rodzina fiata 500

przednia szyba mocno wysunieta do przodu. przez co podszybie nie osłoniete maską. siedzi sobie tam plastikowa kratka- przez która wlewa sie do srodka woda  akurat na mocowanie amortyzatora. górne mocowanie amortyzatora niczym nie osłoniete.

 

w seicento - maska przykrywała kolumne mc persona , na dodatek na mocowaniu amortyzatora siedział gumowy kaptur.

 

takie oszczednosci i czy celowe działanie zeby szybciej łozysko amortyzatora poszło?

rodzina fiata 500

przednia szyba mocno wysunieta do przodu. przez co podszybie nie osłoniete maską. siedzi sobie tam plastikowa kratka- przez która wlewa sie do srodka woda  akurat na mocowanie amortyzatora. górne mocowanie amortyzatora niczym nie osłoniete.

 

w seicento - maska przykrywała kolumne mc persona , na dodatek na mocowaniu amortyzatora siedział gumowy kaptur.

 

takie oszczednosci i czy celowe działanie zeby szybciej łozysko amortyzatora poszło?

Nic nie dzieje się przypadkiem. Skutki przypadków można szybko zlikwidować akcją serwisową, czy poprawką w produkcji chwilę po rozpoczęciu tej wadliwej. Fiorino i pochodne mają ten sam problem z wodą na łożysku amortyzatora i dzięki temu chociaż jest co wymieniać w tym aucie. No może jeszcze tuleje tylnych amorków, których producent nie raczył sprzedać luzem, żeby poszły całe amortyzatory. Na szczęście dla użytkowników, tuleje wahaczy z Passata idealnie pasują do amortyzatorów Fiata.

podszybie nie osłoniete maską. siedzi sobie tam plastikowa kratka- przez która wlewa sie do srodka woda  akurat na mocowanie amortyzatora. górne mocowanie amortyzatora niczym nie osłoniete.

takie oszczednosci i czy celowe działanie zeby szybciej łozysko amortyzatora poszło?

Bądź kreatywny, osłoń górne mocowania amorów np. plastikowymi podstawkami pod doniczki lub innymi, pasującymi nakrętkami od słoika...

A bardziej poważnie: mogę się mylić, ale czy aby łożysko nie jest pomiędzy nadwoziem a amorem i jest zamocowane od spodu nadkola?

Jeśli tak, to lejąca się od góry woda mu nie zaszkodzi, na pewno nie bardziej, niż kąpiele solankowe w okresie zimowym.

W Grande Punto już to było. Niektórzy w Grande wymieniali łożyska McP już po 50kkm.

Bądź kreatywny, osłoń górne mocowania amorów np. plastikowymi podstawkami pod doniczki lub innymi, pasującymi nakrętkami od słoika...

A bardziej poważnie: mogę się mylić, ale czy aby łożysko nie jest pomiędzy nadwoziem a amorem i jest zamocowane od spodu nadkola?

Jeśli tak, to lejąca się od góry woda mu nie zaszkodzi, na pewno nie bardziej, niż kąpiele solankowe w okresie zimowym.

Łożysku faktycznie nie zaszkodzi...Ale już stojąca w gnieździe mocowania woda doprowadzi do pięknej korozji gwintu amortyzatora i wtedy zaczyna się płacz i zgrzytanie zębów - o ile trzeba zdemontować - problem znany i z Opli. Btw- Ekonomisci  tegoż Opla wymyślili, żeby na akumulator w Corsie lała się woda w czasie deszczu. O dziwo, pomimo 10 lat działa :D

Łożysku faktycznie nie zaszkodzi...Ale już stojąca w gnieździe mocowania woda doprowadzi do pięknej korozji gwintu amortyzatora i wtedy zaczyna się płacz i zgrzytanie zębów - o ile trzeba zdemontować - problem znany i z Opli.

Dlatego napisałem, że jeśli ktoś ma wątpliwości, czy aby inżynier przemyślał swój projekt - należy wtedy wprowadzić poprawki rozwiązań fabrycznych, do wprowadzenia których z czasem dochodzi i sama fabryka. Przykład? Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów Corsa C 2001 rok - element wykonany właściwie w całości z plastiku. Po kilku latach luzy powstałe w tym "wynalazku" pozbawiły mnie biegu wstecznego - tak na boki latała dźwignia zmiany biegów... Rozwiązanie? Pozmianowy mechanizm miał już przeguby kuliste wykonane jednak z metalu i jest zdecydowanie bardziej trwały.

 

Ekonomisci  tegoż Opla wymyślili, żeby na akumulator w Corsie lała się woda w czasie deszczu. O dziwo, pomimo 10 lat działa :D

Woda akumulatorowi nie szkodziła, ale już śrubie go mocującej tak... po 8. latach, kiedy przyszło wymienić aku, wykręciłem ją razem z gwintem elementu, w który była wkręcona...    a wystarczyło dać śrubę mosiężną albo nierdzewną, no ale to było by droższe pewnie o jakieś 20 eurocentów...    i znowu trzeba było poprawić niemiecką myśl techniczną 

P.S. Demontowałeś już 1. odcinek układu wydechowego, przykręcony do katalizatora? Tam też dali ciała z długimi szpilkami, które po kilku latach nieźle korodują... zwykła nakrętka (w moim przypadku) nie dała się odkręcić...

Na szczęście zastosowali zwykły gwint M8, więc z odtworzeniem ukręconej szpilki nie było większego problemu i znowu trzeba było poprawić fabrykę, stosując nakrętki długie 

co podszybie nie osłoniete maską. siedzi sobie tam plastikowa kratka- przez która wlewa sie do srodka

W hyundaju Getzie woda w ten sposób wlewała sie do dolotu powietrza do kabiny - po deszczu w filtrze kabinowym była zawsze woda...

W Grande Punto jest tak samo. Widocznie takie sa teraz sciezki rozwojowe wloskiej mysli technologicznej. Ja juz raz jedno lozysko musialem wymieniac lepsze bylo jak w poczatkowej fazie jakis wloski spec zaprojektowal odplyw wody z podszybia wprost na alternator, ktory jak wiadomo w Fiatach cechuje wrecz legendarna solidnosc Jedak okazalo sie, ze jest to chyba sprzeczne z wloska nauka, bo odplyw poprawili

W Pucyku jeszcze lepiej, przy słupku przednim gdzieś na zgrzewach z podszybiem nie dają czasem wystarczającej ilości szczeliwa na skutek czego woda leje się na bystry komputerek sterujący 90% rzeczy w wozie. Oczywiście mi się taki musiał trafić O ile mój sterowniczek wysechł i działa, to miałem w perspektywie używkę + doprogramowanie za ok 1000zł lub nowy z USA za 800$ + transport i programowanie

rodzina fiata 500

przednia szyba mocno wysunieta do przodu. przez co podszybie nie osłoniete maską. siedzi sobie tam plastikowa kratka- przez która wlewa sie do srodka woda  akurat na mocowanie amortyzatora. górne mocowanie amortyzatora niczym nie osłoniete.

 

w seicento - maska przykrywała kolumne mc persona , na dodatek na mocowaniu amortyzatora siedział gumowy kaptur.

 

takie oszczednosci i czy celowe działanie zeby szybciej łozysko amortyzatora poszło?

 

 

 

Kup sobie te osłony z seicento i załóż do 500 pasują idealnie.

 

ps.ja juz dwa komplety wymieniłem (przebieg ok 60k)