Co powiecie na takie coś: Meganka ?

Takie benzyniaki mają jakieś wilcze doły typu koła dwumasowe itp. itd.?

praktycznie wszystkie benzyniaki mają koła dwumasowe teraz

Tyle że są raczej wieczne.

> praktycznie wszystkie benzyniaki mają koła dwumasowe teraz

> Tyle że są raczej wieczne.

O matko, co za bzdety

Po pierwsze ta Meganka nie ma koła dwumasowego, a po drugie DKZ w benzyniakach wcale takie wieczne nie są. Wystarczy kierowca używający pedału gazu w stylu 0-1 czyli styl połowy kierowców i dziękuję.

Silniki tego typu jaki jest w tej Megance cierpią na częstsze niż zwykle uszkodzenia UPG, ale biorąc pod uwagę ogół trwałości jest ok. Nadaje się do gazu

> Co powiecie na takie coś: Meganka ?

> Takie benzyniaki mają jakieś wilcze doły typu koła dwumasowe itp. itd.?

Chyba tylko dwie rzeczy mogą się zdarzyć w tym silniku. Cewki, ale przy tym przebiegu to jeżeli miały paść to już padły i są nowe. Tak czy inaczej koszt niewielki (chyba 40-50zł/szt).

I KZFR (koło zmiennych faz rozrządu). Niektórzy zmieniają profilaktycznie razem z rozrządem, niektórzy zmieniają częściej olej co ma niby przedłużyć jego żywotność. Koszt około 400zł.

-- edyta --

Silnik i skrzynia raczej do jazd miejskich/podmiejskich. Powyżej 120-130km/h podróż jest średnio komfortowa (hałas) i średnio oszczędna (spalanie).

> Silnik i skrzynia raczej do jazd miejskich/podmiejskich. Powyżej 120-130km/h podróż jest średnio komfortowa (hałas) i średnio oszczędna (spalanie).

A ile to łyka przy szybkiej jeździe? Kumpel często jeździ w dalsze trasy, więc trudno jechać te 120 km/h przez pół Europy...

> A ile to łyka przy szybkiej jeździe? Kumpel często jeździ w dalsze trasy, więc trudno jechać te 120

> km/h przez pół Europy...

Przy 140km/h to może być koło 9/100 benzyny. Ja mam Fluence z tym silnikiem tylko ze skrzynią 5b. W Megane III jest 6b ale obroty na 6 w MIII są takie same jak na 5 we Flu. Przy 110km/h jest 3000obrotów. Przy 140km/h jest koło 3800obrotów.

> A ile to łyka przy szybkiej jeździe? Kumpel często jeździ w dalsze trasy, więc trudno jechać te 120

> km/h przez pół Europy...

Pewnie z 9-10 spokojnie wezmie przy przelotowych 140-150km/h.

Jezeli to ma byc auto do jazdy po autostradach to niech szuka czegos innego

> praktycznie wszystkie benzyniaki mają koła dwumasowe teraz

Ja nie mam

> Pewnie z 9-10 spokojnie wezmie przy przelotowych 140-150km/h.

> Jezeli to ma byc auto do jazdy po autostradach to niech szuka czegos innego

Jedzi to strasznie vs np focus pb. Nie przyspiesza i przy predkosciahc autosradowych palilo 8-9 a jak sie deptalo >10l. Choc ja mialem wersje zaslepka z dokladanym radiem jak w lanosie wiec i prowadzenie i wyglad byl sredni. Moze lepsze wersje sa inne.

bardzo dobry silnik Renault, jedyny problem to cewki SAGEMA, które były montowane w MII, teraz pewnie już sa inne i ew. halasujące koło zmiennych faz rozrządu, które wymienia sie razem z rozrządem. Silnik bardzo dobrze nadaje się do gazu.