Jak w temacie. Parę pytań eksploatacyjnych mam

Mam outbacka

Co potrzebujesz wiedzieć ?

Pytanie podstawowe czy jest gdzieś w necie instrukcja obsługi?

 

Szukam też sprawdzonego sklepu z częściami i zaufanego serwisu W-wa i okolice. Na razie jadę do Warsztatu Subaru w Piasecznie. Podobno solidny

Nie wiem jaki masz model, ale instrukcje są w necie oraz są też instrukcje serwisowe. Na forum subaru jest wątek z linkami do różnych instrukcji powinieneś znaleźć to co Ciebie interesuje. Uważaj tylko na USDM - są pewne różnice w autach a co za tym idzie w instrukcjach także.

 

Nie znam serwisu w Piasecznie. Z tych co są znane w gronie Subaru oraz są już jakiś czas na rynku. To serwis na Bajecznej oraz w Józefowie (subaruservice.pl/).

 

Na Bajecznej byłem raz i za dobre wrażenia na mnie nie zrobili, natomiast do Jarka z Józefowa jeżdzę od 7 lat i jak dla mnie to serwis idealny. Mają pojęcie, robią chyba najwięcej aut w pl poza ASO, robią naprawy także dla niektórych ASO. Mają dostęp do części. Nie spotkałem się też z negatywnymi opiniami. Minus to czasami dość długa kolejka

 

Części to zależy co chcesz, jak w sumie zawsze w serwisie kupowałem bo i tak nie znalazłem lepszych cen.

Mam Legacy kombiaka 2.0 noPb 2007. Przeglądałem fora Subaru ale dostępna jest tylko skrócona instrukcja z której nic nie wynika. Nie ma tam nawet zestawienia potrzebnych żarówek, olejów itp

 

Co do serwisu to Józefów średnio mi po drodze a ten w Piasecznie polecali właśnie na forum.

 

A znasz http://www.korneckiauto.pl/ ?

Popatrz dokładnie w ten wątek:

http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/3796-subaru-user-service-manuale/

 

Ja mam instrukcje do My06 i to USDM w pdf. Do swojego MY08 mam w wersji papierowej po pl, więc w pdf nie szukałem a do poprzedniego (My04006) szukałem bo miałem po niemiecku.

 

Dziwne, że nie dostałeś instrukcji. W niej masz wszystko: żarówki, interwały, eksploatacja, itd

 

O Korneckim nie słyszałem.

O Korneckim nie słyszałem.

Na serio czytając fora subarowe nie spotkałeś się z tym nazwiskiem?!

Na serio czytając fora subarowe nie spotkałeś się z tym nazwiskiem?!

 

Nie, a czytam od 7lat. Na forum SIP, zakazana jest jawna reklama konkurencji, ale wpisy o Józefowie, Bajecznej i 4turbo pojawiały się.

Nie, a czytam od 7lat. Na forum SIP, zakazana jest jawna reklama konkurencji, ale wpisy o Józefowie, Bajecznej i 4turbo pojawiały się.

Nie chodzi mi o reklamowanie / polecanie serwisu. Chodzi o samo nazwisko.

Na serio czytając fora subarowe nie spotkałeś się z tym nazwiskiem?!

 

Fora to nic. Ja nazwisko kojarzę jeszcze ze szkoły średniej chyba

Fora to nic. Ja nazwisko kojarzę jeszcze ze szkoły średniej chyba

Pytanie z czym Ci się kojarzy, bo ja akurat znałem go w czasach jak jeździł maluchem.

Dziwię się, że fan subaru nie kojarzy tego nazwiska.

Nie jestem jakimś tam fanem marki, tak się złożyło, że dwa razy z rzędu kupiłem ten sam model - bo nie było nic ciekawego co spełniło moje wymagania . Forum czytam, ale wątki tech związane z Obk/LGc a nie wszystkie jak leci.

Serwisów do WRX/STI czy Evo jest kilka w Warszawie, nie interesowałem się nimi. W jednym byłem i stwierdziłem, że na Imprezach może i się znają ale na reszcie nie bardzo.

Wiem, że jest jakiś serwis w Ursusie, Mysiadle - chyba 4turbo oraz na Wawrze. Nie korzystałem z nich, bo nie widzę sensu, poleceń też nie widziałem. Podobnie i o tym serwisie w Piasecznie, może i nazwisko gdzieś mi się przewinęło, ale bardziej jako do aut rajdowych czy tuningu niż obsługa Subaru.

