Witam.

Słodkie czasu z pandolotem chyba sie skonczyly.Moj dieselek ma 3 tyg i 6kkm,i pojawily sie pierwsze problemy...swierszcz,jakies dziwne problemy ze sprzeglem(raz lapie wyzej raz nizej),bardzo zadko ale niekiedy przy dojezdzaniu do swiatel na luzie i hamowaniu spadaja obroty po czym momentalnie stabilizuja sie(bardzo dziwne),no i problem krory najbardziej Mnie niepokoji.Powstal jakies 1kkm temu.Czym sie objawia...mianowicie jadac ze stala predkoscia ok 90km/h samochod zaczyna mulic na jakies 2 sek poczym bezproblemowo pedzi dalej.Objawia sie to tylko przy jezdzie ze stala predkoscia...co dziwne kiedy go muli predkosc samochodu nie spada!!!mozna powiedziec ze nie dostaje paliwa lub jak by mu lekko zlapaly hamulce.Zastanawialem sie nad filtrem ropy chociaz tankuje na jednej markowej stacji..nie wiem co to ale Mnie ..wrrr.Czy jadac do serwisu na diagnostyke komp cos wykaze???

pozdr.

> Witam.

> Słodkie czasu z pandolotem chyba sie skonczyly.Moj dieselek ma 3 tyg

> i 6kkm,i pojawily sie pierwsze problemy...swierszcz,jakies

> dziwne problemy ze sprzeglem(raz lapie wyzej raz nizej),bardzo

> zadko ale niekiedy przy dojezdzaniu do swiatel na luzie i

> hamowaniu spadaja obroty po czym momentalnie stabilizuja

> sie(bardzo dziwne),no i problem krory najbardziej Mnie

> niepokoji.Powstal jakies 1kkm temu.Czym sie objawia...mianowicie

> jadac ze stala predkoscia ok 90km/h samochod zaczyna mulic na

> jakies 2 sek poczym bezproblemowo pedzi dalej.Objawia sie to

> tylko przy jezdzie ze stala predkoscia...co dziwne kiedy go muli

> predkosc samochodu nie spada!!!mozna powiedziec ze nie dostaje

> paliwa lub jak by mu lekko zlapaly hamulce.Zastanawialem sie nad

> filtrem ropy chociaz tankuje na jednej markowej stacji..nie wiem

> co to ale Mnie ..wrrr.Czy jadac do serwisu na diagnostyke komp

> cos wykaze???

> pozdr.

Jedz koniecznie moze byc filtr moze byc turbina a sprzeglo moze byc walniete warto sprawdzic!!!

> dziwne problemy ze sprzeglem(raz lapie wyzej raz nizej),bardzo

zgadza sie, cos nie halo z tym sprzeglem bylo, ja poprosilem o regulacje i jest juz ok, tzn sprzeglo lapie wyzej (bo tak lubie) i wlasciwie nie ma problemu...

> zadko ale niekiedy przy dojezdzaniu do swiatel na luzie i

> hamowaniu spadaja obroty po czym momentalnie stabilizuja

a nacisnij przy hamowaniu sprzeglo... moge sie zalozyc ze nie bedzie tego problemu... tez to mialem przed regulacja... regulacja pomogla troche,

w kazdym razie czasem lapie nizej mimo wszystko, ale minimalne, nie przeszkadza to w jezdzie... natomiast to ze jest to siakis polsrodek to czuje, nie moglem udowodnic bo zawsze bylo ze "nie widza problemu"... przyobserwuje, bo jak cos u nas nie robi a w innych MJ dziala tzn ze trzeba z tym do ASO i nie ma ze boli... wymienia... ale w momencie kiedy naszych miskow jest jak na lekarstwo to ASO lubi powiedziec TTTM, ale jest juz nas dwoch... w sobote bede w Gorka Auto i przedstawie tenze problem...

> niepokoji.Powstal jakies 1kkm temu.Czym sie objawia...mianowicie

> jadac ze stala predkoscia ok 90km/h samochod zaczyna mulic na

> jakies 2 sek poczym bezproblemowo pedzi dalej.Objawia sie to

> tylko przy jezdzie ze stala predkoscia...co dziwne kiedy go muli

> predkosc samochodu nie spada!!!mozna powiedziec ze nie dostaje

> paliwa lub jak by mu lekko zlapaly hamulce.Zastanawialem sie nad

> filtrem ropy chociaz tankuje na jednej markowej stacji..nie wiem

mialem to samo w Combo Tour DTI... pompa paliwa do wymiany...

w MultiJet nigdy a b. czesto jezdze ze stala predkoscia...

