Problem taki mam.

Układ klasyczny na pompce sprzęgła i wysprzęgliku.

Po wymianie sprzęgła (padał docisk) nasiliły się objawy opadającego z czasem (1-2 kkm) pedału sprzęgła. W momencie kiedy pedał opadnie zaczyna się szarpanie, problemy z wrzucaniem biegu itp.

Po podciągnięciu nogą pedału do odpowiedniej pozycji znów jest dobrze na jakiś czas.

Stawiam na pompkę sprzęgła ale czy to może być również objaw padającego wysprzęglika?

Pacjent to Lancer 1,6

Obstawiam pompkę.

Albo wyciek na pompce / wysprzegliku,

albo niedbale odpowietrzony układ

albo stary płyn daje o dobie znać.

Zacząłbym od odpowietrzenia, podmiany płynu w układzie.

I to jest jakiś trop. Dziwi mnie, że niby pompka ale wycieków brak. Chyba, że puszcza na oringach w środku ?!

Spróbuje porządnie odpowietrzyć. Zobaczymy co to da.

Jak nie to trzeba będzie poszukać trudno dostępnej pompki.

> Zacząłbym od odpowietrzenia, podmiany płynu w układzie.

+1 najtańsze i często skuteczne rozwiązanie po takich naprawach.

> Obstawiam pompkę.

Pompka. Miałem tak w AR 156

Dzięki. Najpierw odpowietrzanie a jak nie pomoże pompka do wymiany. Problem tylko z dostępnością do mojego bolidu.

Jedyna łatwo dostępna to ABE F95012ABE

Jakoś tania jest. Firma coś warta ?

Porównywalna jakością do Samko,chociaż z tych dwóch wolałbym Samko.To ABE to pewnie z IC taniość.

No właśnie taniość tylko że nic innego sensownego nie jest dostępne. Będę szukał

> No właśnie taniość tylko że nic innego sensownego nie jest dostępne. Będę szukał

raczej będzie ciężko z zamiennika coś innego niż ABE.ABE to chinol,ale czasem można trafić i coś dobrego w środku

> Problem taki mam.

> Układ klasyczny na pompce sprzęgła i wysprzęgliku.

> Po wymianie sprzęgła (padał docisk) nasiliły się objawy opadającego z czasem (1-2 kkm) pedału

> sprzęgła. W momencie kiedy pedał opadnie zaczyna się szarpanie, problemy z wrzucaniem biegu

> itp.

> Po podciągnięciu nogą pedału do odpowiedniej pozycji znów jest dobrze na jakiś czas.

> Stawiam na pompkę sprzęgła ale czy to może być również objaw padającego wysprzęglika?

> Pacjent to Lancer 1,6

To jest Lancer do 2008 czy po 2008 ?

Napisz więcej szczegółów.

To Lancer z 2007 1,6 98km CSW (kombi)

> raczej będzie ciężko z zamiennika coś innego niż ABE.ABE to chinol,ale czasem można trafić i coś

> dobrego w środku

Niby są inne m.in TRW, Blueprint ale stan magazynowy wszędzie 0

> Niby są inne m.in TRW, Blueprint ale stan magazynowy wszędzie 0

Rzucę okiem rano na stany.ABE to marka IC ale raczej bym jej nie polecał

BTW Wiecie dlaczego jedna z marek IC nazywa się 4max?

> Rzucę okiem rano na stany.ABE to marka IC ale raczej bym jej nie polecał

> BTW Wiecie dlaczego jedna z marek IC nazywa się 4max?

bart220: będę zobowiązany jak coś znajdziesz sensownego

> bart220: będę zobowiązany jak coś znajdziesz sensownego

Zerkne rano i dam znać.

> Pompka. Miałem tak w AR 156

Też tak miałem w AR 147 i był to wysprzęglik. Pompę zmieniłem na nową i różnicy nie było

> To Lancer z 2007 1,6 98km CSW (kombi)

Znalazłem w Profi Auto że mają Japanparts i Luka dostępnego ( wysprzęglik ) .

> Rzucę okiem rano na stany.ABE to marka IC ale raczej bym jej nie polecał

> BTW Wiecie dlaczego jedna z marek IC nazywa się 4max?

