Widzisz czyli jednak 17 robią robotę bo w zakrętach jest naprawdę fajnie   tylko na prostej szmocy mało 

ja mam 16" bo mam grip_control

Mam tak samo, dlatego rozwalam kase na nowe

jakby dobrze policzyć to nowe w stosunku do prawie nowe nie będzie takie bardzo drogie.

Jesli kupuje na kreskę to przy nowym masz bezkonkurencyjne warunki kredytowe, ubezpieczenie pakietowe, brak pakietu startowego   i nie płacisz podatku PCC (przy kupowaniu od fizyka). przy zakupie używanego auta za kwotę powyżej powiedzmy 50kpln to może być zwiększenie kosztów na poziomie 5 cyfrowym  

jakby dobrze policzyć to nowe w stosunku do prawie nowe nie będzie takie bardzo drogie.

Jesli kupuje na kreskę to przy nowym masz bezkonkurencyjne warunki kredytowe, ubezpieczenie pakietowe, brak pakietu startowego i nie płacisz podatku PCC (przy kupowaniu od fizyka). przy zakupie używanego auta za kwotę powyżej powiedzmy 50kpln to może być zwiększenie kosztów na poziomie 5 cyfrowym

Ale utrata wartości od razu po wyprowadzenia auta z salonu i tak przewyższa to wszystko co wymieniłeś nie licząc obowiązkowych serwisów w celu zachowania gwarancji

Ale utrata wartości od razu po wyprowadzenia auta z salonu i tak przewyższa to wszystko co wymieniłeś nie licząc obowiązkowych serwisów w celu zachowania gwarancji

 

Ale przeciez nie sprzedajesz auta zaraz po wyjezdzie za salonu?

Takie P3008 straci przez 5 lat jakies 40kPLN, a 3-letnia uzywka pewnie z 25.

Jak policzysz roznice w kosztach serwisu, ubezpieczenia itp to wyjdzie pewnie max 10kPLN roznicy przez 5 lat.

Ale utrata wartości od razu po wyprowadzenia auta z salonu i tak przewyższa to wszystko co wymieniłeś nie licząc obowiązkowych serwisów w celu zachowania gwarancji

a to auta kupionego jako używane nie trzeba serwisowć? 

mnie przegląd 1x rok będzie kosztował poniżej 800 z materiałami. Bez przesady z tymi kosztami 

Ale przeciez nie sprzedajesz auta zaraz po wyjezdzie za salonu?

Takie P3008 straci przez 5 lat jakies 40kPLN

Nie 40kPLN tylko jakieś co najmniej 60%

Moja wersja C4GP w salonie to koszt ~ 120-130k, 3 latka kupiłem za mniej niż 50k w tym wszystkie koszty sprowadzenia i ubezpieczenia. Dodam że jest to nadal auto bezwypadkowe, z realnym jak dla diesela przebiegiem, na dziś ponad 187000 km. Jeżdżę już ponad 2,5 roku i poza zwykłą eksploatacją żadnych wydatków

a to auta kupionego jako używane nie trzeba serwisowć?

mnie przegląd 1x rok będzie kosztował poniżej 800 z materiałami. Bez przesady z tymi kosztami

No trzeba ale to 1/3 twoich wydatków

Olej z filtrami to mniej niż 250 zł (Total + Purfluxy)

Zresztą, ważne że Tobie to odpowiada, bo nie zamierzam tu wychodzić na tego co "ślepo ciągnie w używki"

Nie 40kPLN tylko jakieś co najmniej 60%

Moja wersja C4GP w salonie to koszt ~ 120-130k, 3 latka kupiłem za mniej niż 50k w tym wszystkie koszty sprowadzenia i ubezpieczenia. Dodam że jest to nadal auto bezwypadkowe, z realnym jak dla diesela przebiegiem, na dziś ponad 187000 km. Jeżdżę już ponad 2,5 roku i poza zwykłą eksploatacją żadnych wydatków

 

Z ciekawosci wszedlem na mobile.de.

3 letnie C4GP 2.0 HDI to sredni koszt ok 14-15kEUR, wiec ze sprowadzeniem jakies 65-70kPLN i to w dodatku za poprzedni model

Do nowego trzeba by pewnie dolozyc jeszcze troche.