Witam

Z obrotami mam taki sam problem w ASO zadnych nieprawidłowosci nie stwierdzili ale na wszelki wypadek wgrali nowy soft,i nadal to samo sie dzieje,

Ogolnie nikt nic niewie.

Pozdrawiam

> mialem to samo w Combo Tour DTI... pompa paliwa do wymiany...

> w MultiJet nigdy a b. czesto jezdze ze stala predkoscia...

Nooo to pieknie...w piatek jade na serwis.zobaczymy co szanowny majestat ASO powie na to..coz...Zobaczymy na pewno sie pochwale

> Nooo to pieknie...w piatek jade na serwis.zobaczymy co szanowny

> majestat ASO powie na to..coz...Zobaczymy na pewno sie pochwale

wiesz, nie jestem wyrocznia... mialem podobna sytuacje jak Twoj opis i oczywiscie ASO na wszelkie sposoby probowalo wgrywac soft i inne cuda na kiju... ale sie nie dalo... dobrze ze samochod byl na gwarancji...

a co do sprzegla to sprawdz to o czym pisalem, i daj znac, ja bede w sobote w ASO to bede wiedzial czy dokladnie dzieje sie u Ciebie to samo...

> Witam.

> Słodkie czasu z pandolotem chyba sie skonczyly.Moj dieselek ma 3 tyg

> i 6kkm,i pojawily sie pierwsze problemy...swierszcz,jakies

u mnie tylko raz slyszalem swierszcza , ale moze ja mam jakies nietypowe ucho

> dziwne problemy ze sprzeglem(raz lapie wyzej raz nizej

u mnie narazie sprzeglo w miare ok

),bardzo

> zadko ale niekiedy przy dojezdzaniu do swiatel na luzie i

> hamowaniu spadaja obroty po czym momentalnie stabilizuja

> sie(bardzo dziwne)

ja mam to samo

ale dzieje sie to najczesciej po odpaleniu miska, silniczek pochodzi po odpaleniu ok 30 sek do 1 min, poczym ruszam , mam ok 200 metrów do swiatel , 1 , 2 bieg daje na luz (swiatła) i tez obroty mi spadaja na kilka sekund , poczym wszystko wraca do normy - obroty.

Dzieje sie to praktycznie za kazdym razem, wydaje mi sie ze jest to spowodowane tym ze silnik nie jest jeszcze rozgrzany, tym sobie to tlumacze.

ate obroty tez ci glupieja na nierozgrzanym silniku ???

,no i problem krory najbardziej Mnie

> niepokoji.Powstal jakies 1kkm temu.Czym sie objawia...mianowicie

> jadac ze stala predkoscia ok 90km/h samochod zaczyna mulic na

> jakies 2 sek poczym bezproblemowo pedzi dalej.Objawia sie to

> tylko przy jezdzie ze stala predkoscia...co dziwne kiedy go muli

> predkosc samochodu nie spada!!!mozna powiedziec ze nie dostaje

> paliwa lub jak by mu lekko zlapaly hamulce.Zastanawialem sie nad

> filtrem ropy chociaz tankuje na jednej markowej stacji..nie wiem

> co to ale Mnie ..wrrr.Czy jadac do serwisu na diagnostyke komp

> cos wykaze???

> pozdr.

tego u siebie nie zaobserwowalem , ale jest to podobne do tego mulenia jak przy dojezdzaniu do swiatel

Czekam z niecierpliwoscia na opinie serwisu .

>

> a nacisnij przy hamowaniu sprzeglo... moge sie zalozyc ze nie bedzie

> tego problemu... tez to mialem przed regulacja... regulacja

> pomogla troche,

> w kazdym razie czasem lapie nizej mimo wszystko, ale minimalne, nie

> przeszkadza to w jezdzie... natomiast to ze jest to siakis

> polsrodek to czuje, nie moglem udowodnic bo zawsze bylo ze "nie

> widza problemu"... przyobserwuje, bo jak cos u nas nie robi a w

> innych MJ dziala tzn ze trzeba z tym do ASO i nie ma ze boli...

