzisz wpakujesz potem w

> remont...chyba, ze używasz i wymieniasz jak padnie...

w remont czego ??

podobnie mozna powiedziec, nie kupuj diesla bo na bank stracisz majątek na remont -

> No właśnie, nie każdy ma czas i wiedzę, żeby te "drobne" usterki usuwać po założeniu LPG. Niby nic

> w tych silnikach się nie dzieje a to olej ucieka a to nierówno chodzi, innym za późno się

> przełącza a niektórzy chcą po prostu jeździć i nie oglądać co jakiś czas mechanika czy

> tankować co 400 km. Wiem, że są instalacje, które sprawiają mniej problemów, ale nie wszystkie

> i tego ryzyka niektórzy się boją, tym bardziej, że jak zaczną się problemy to często ciężko

> znaleźć mechaniora który znajdzie przyczynę.

po pierwsze, przy załozeniu ze zakładamy instalacje u normalnego mechaniora a nie po taniosci zadnych drobnych pierdółek nie ma prawa byc.

olej tez po załozeniu instalacji nei ma prawa znikac bo niby czemu...

jak pisałem mozna jechac zmienic koło a wrócic z urwana szpilka - bo trafi sie na takiego "mechanika" podobnie jak z lpg....

mam 3 auto z lpg z zadnym nigdy nic nie robiłem poza filtrami...

pierwsze moje auto ma do dzis dnia ojciec - ciagle pedzone na lpg i nic sie nie dzieje...

Nic nie przebije kosztowo LPG