Aczkowliek mozliwe, ze Tobie ktos sprezentowal takie za 10kEUR, nie wykluczam.

Z ciekawosci wszedlem na mobile.de.

3 letnie C4GP 2.0 HDI to sredni koszt ok 14-15kEUR, wiec ze sprowadzeniem jakies 65-70kPLN i to w dodatku za poprzedni model

Do nowego trzeba by pewnie dolozyc jeszcze troche.

Aczkowliek mozliwe, ze Tobie ktos sprezentowal takie za 10kEUR, nie wykluczam.

Tak, auto poleasingowe z Francji, na aukcji Leaseplan France. Rocznik 01/2010, kupione w 04/2013, z przebiegiem 143000 km (więc dużym jak dla Polaka ), zapłaciłem cirka 10000 Euro, do tego opłaty, ubezpieczenie.

Tak, auto poleasingowe z Francji, na aukcji Leaseplan France. Rocznik 01/2010, kupione w 04/2013, z przebiegiem 143000 km (więc dużym jak dla Polaka ), zapłaciłem cirka 10000 Euro, do tego opłaty, ubezpieczenie.

 

Ale takiego auta nie kupisz z ulicy, jadac sobie do Francji na wycieczke...

Wiec sam przyznasz, ze nie jest to opcja dla kazdego.

Ja ostatnie 3 auta kupowalem na zasadzie, ze trafilo sie cos pewnego to bralem W sumie to nawet nie szukalem wtedy auta tylko tak jakos wyszlo.

Teraz od roku tez sie troche rozgladam ale po obejrzeniu kilku uzywek w PL, zwyczajnie mi sie odechcialo.

Jezdze tym co mam bo nic sie z nim nie dzieje, a jak cos sie trafi w miedzyczasie to pewnie kupie.

Jesli sie nie trafi to obawiam sie, ze skonczy sie na nowce.

W aucie o takiej masie jest wskazane minimum 150 KM i co najmniej 350-370 Nm, wówczas jest to bezpieczne auto i nadal nie na tor

Dobrze że to się tyczy tylko diesli a turbobenzyny o tym nie wiedzą i wystarczy im te 100Nm mniej

Dobrze że to się tyczy tylko diesli a turbobenzyny o tym nie wiedzą i wystarczy im te 100Nm mniej

Jakim kosztem ?

40% drożej ?

Ale takiego auta nie kupisz z ulicy, jadac sobie do Francji na wycieczke...

Wiec sam przyznasz, ze nie jest to opcja dla kazdego.

 

A czy ktoś powiedział że jest łatwo ? ale jak widać warto się trochę potrudzić dla 3-4 kEuro i pewnego auta

Choć na pewno są i tacy którzy wolą łatwo i wolą kupić nowe w salonie

Ja tam wolę sobie utrudniać życie

Jakim kosztem ?

40% drożej ?

Wiesz, nie każdy patrzy na to żeby było taniej.

A czy ktoś powiedział że jest łatwo ? ale jak widać warto się trochę potrudzić dla 3-4 kEuro i pewnego auta

Choć na pewno są i tacy którzy wolą łatwo i wolą kupić nowe w salonie

Ja tam wolę sobie utrudniać życie

wbrew pozorom kupienie nowego samochodu też nie jest łatwizną. No chyba, że ktoś wie na 100%, że tylko golfik w tedeiku   

Wiesz, nie każdy patrzy na to żeby było taniej.

Taaaaak ? A o czym my tu wszyscy piszemy ?

wbrew pozorom kupienie nowego samochodu też nie jest łatwizną. No chyba, że ktoś wie na 100%, że tylko golfik w tedeiku

Eeeeee, godzina negocjacji z handlowcem. Zejście ze 125000 do 104000 (w tym koła zimowe 17") i miało być nowe C5III X7 break na wypasie, po czym jeszcze rzut oka na ogłoszenia i skończyło się na 2 letnim C5II od 1, za połowę, również na Max wypasie

Jak się chce to można szybko.

Eeeeee, godzina negocjacji z handlowcem. Zejście ze 125000 do 104000 (w tym koła zimowe 17") i miało być nowe C5III X7 break na wypasie, po czym jeszcze rzut oka na ogłoszenia i skończyło się na 2 letnim C5II od 1, za połowę, również na Max wypasie

Jak się chce to można szybko.