> wymienia... ale w momencie kiedy naszych miskow jest jak na

> lekarstwo to ASO lubi powiedziec TTTM, ale jest juz nas dwoch...

ale dlaczego przy hamowaniu np na luzie mam wlaczac sprzeglo ? nie rozumiem

a taka sprawa jak zamki , jak to u was dziala , umnie np klamka od strony kierowcy ciezko chodzi ,ma spory opór , pozostale chodza lekko .nawet drzwi musze mocniej domykac.

Ale jak pojechalem na serwis to wszystkie chodzily lekko , autko ma przejchane 3kkm i pan powiedzial ze zamki musza sie jeszcze dotrzec .

i taka gadka szmatka.

a dzisiaj znowu klamka ciezej chodzi , i jak to sobie tlumaczyc TTTM

drzwi nie sa opadniete , tyle pocieszenia.

> ale dlaczego przy hamowaniu np na luzie mam wlaczac sprzeglo ? nie

> rozumiem

jezeli masz taki objaw ze na nie rozgrzanym silniku spadaja Ci obroty w momencie podjechania do swiatel (i zatrzymania samochodu) to sprobuj hamowac przy wcisnietym sprzegle... u mnie wtedy _nie ma_ zadnych problemow (zreszta po regulacji sprzegla nie ma nawet na zimnym... jak byly to wlasnie zatrzymanie samochodu przy wcisnietym sprzegle pomagalo... tyle ze moich obserwacji)

> u mnie tylko raz slyszalem swierszcza , ale moze ja mam jakies

> nietypowe ucho

u mnie też był, ale ostatnio po czyszczeniu się wyniósł

> ale dzieje sie to najczesciej po odpaleniu miska, silniczek pochodzi

> po odpaleniu ok 30 sek do 1 min, poczym ruszam , mam ok 200

> metrów do swiatel , 1 , 2 bieg daje na luz (swiatła) i tez

> obroty mi spadaja na kilka sekund , poczym wszystko wraca do

> normy - obroty.

> Dzieje sie to praktycznie za kazdym razem, wydaje mi sie ze jest to

> spowodowane tym ze silnik nie jest jeszcze rozgrzany, tym sobie

> to tlumacze.

i tak też mam prawie zawsze na zimnym silniku - po prostu ten typ tak ma

pzdr

> a taka sprawa jak zamki , jak to u was dziala , umnie np klamka od

> strony kierowcy ciezko chodzi ,ma spory opór , pozostale chodza

> lekko .nawet drzwi musze mocniej domykac.

> Ale jak pojechalem na serwis to wszystkie chodzily lekko , autko ma

> przejchane 3kkm i pan powiedzial ze zamki musza sie jeszcze

> dotrzec .

> i taka gadka szmatka.

> a dzisiaj znowu klamka ciezej chodzi , i jak to sobie tlumaczyc TTTM

> drzwi nie sa opadniete , tyle pocieszenia.

też miałem problemy z zamkiem od strony kierowcy, ale chodziło o przymarzanie zamka w środku, wtedy klamka wewnątrz samochody ciężko chodziła, coś posmarowali w aso, ale nic nie pomogło, teraz na plusie temperaturka i jest na razie ok

>> ja mam to samo

> ale dzieje sie to najczesciej po odpaleniu miska, silniczek pochodzi

> po odpaleniu ok 30 sek do 1 min, poczym ruszam , mam ok 200

> metrów do swiatel , 1 , 2 bieg daje na luz (swiatła) i tez

> obroty mi spadaja na kilka sekund , poczym wszystko wraca do

> normy - obroty.

> Dzieje sie to praktycznie za kazdym razem, wydaje mi sie ze jest to

> spowodowane tym ze silnik nie jest jeszcze rozgrzany, tym sobie

> to tlumacze.

to w koncu jak ?

, itq sugeruje ze trzeba podregulowac sprzeglo,

szymi uwaza ze TTTM ,

sam juz nie wiem , biegi wchodza normalnie , sprzegla nie musze wciskac az do podlogi,

Czekam na kolejne opinie uzykownków multijeta, przeciez jest nas tu juz sporo, a kilka osób dopiero sie wypowiedziało .

pozdro dla wszystkich

>bardzo zadko ale niekiedy przy dojezdzaniu do swiatel na luzie i

> hamowaniu spadaja obroty po czym momentalnie stabilizuja

> sie

Rowniez mam taki objaw. I to od poczatku. Dojezdzam do swiatel i czasami jest takie wahniecie obrotow na moment. Prawde mowiac juz sie do tego przyzwyczailem. Moj przebieg to 3,5 kkm. Mysle ze to niekoniecznie usterka, no chyba ze inni uzytkownicy tak nie maje ...

