Czy korozja w tym modelu jest problemem?

> Czy korozja w tym modelu jest problemem?

jak nie był rozbity to jedynie ranty drzwi przy listwach mogą rdzewieć, pisałem Ci już na FB

> jak nie był rozbity to jedynie ranty drzwi przy listwach mogą rdzewieć, pisałem Ci już na FB

Jestes zbyt duzym optymista i dla Ciebie zaden woz nie jest problemem.

> Czy korozja w tym modelu jest problemem?

Chciałem taki kupić ale zabrakło odwagi i kupiłem e39. Chociaż cały czas marzy mi się 7

> Chciałem taki kupić ale zabrakło odwagi i kupiłem e39. Chociaż cały czas marzy mi się 7

Mi wlasciwie jest obojetne, tyle, ze E39 sa albo zuzyte, albo za drogie.

Moze lepiej za ~10 tys kupic E32. Ma jezdzic, nie gnic, ale zebym nie musial zamykac zamkow.

> Mi wlasciwie jest obojetne, tyle, ze E39 sa albo zuzyte, albo za drogie.

> Moze lepiej za ~10 tys kupic E32. Ma jezdzic, nie gnic, ale zebym nie musial zamykac zamkow.

jak E39, gdzie najstarszy egzemplarz jest o rok młodszy niż najmłodszy E32, jest zużyte, to szukasz w złym kierunku

> Jestes zbyt duzym optymista i dla Ciebie zaden woz nie jest problemem.

przerabiałem jedno, przerabiałem drugie - wolę E32 niz E39

ja za mniej niz 10 znalazlem przyzwoite E39.Siodemka to juz potworna locha.Zalezy gdzie to chcesz uzywac ale w miescie to nawet piatka jest nieporeczna i koszta utrzymania takie E32 sa o niebo wyzsze (mowie o spalaniu)

> ja za mniej niz 10 znalazlem przyzwoite E39.Siodemka to juz potworna locha.Zalezy gdzie to chcesz

> uzywac ale w miescie to nawet piatka jest nieporeczna i koszta utrzymania takie E32 sa o niebo

> wyzsze (mowie o spalaniu)

7er jest 3% dłuższe niż 5er potworna locha...

a silniki R6 i V8 występują i tu i tu, to gdzie te różnice w spalaniu?

> przerabiałem jedno, przerabiałem drugie - wolę E32 niz E39

Piekny avatar moj przyjacielu.

Mi sie taka 7 srednio widzi, ale gdyby to bylo korozjo odporne, moglbym troche rozszerzyc horyzont poszukiwan.

> ja za mniej niz 10 znalazlem przyzwoite E39.

Ja mam bardzo ograniczony obszar, gdzie samochodow jest malo i sa drozsze.

Zapewne drugie wynika z pierwszego.

Siodemka to juz potworna locha.Zalezy gdzie to chcesz

> uzywac ale w miescie to nawet piatka jest nieporeczna i koszta utrzymania takie E32 sa o niebo

> wyzsze (mowie o spalaniu)

Obecnie jezdze XC90 i XJ. Volvo ma 4,8 metra i zwrotnosc tankowca, a Jaguar rowno 5 metrow.

E32 jest dokladnie pomiedzy nimi, wiec nie spodziewam sie zadnych niespodzianek.

Wole 3 niz 5 czy 7 pod kazdym wzgledem, ale stan samochodow pozostawia bardzo duzo do zyczenia. Moze 7 beda mniej sponiewierane.

> Czy korozja w tym modelu jest problemem?

zależy

jak konik pisał drzwi, ja bym dodał przedni błotnik przy dolnej listwie i na tylnym błotniku tuż za nadkolem na wysokości zderzaka. Akurat u mnie było tam czysto. Oglądaj dobrze podłogę, bo widziałem kilka z dziurą. Nie od korozji, tylko niechluja mechanika, czy innego debila który źle podnośnik włozył Dobrze też obejrzyj przy grodzi, tam jest tzw. druga grodź która jest demontowana. Z czasem zatykają się odpływy i lubi woda się zbierać. Jak będzie zaniedbane to czekają CIebie za jakiś czas dziury i woda będzie lała się do środka.

Co do reszty, nie łudź się, że szybciej znajdziesz zadbane niż e36 czy e34- sporo jest podrobionych i ich cena wtedy tak koło 8-10 wystawiona. Lepszym wyborem jest kupić tańszą z deficytem ale podług siebie zrobić za zaoszczędzone na zakupie pieniądze. Najczęściej drzwi mają szpachlem w takiej ilości, że w betoniarce chyba rozrabiane. Po oglądających moją na 7 chętnych 2 było w wieku takim i podejściem którzy szukali auta do jeżdżenia, a nie upalania Dlatego tylko ci dwaj mogli odbyć podróż przed sprzedażą za kierownicą

Osobiście bardzo miło wspominam auto Póki co odkładam do skarpety na następny egzemplarz ale nie z krajowego rynku