Bo działa 4 dni max ?

> Bo działa 4 dni max ?

Znałeś to co

> Znalazłem w Profi Auto że mają Japanparts i Luka dostępnego ( wysprzęglik ) .

Tak ale pompy nie ma. Wysprzęglik to nie problem kupić.

> Też tak miałem w AR 147 i był to wysprzęglik. Pompę zmieniłem na nową i różnicy nie było

No i pięknie Teraz jestem w punkcie wyjścia.

Też pierwotnie myślałem o wysprzęgliku ale mój mechanik stawia na pompkę

> Tak ale pompy nie ma. Wysprzęglik to nie problem kupić.

Sorka.

Pompa też jest, LUKa

Ok, chyba jednak nie ma. Zamiennik jest spierdzielony...

> No i pięknie Teraz jestem w punkcie wyjścia

Masz wysprzęglik na zewnątrz skrzyni? Jeśli tak to myślę że będzie tańszy niż pompa a wymiana jest dużo prostsza (wymiana pompy to czasem niezła rzeźba). Bo jak nie widać wycieków to niestety zawsze jest to trochę strzelanie w ciemno..

edit: w sumie jeśli zmieniałeś sprzęgło to na bank masz zewnętrzny wysprzęglik

> edit: w sumie jeśli zmieniałeś sprzęgło to na bank masz zewnętrzny wysprzęglik

Tak zewnętrzny. Dostęp idealny. Może rzeczywiście sensownie zacząć od niego

> Masz wysprzęglik na zewnątrz skrzyni? Jeśli tak to myślę że będzie tańszy niż pompa a wymiana jest

> dużo prostsza (wymiana pompy to czasem niezła rzeźba). Bo jak nie widać wycieków to niestety

> zawsze jest to trochę strzelanie w ciemno..

Wyjaśnij proszę jakim cudem może to być wina wysprzęglika jeśli nie ma wycieku?

Pompa podaje płyn i co wysprzęglik nie działa jak należy to co się dzieje z płynem

> Wyjaśnij proszę jakim cudem może to być wina wysprzęglika jeśli nie ma wycieku?

> Pompa podaje płyn i co wysprzęglik nie działa jak należy to co się dzieje z płynem

Ubytków płynu nie ma zauważalnych. Jedyna możliwość to że pompa puszcza na uszczelnieniu w środku?! Sam już nie wiem.

> Ubytków płynu nie ma zauważalnych. Jedyna możliwość to że pompa puszcza na uszczelnieniu w środku?!

Moim zdaniem tak, to wina pompki. Chyba, że układ w jakiś sposób się zapowietrzył.

> Sam już nie wiem.

> Problem taki mam.

> Układ klasyczny na pompce sprzęgła i wysprzęgliku.

> Po wymianie sprzęgła (padał docisk) nasiliły się objawy opadającego z czasem (1-2 kkm) pedału

> sprzęgła. W momencie kiedy pedał opadnie zaczyna się szarpanie, problemy z wrzucaniem biegu

> itp.

> Po podciągnięciu nogą pedału do odpowiedniej pozycji znów jest dobrze na jakiś czas.

> Stawiam na pompkę sprzęgła ale czy to może być również objaw padającego wysprzęglika?

> Pacjent to Lancer 1,6

W Cromach i Vectrach z silnikami CDTi zdarzały się przypadki iż łożysko oporowe było zużyte i przy dłuższym użytkowaniu samochodu potrafiło zagotować płyn w wysprzęgliku co powodowało powstawanie gazu i sprzęgło znikało pomimo szczelności układu. Być może masz podobny problem.

> W Cromach i Vectrach z silnikami CDTi zdarzały się przypadki iż łożysko oporowe było zużyte i przy

> dłuższym użytkowaniu samochodu potrafiło zagotować płyn w wysprzęgliku co powodowało

> powstawanie gazu i sprzęgło znikało pomimo szczelności układu. Być może masz podobny problem.

Dzięki ale to raczej nie to. Sprzęgło wymienione w komplecie 25kkm. Chyba, że badziewne.

Chyba to jednak wina pompki. Znalazłem w 4Cars z TRW, zamawiam i wymieniam razem z wysprzęglikiem tez TRW -zobaczymy co z tego będzie