> Witam.

> Słodkie czasu z pandolotem chyba sie skonczyly.Moj dieselek ma 3 tyg

> i 6kkm,i pojawily sie pierwsze problemy...swierszcz,jakies

> dziwne problemy ze sprzeglem(raz lapie wyzej raz nizej),bardzo

> zadko ale niekiedy przy dojezdzaniu do swiatel na luzie i

> hamowaniu spadaja obroty po czym momentalnie stabilizuja

> sie(bardzo dziwne),no i problem krory najbardziej Mnie

> niepokoji.Powstal jakies 1kkm temu.Czym sie objawia...mianowicie

> jadac ze stala predkoscia ok 90km/h samochod zaczyna mulic na

> jakies 2 sek poczym bezproblemowo pedzi dalej.Objawia sie to

> tylko przy jezdzie ze stala predkoscia...co dziwne kiedy go muli

> predkosc samochodu nie spada!!!mozna powiedziec ze nie dostaje

> paliwa lub jak by mu lekko zlapaly hamulce.Zastanawialem sie nad

> filtrem ropy chociaz tankuje na jednej markowej stacji..nie wiem

> co to ale Mnie ..wrrr.Czy jadac do serwisu na diagnostyke komp

> cos wykaze???

> pozdr.

czesc

1. swierszcza tez mam malego, jeszcze sie do zabicia nie kwalifikuje

2. ze sprzeglem problemow brak.

3. spadki obrotow mam jak kilku kolegow tylko na zimnym silniku i tylko raz, na pierwszych swiatlach wiec chyba TTTM.

4. okolo 90 km/h to predkosc graniczna zalaczania sie turbiny. zwroc uwage, czy w momentach mulenia nie zdejmujesz (nawet lekko i na ulamek sekundy) nogi z gazu. u mnie jest mulenie przez 1-2 sek. tylko w takich momentach. turbina sie zalacza i wylacza i zeby sie zalaczyc potrzebuje troszke tego czasu. przy rownej predkosci mulenia nie odnotowalem.

pozdro

> też miałem problemy z zamkiem od strony kierowcy, ale chodziło o

> przymarzanie zamka w środku, wtedy klamka wewnątrz samochody

> ciężko chodziła, coś posmarowali w aso, ale nic nie pomogło,

> teraz na plusie temperaturka i jest na razie ok

a u mnie to jest tak na zmiane , były mrozy klamka cieko chodziła , potem to ustało , a takze byly mrozy ,

i wlasnie od dzisiaj zaczely sie ponowne klopoty z zamkiem-klamka (drzwi kierowcy), a jest juz dobrze na plusie i ciezko sie otwiera zrówno od wewnatrz jak i od zewnatrz, wkurzajace to jest

bez serwisu sie nie obejdzie.

>> Czekam z niecierpliwoscia na opinie serwisu .

Witam!

Ja juz po wizycie w serwisie i chyba nigdy nie bylem tak szczesliwy z obslugi seriwsu jak dzis.Mianowicie w Tarnowie nigdy ale to nigdy nie bede serwisowal autek wiec tak sie platam niekiedy po roznych serwisach.Dzis bedac w trasie trafilem na serwis fiata w Stalowej Woli...wiec bez umawiania sie podjechalem i przedstwilem im zaistniale problemy.Chopaki momentalnie podlaczyli Mnie pod kompa i .......wyskoczyla usterka.W tym momencie nie potrafie podac konkretnej nazwy usterki ale panowie dali mi do zdrozumienia ze ZA WOLNO JEZDZE!!!Nie zabardzo sie z tym zgadzam ale OK.O co chodz...ponoc te dieselki nie lubia bardzo wolnych obrotow(mala predkosc wysoki bieg)i moze powstac usterka taka jak u Mnie. Na poczatku jeszcze przed wlaczeniem kompa(bylem na hali)smiali sie do siebie ze to"pewno nastepna panda z walnietym czyjnikiem doladowania"ale wyszo cos innego ku im i mojemu zdiwieniu.Usterka skasowana i autko w ogole nie wacha obrotami(nawet na zimnym silniku)i przy stalej predkosci.Cudnie

Pozdrawiam

fajnie slyszec

ciekawi mnie co to znaczy bardzo niskie obroty... mniej niz 2000?? 1500??

ps: a jak ze sprzeglem lapiacym na roznej wysokosci??