Gdybym mial zawsze deal na 2 latka pewniaka za polowe ceny to na pewno bym nowego nie kupil.Ale jak do tej pory nie mam takiego dealu.

Gdybym mial zawsze deal na 2 latka pewniaka za polowe ceny to na pewno bym nowego nie kupil.Ale jak do tej pory nie mam takiego dealu.

w PL nie ma szans na taki deal.

Te spadki wartości to bardziej teoretyczne. Młode auta z krajowego rynku i normalną przeszłością pojawiają się na wolnym rynku rzadko i są b. drogie. w D nie lepiej.

w PL nie ma szans na taki deal.

Te spadki wartości to bardziej teoretyczne. Młode auta z krajowego rynku i normalną przeszłością pojawiają się na wolnym rynku rzadko i są b. drogie. w D nie lepiej.

Wystarczy  spojrzec co mają dealerzy w ofercie z używek. Idziesz i bierzesz nowy.

Ja kupiłem 3 latka za jakieś 60% ceny nowego. Ale auto poleasingowe, co wielu zniechęca, za to serwisowane regularnie w aso. Da się, ale te auta nie są tak tanie jak wypasione, bezwypadkowe perełki z D czy F.

w PL nie ma szans na taki deal.

Te spadki wartości to bardziej teoretyczne. Młode auta z krajowego rynku i normalną przeszłością pojawiają się na wolnym rynku rzadko i są b. drogie. w D nie lepiej.

To jest dość ciekawe zjawisko

Jak kolega jedrocha wystawial tu swoje C3 to za 7 latka wolal nagle chyba z 40% wartosci nowego

Ale sam kupuje tylko 2-3 latki za tyle

To jest dość ciekawe zjawisko

Jak kolega jedrocha wystawial tu swoje C3 to za 7 latka wolal nagle chyba z 40% wartosci nowego

Ale sam kupuje tylko 2-3 latki za tyle

Ogólnie tak mam że taniej kupuję niż później sprzedaję, a i trochę nimi jeżdżę.

"Szukajcie a znajdziecie...", tylko niektórym czasu na to szkoda, ale mają za to pieniądze na nowe .

Jeśli znajdziesz takie C3 w PL, jak moje stan, silnik, wyposażenie za taniej, to Ci sprzedam za tamtą kwotę

Cały wic polega na tym, że krajowego takiego nie będzie nigdy nie oferowano "dla biedoty".

A to co jest sprowadzane, to jest po dużych przygodach, bo to co nie ma przygód, to jest na zachodzie za drożej niż moje i do opłat

Poza tym nie tylko C3 tak ma, s_krzychu ma teraz moje C8 dał za nie dużo, ale mu to procentuje

Cały wic polega na tym, że krajowego takiego nie będzie nigdy nie oferowano "dla biedoty".

 

LOL, chyba naprawde troche za duza wage przykladasz do czegos tak prozaicznego jak samochod

Zapomnialem, ze na zachodzie to zlote klamki montuja

Ale spoko, jak dla mnie to mozesz jeszcze kolejne 2 lata sprzedawac to C3, moze znajdziesz amatora

Zapomnialem, ze na zachodzie to zlote klamki montuja

Nie chodzi o to co na zachodzie montują, tylko co w PL oferują/sprzedają.

No i teraz wszystko rozumiem.

 

Jak we Francji szukałem full wypas Cytryny 2-3 letniej za 30-40% wartości to takich nie było.

A jak w Polsce chciałem kupić używkę, to były droższe niż nowe w salonie.

Teraz wiem czyja to sprawka    

No i teraz wszystko rozumiem.

Jak we Francji szukałem full wypas Cytryny 2-3 letniej za 30-40% wartości to takich nie było.

A jak w Polsce chciałem kupić używkę, to były droższe niż nowe w salonie.

Teraz wiem czyja to sprawka

??

Gdzie kupujesz towar, bo widzę że pierwsza klasa, podziel się kontaktem ....

??

Gdzie kupujesz towar, bo widzę że pierwsza klasa, podziel się kontaktem ....

Przeczytałem ten wątek

 

A szczególnie to:

 

Ogólnie tak mam że taniej kupuję niż później sprzedaję, a i trochę nimi jeżdżę.

A szczególnie to:

No cóż, też mnie to cieszy