no właśnie .. jakie auta " współczesne" mają wąski rozstaw kół , projektuje sobie nowy kanał na diagnostykę i chciałbym aby był jak najszerszy ( im szerszy tym wygodniej regulować geometrię szczególnie w autach z utruidnionym dostępem do końcówek kierowniczych )

- tico wykluczamy . przez rok pojawiły się dwa , więc ... pewnie w tym roku jedno maks ...

- mały fiat przypadek równie marginalny ..jak już się pojawił to zmodzony tak że szerszy od pandy

- robić pod seicento , są jeszcze jakieś auta tak wąskie jak sei/cinq ?

bo już Fiat 500 jest o prawie 14 cm szerszy od starszych braci ...

( w osiach kół 1414 mm )

a przy regulacji passata b5 lub Audi A8 każdy cm szerokości ma znaczenie

chcesz kanał? czy to problem wstawig grube deski i jak jest waskie auto to zostawiasz te deski ktore sa pod kołami

> no właśnie .. jakie auta " współczesne" mają wąski rozstaw kół...

Wątpię żebyś znalazł węższe z aktualnie produkowanych.

Matiz?

> Matiz?

Szerszy:

> chcesz kanał? czy to problem wstawig grube deski i jak jest waskie auto to zostawiasz te deski

> ktore sa pod kołami

Auto musi wjechać na obrotnice pod koła

A nie myślałeś nad czymś takim?

> A nie myślałeś nad czymś takim?

podnośnik może i bajerancko wygląda ... ( zresztą do napraw mechanicznych mamy taki bo jest bardzo wygodny i np. wymiana oleju na nim to "czysta" przyjemność jednak do ustawiania geometrii / zbieżności ja uznaje tylko kanał chociażby dlatego że jesteśmy w stanie ogarnąć busy z 4 metrowym kontenerem ew. kampery i inne nietypowe wozy przy których konkurencja się poddaje ...zresztą zajrzyj na www.motoplex.pl w galerie podobnie niskie auta ... chociaż tutaj rozwiązuje sprawę zagłębienie podnośnika w posadkę .

to że kanał jest w 100 % pewne ...

Smart...

> Smart...

Smart jak Smart. A to?

Tak wiem, geometrii chyba nie trzeba ustawiać ale jak takim czymś wjechać na kanał choćby podczas przeglądu rejestracyjnego.

> Smart jak Smart. A to?

> Tak wiem, geometrii chyba nie trzeba ustawiać ale jak takim czymś wjechać na kanał choćby podczas

> przeglądu rejestracyjnego.

Motocyklem też się nie wjeżdża na kanał.

> Smart jak Smart. A to?

> Tak wiem, geometrii chyba nie trzeba ustawiać ale jak takim czymś wjechać na kanał choćby podczas

> przeglądu rejestracyjnego.

do badań technicznych mamy oddzielne stanowisko , kanał o szerokości 90cm

tutaj tylko do ustawiania geometrii i diagnostyki "ciężkich przypadków" a nie urzędowych badań

smartków było 2 lub 3 przez cały rok więc też je po prostu odpuszczę

> Motocyklem też się nie wjeżdża na kanał.

motocyklem się wjeżdża jedną stroną na rolki do badania hamulców

Tak na szybko co myślę to... Up/Citigo? C1/107,

> Tak na szybko co myślę to... Up/Citigo? C1/107,

Dużo szersze:

Daihatsu rulez!

> no właśnie .. jakie auta " współczesne" mają wąski rozstaw kół , projektuje sobie nowy kanał na

> diagnostykę i chciałbym aby był jak najszerszy ( im szerszy tym wygodniej regulować geometrię

> szczególnie w autach z utruidnionym dostępem do końcówek kierowniczych )

> - tico wykluczamy . przez rok pojawiły się dwa , więc ... pewnie w tym roku jedno maks ...

> - mały fiat przypadek równie marginalny ..jak już się pojawił to zmodzony tak że szerszy od pandy

> - robić pod seicento , są jeszcze jakieś auta tak wąskie jak sei/cinq ?

> bo już Fiat 500 jest o prawie 14 cm szerszy od starszych braci ...

> ( w osiach kół 1414 mm )

> a przy regulacji passata b5 lub Audi A8 każdy cm szerokości ma znaczenie

Zrób kanał rozszerzający sie na końcu - tam gdzie przód stoi... - jesli masz na tyle miejsca.

zresztą problemu nie ma jesli Vagi na wielowahaczu nie są mocno zglebione - wtedy bezpośrednio od góry kręcę.

> Zrób kanał rozszerzający sie na końcu - tam gdzie przód stoi... - jesli masz na tyle miejsca.

> zresztą problemu nie ma jesli Vagi na wielowahaczu nie są mocno zglebione - wtedy bezpośrednio od

> góry kręcę.

to nic nie zmienia , odległość od urządzenia pomiarowego musi być taka sama , poza tym od góry zasłania się tylną oś i pomiary się pitolą