> fajnie slyszec

> ciekawi mnie co to znaczy bardzo niskie obroty... mniej niz 2000??

> 1500??

> ps: a jak ze sprzeglem lapiacym na roznej wysokosci??

ja mam actuala i obrotomierza nie mam ale wydaje mi sie ze nigdy swojego nie katowalem na niskich biegach...coz nie mam pojecia.A co do sprzegla to nei mialem czasu i jade na serwis dopiero w sobote ale powiedzieli ze to kwestia regualcji..zobaczymy.

Pozdrawiam

> Witam!

> Ja juz po wizycie w serwisie i chyba nigdy nie bylem tak szczesliwy

> z obslugi seriwsu jak dzis.Mianowicie w Tarnowie nigdy ale to

> nigdy nie bede serwisowal autek wiec tak sie platam niekiedy po

> roznych serwisach.Dzis bedac w trasie trafilem na serwis fiata w

> Stalowej Woli...wiec bez umawiania sie podjechalem i

> przedstwilem im zaistniale problemy.Chopaki momentalnie

> podlaczyli Mnie pod kompa i .......wyskoczyla usterka.W tym

> momencie nie potrafie podac konkretnej nazwy usterki ale panowie

> dali mi do zdrozumienia ze ZA WOLNO JEZDZE!!!Nie zabardzo sie z

> tym zgadzam ale OK.O co chodz...ponoc te dieselki nie lubia

> bardzo wolnych obrotow(mala predkosc wysoki bieg)i moze powstac

> usterka taka jak u Mnie. Na poczatku jeszcze przed wlaczeniem

> kompa(bylem na hali)smiali sie do siebie ze to"pewno nastepna

> panda z walnietym czyjnikiem doladowania"ale wyszo cos innego ku

> im i mojemu zdiwieniu.Usterka skasowana i autko w ogole nie

> wacha obrotami(nawet na zimnym silniku)i przy stalej

> predkosci.Cudnie

> Pozdrawiam

hmmm , to z tego wynika ze te wachania obrotów na zimnym silniku to usterka,

to trza bedzie z mechanikami pogadac

> to trza bedzie z mechanikami pogadac

To jak juz kolega pogada z mechanikami to poprosze o info ... Moze i ja sie udam na mala pogawedke wtedy ))

A z innej beczki. Ostatnio sprawdzalem poziom oleju po 3,5 kkm i stwierdzilem ze olej jest juz CZARNY. Czy Wy tez tak macie ??? Olej oczywiscie to oryginalna Selenia.

> To jak juz kolega pogada z mechanikami to poprosze o info ... Moze i

> ja sie udam na mala pogawedke wtedy ))

> A z innej beczki. Ostatnio sprawdzalem poziom oleju po 3,5 kkm i

> stwierdzilem ze olej jest juz CZARNY. Czy Wy tez tak macie ???

> Olej oczywiscie to oryginalna Selenia.

Wyglada na to ze rowniez Selenia WR obok Seleni 20K zachowuja sie podobnie tzn maja tendencje do tworzenia szlamow i osadow. Proponuje zmienic smarowidlo w silniku na np Mobil 1 lub jakis inny markowy produkt. Pamietaj rowniez ze jezdzisz dieslem a tam olej pracuje w troche innym srodowisku niz w silniku benzynowym

> To jak juz kolega pogada z mechanikami to poprosze o info ... Moze i

> ja sie udam na mala pogawedke wtedy ))

> A z innej beczki. Ostatnio sprawdzalem poziom oleju po 3,5 kkm i

> stwierdzilem ze olej jest juz CZARNY. Czy Wy tez tak macie ???

> Olej oczywiscie to oryginalna Selenia.

Zawsze twierdziłem że selenia to dno i widać że w dieslach jest tak samo jak w benzyniakach.

Zmień na Mobila 1 Turbo Diesel i ciesz sie jazdą

> Zawsze twierdziłem że selenia to dno i widać że w dieslach jest tak

> samo jak w benzyniakach.

> Zmień na Mobila 1 Turbo Diesel i ciesz sie jazdą

Opinia jak zwykle poparta faktami...

> Opinia jak zwykle poparta faktami...

Akurat pracowałem przez 5 lat w olejach i mogę coś na ten temat powiedzieć, ale przecież ty wszechwiedzący obrońca włoskiej myśli technicznej wiesz lepiej

> Akurat pracowałem przez 5 lat w olejach i mogę coś na ten temat

> powiedzieć, ale przecież ty wszechwiedzący obrońca włoskiej

> myśli technicznej wiesz lepiej

Nie jestem obrońcą włoskiej mysli technicznej - ale użytkownikiem Seleni WR na dystansie ładnych kilku setek tysięcy kilometrów...

Ale skoro pracowałes w olejach to zapewne powiesz jakie oleje są konfekcjonowane i chrzczone w Polsce, a jakie oleje są pakowane oryginalnie...

> Nie jestem obrońcą włoskiej mysli technicznej - ale użytkownikiem

> Seleni WR na dystansie ładnych kilku setek tysięcy kilometrów...

To jest twoje zdanie i oby autko chodziło jak najdłużej.

Ja na temat Seleni mogę tyle powiedzieć, że robiliśmy w firmie badania laboratoryjne Selenii 20 K czyli takiej jak leją w pandach i olej po przebiegu 10 kkm głównie na trasach w Alfie 156 miał bardzo małą liczbę TBN między innymi a to znaczy że bardzo szybko pozbywa się wszelkich dodatków mująco dyspergujących, co nie jest korzystne dla silnika jak pewnie wiesz. Podaje przykład jednego z kilku badań oleju Selenia

> Ale skoro pracowałes w olejach to zapewne powiesz jakie oleje są

> konfekcjonowane i chrzczone w Polsce, a jakie oleje są pakowane

> oryginalnie...

W tej chwili większość olejów w Polsce jest konfekcjonowanych aby obniżyć koszty i konkurować ceną na rynku. Mobil jak dobrze pamiętam tylko syntetyki sprowadza z zagranicy a reszta jest konfekcjonowana w Polsce w ich zakładzie. VS jest robiony w Orlenie, Elf mineralne oleje też bodajrze jak dobrze pamiętam konfekcjonuje w Polsce, podobnie jak Statoil, Texaco. Jedynie Shell w całości jest sprowadzany i chyba Castrol ale tego nie jestem pewien. Jeszcze w latach 90 - tych w Rafinerii Gdańskiej były rozlewane, Shell i Mobil. Co do Seleni to teraz nie pamiętam.

Ja sam jeżdżę na Lotosie 5W/40 bo uważam że ten olej nie jest gorszy od innych typu Mobila a tańszy, więc poco mam przepłacać i tez jestem z niego zadowolony, nigdy mnie nie zawiódł

Ależe to nie jest wątek o olejach więc z mojej strony EOT

I z tego co sie dowiedziałem to własnie tylko Shell i Selenia nie sa konfekcjonowane w Polsce tylko sa to oryginały - mówię o syntetykach..

> Pamietaj rowniez ze jezdzisz dieslem a tam olej pracuje w troche innym srodowisku niz w silniku benzynowym

No ok. Srodowisko inne... ale od czego olej w nowym silniku moze sie zrobic czarny po 3000 km ?

> No ok. Srodowisko inne... ale od czego olej w nowym silniku moze sie

> zrobic czarny po 3000 km ?

w kazdym dieslu robi sie czarny w szybkim tempie...

tak mam w misku i mialem w Combo DTI, nie wazne czy 5w50 czy 0w40 TD...

> Zawsze twierdziłem że selenia to dno i widać że w dieslach jest tak

> samo jak w benzyniakach.

> Zmień na Mobila 1 Turbo Diesel i ciesz sie jazdą

Selenia WR wcale nie jest taka zla... ma nienajgorsze parametry...

choc i tak raczej pozostane przy 5w50....

> VS jest robiony w

> Orlenie, Elf mineralne oleje też bodajrze jak dobrze pamiętam

> konfekcjonuje w Polsce, podobnie jak Statoil, Texaco. Jedynie

> Shell w całości jest sprowadzany i chyba Castrol ale tego nie

> jestem pewien.

Jeżdżę od 50 tys. róznymi autami tylko i wyłacznie na Texaco Havoline ( on jest kolego konfekcjonowany w Belgii , nie u nas )

> Jeżdżę od 50 tys. róznymi autami tylko i wyłacznie na Texaco Havoline

> ( on jest kolego konfekcjonowany w Belgii , nie u nas )

Havoline wiem że konfekcjonują w Belgii bo sam na nim jeżdżę w Oplu. Ale wierz mi że są oleje silnikowe z Texaco które są konfekcjonowane w Polsce. Między innymi jeden z nich to Motor Oil

No i znow ta sama usterka powrocila!

Obroty dalej zaczely falowac i znow nie czyma stalej predkosci.Najlepsze jest to ze w tym momencie jest on straasznie mulasty na mniejszych obrotach-praktycznie trzeba gaz do dechy albo redukcja...a wczesniej tego nie bylo

Dzwonilem do serwisu i prawdopodobnie calkowicie pada czujnik cisnienia w doladowaniu...nie wiem po serwisie dam znac co to w koncu jest

> Havoline wiem że konfekcjonują w Belgii bo sam na nim jeżdżę w Oplu.

> Ale wierz mi że są oleje silnikowe z Texaco które są

> konfekcjonowane w Polsce. Między innymi jeden z nich to Motor

> Oil

Dzięki za info nie miałem pojęcia że Texaco jest u nas rozlewany. W ogóle ciężko kupić te oleje, tzn. może nie cięzko , ale mało się tego sprzedaje. Ja jeżdżę na nim , bo szwgier handluje Przekonywał , przekonywał i teraz już bym na inny nie zmienił.

> Dzięki za info nie miałem pojęcia że Texaco jest u nas rozlewany. W

> ogóle ciężko kupić te oleje, tzn. może nie cięzko , ale mało się

> tego sprzedaje. Ja jeżdżę na nim , bo szwgier handluje

> Przekonywał , przekonywał i teraz już bym na inny nie zmienił.

Bo Texaco jest naprawdę dobrym olejem niedocenionym w Polsce. Ja juz od dawna jeżdżę na tych olejach. Jedynie w Pandzie mam Lotosa bo jak zmieniałem z Seleni to Texaco nie miało jeszcze wymaganej klasy jakościowej SL. Inaczej bym jeździł na Texaco 5W/40

> Bo Texaco jest naprawdę dobrym olejem niedocenionym w Polsce. Ja juz

> od dawna jeżdżę na tych olejach. Jedynie w Pandzie mam Lotosa bo

> jak zmieniałem z Seleni to Texaco nie miało jeszcze wymaganej

> klasy jakościowej SL. Inaczej bym jeździł na Texaco 5W/40

Teraz tez ma tylko klase SJ

> Teraz tez ma tylko klase SJ

Wcale nie

5W/40 ma już klasę SL

> Wcale nie

> 5W/40 ma już klasę SL

Tutaj ma klase SJ

> No i znow ta sama usterka powrocila!

> Obroty dalej zaczely falowac i znow nie czyma stalej

> predkosci.Najlepsze jest to ze w tym momencie jest on straasznie

> mulasty na mniejszych obrotach-praktycznie trzeba gaz do dechy

> albo redukcja...a wczesniej tego nie bylo

> Dzwonilem do serwisu i prawdopodobnie calkowicie pada czujnik

> cisnienia w doladowaniu...nie wiem po serwisie dam znac co to w

> koncu jest

Szkoda ze z dyskusji o problemach multijeta zaczeła sie dysputa o olejach , ale ja pilnie sledze ten wątek.

> To jak juz kolega pogada z mechanikami to poprosze o info ... Moze i

> ja sie udam na mala pogawedke wtedy ))

> A z innej beczki. Ostatnio sprawdzalem poziom oleju po 3,5 kkm i

> stwierdzilem ze olej jest juz CZARNY. Czy Wy tez tak macie ???

> Olej oczywiscie to oryginalna Selenia.

hmmm , narazie nie pogadam z mechanikami ,

czekam az autko naprawią bo sie niestety obiłem o slupek dosc mocno,

ale moze jak bedzie koniec naprawy to im wszystkie mankamenty z obrotami wyjawie

pozdrawiam

odswiezam temat z przed roku, poniewaz zaczal mnie niedawno dotyczyc... naprawde okazuje ostatnio anielska cierpliwosc do mojego samochodu..

czy ktos mial podobny objaw jak koledzy Fotos i Piker ktorzy niestety dawno sie logowali na AK wiec bezposrednio pytac ich nie bede...

> odswiezam temat z przed roku, poniewaz zaczal mnie niedawno

> dotyczyc... naprawde okazuje ostatnio anielska cierpliwosc do

> mojego samochodu..

> czy ktos mial podobny objaw jak koledzy Fotos i Piker ktorzy niestety

> dawno sie logowali na AK wiec bezposrednio pytac ich nie bede...

Znowu masz problemy z mocą?

> Znowu masz problemy z mocą?

z moca nie ale cytujac kolege Fotosa, z tym:

"Czym sie objawia...mianowicie jadac ze stala predkoscia ok 90km/h samochod zaczyna mulic na jakies 2 sek poczym bezproblemowo pedzi dalej. Objawia sie to tylko przy jezdzie ze stala predkoscia..."

> z moca nie ale cytujac kolege Fotosa, z tym:

> "Czym sie objawia...mianowicie jadac ze stala predkoscia ok 90km/h

> samochod zaczyna mulic na jakies 2 sek poczym bezproblemowo

> pedzi dalej. Objawia sie to tylko przy jezdzie ze stala

> predkoscia..."

jakie masz wtedy obroty?

pedal gazu nie ruchomo?

kiedys czytalem o czyms takim ze mozna wyczuc kiedy sie wlacza tubina podobne obiawy to generuje

> jakie masz wtedy obroty?

2200-2300, ok 100kmph na V

> pedal gazu nie ruchomo?

tia, jak przyspieszam a potem chce wyrownac predkosc to djupa

ale jezeli odpuszcze pedal calkowicie a potem nacisne by utrzymac to jest ok...

> kiedys czytalem o czyms takim ze mozna wyczuc kiedy sie wlacza tubina

> podobne obiawy to generuje

tez o tym myslalem... ale tego nie bylo przez 2 lata i 2 miesiace jak ujezdzam ten samochod... a potem bah, jest, ot tak...

a teraz mnie to denerwuje x2 bo odkad sie zrobilo zimno to mam obciach w pelnym zakresie obrotow jak jest zimny silnik, jak cieply to dokladnie to samo co kolega Fotos pisal... czyli > 90kmph, albo jak kto woli 2200rpm, bo na IV tez udalo mi sie problem zlapac

> 2200-2300, ok 100kmph na V

> tia, jak przyspieszam a potem chce wyrownac predkosc to djupa

> ale jezeli odpuszcze pedal calkowicie a potem nacisne by utrzymac to

> jest ok...

> tez o tym myslalem... ale tego nie bylo przez 2 lata i 2 miesiace jak

> ujezdzam ten samochod... a potem bah, jest, ot tak...

> a teraz mnie to denerwuje x2 bo odkad sie zrobilo zimno to mam

> obciach w pelnym zakresie obrotow jak jest zimny silnik, jak

> cieply to dokladnie to samo co kolega Fotos pisal... czyli > 90kmph, albo jak kto woli 2200rpm, bo na IV tez udalo mi sie

> problem zlapac

obroty by sie zgadzaly tylko pozostale obiawy dziwne

moze to wina tego Twojego softu ? masz duza moc moment tez nie maly

> obroty by sie zgadzaly tylko pozostale obiawy dziwne

> moze to wina tego Twojego softu ? masz duza moc moment tez nie maly

moze tak moze nie... koledzy Fotos i Piker raczej nie mieli softu na 97hp

Sprawdź może czy wszystkie węże doprowadzające powietrze są szczelne. Może przepływomierz siada albo elektronika sterująca wtryskiem... Powodów może być wiele, najlepiej jechać do jakiegoś fachmana który zna sie na rzeczy. Ten silnik jest niezbyt pospolity na rynku więc i jego awarie są ciężkie do odgadnięcia. A swoją drogą to coś pechowy masz ten silnik...

> moze tak moze nie... koledzy Fotos i Piker raczej nie mieli softu na

> 97hp

watek przegladalem pobieznie wiec nie wiem czy wszystkie objawy sie porywaja...

sam moment przymulenia przy tych 2300 bym przypisal zachwaniu sie turbiny przy odjeciu i dodaniu gazu