To dla około-Warszawiaków  coś o www.warsztatsubaru.pl/

 

Nie jest to warsztat dla estetów bo na wjeździe stoi jakiś walący się dom a i sam warsztat wygląda z daleka jak ten z Bruneta wieczorową porą

Ale..

Właściciel miło wita, pyta o oczekiwania i robi jazdę próbną. Podstawowe części ma na stanie. U mnie wyszły do zrobienia łączniki + gumy staba przód, gumy staba tył i silentblocki wahacza z przodu. Dodatkowo zrobiłem wymianę olejów w napędach + ogólne przejrzenie auta, weryfikacja rozrządu itp.

Zrobione na ori częściach Subaru + olej Shella. 

 

Ogólne wrażenie OK. Mały minus bo nie tam ma co ze sobą zrobić podczas oczekiwania

To dla około-Warszawiaków  coś o www.warsztatsubaru.pl/

 

Nie jest to warsztat dla estetów bo na wjeździe stoi jakiś walący się dom a i sam warsztat wygląda z daleka jak ten z Bruneta wieczorową porą

Ale..

Właściciel miło wita, pyta o oczekiwania i robi jazdę próbną. Podstawowe części ma na stanie. U mnie wyszły do zrobienia łączniki + gumy staba przód, gumy staba tył i silentblocki wahacza z przodu. Dodatkowo zrobiłem wymianę olejów w napędach + ogólne przejrzenie auta, weryfikacja rozrządu itp.

Zrobione na ori częściach Subaru + olej Shella. 

 

Ogólne wrażenie OK. Mały minus bo nie tam ma co ze sobą zrobić podczas oczekiwania

 

Akurat budynki mnie mniej interesuja. Mnie moj serwisant przekonal do tego, ze bez wjezdzania na plac wiedzial co jest przyczyna przegrzewania, ASO nie wiedzialo tak na szybko, on "naprawił" to od ręki, podobnie z ciężko chodzącą skrzynią - aso stweirdziło TTTM, on to zrobił, itd. Część rzeczy załatwiałem przez tel nawet : jak np cieknący tylni dyfer - który okazał się brudnym tłumikiem

Ważne jest, żeby mieli pojęcie o innych modelach niż Imprezy, bo nie wszyscy mają a to jednak deko różne auta.

 

Części większość serwisów ma i większość to oem. Mój ma też część z rozbitków - nieraz załatwiał mi nietypową część w ekspresowym tempie

 

Trochę dużo u Ciebie jak za jednym razem, ale te gumy raz na kilka lat się wymienia.

Możesz spodziewać się jeszcze dwumasy (jak masz manual), cieknącej maglownicy po ok 150-180kkm i czasem łożysk. W LGC dodatkowo to siadające sprężyny z tyłu i w sumie tyle z większych wad samochodu. Zdarzają się pierdoły typu ciężko chodzący przycisk zamykania szyby kierowcy, czy blokująca się klamka klapy - ale to samemu można ogarnąć.

Warto kontrolować zawory jak jest na lpg i sprawdzać olej w skrzyni i napędach.

Rozrząd też lepiej pilnować.

Dużo? Przecież to parę gumek, które się naturalnie zużywają. Olej na moje życzenie.

Jak pytałem o regulację zaworów to odradził przy moim przebiegu czyli nie naciąga

O maglu wiem, klamka się zacina . Dwumasa już wymieniana, nawet się mechanik zdziwił, że jej nie słychać.

 

Modele ogarniają różne. Przy mnie wjechał Forek a na placu stała większość modeli.

 

edyta: Czy zamiast opon 215/45/17 wejdą 225/45/17? O nic nie zahaczy?

Jak na Subaru dużo, ja tyle wymieniłem przez 110kkm. W obecnym Obk zawieszenie jeszcze nie było nic ruszane (ale dopiero 130kkm)

Dwumasę się wywala i wstawia sprzęgło jednomasowe, inaczej problem powróci za 60-100kkm.

Mój serwis przy lpg zawory sprawdza co przegląd - sprawdzają poprzez ECU i poznają poprzez korekcje, podciśnienie i kąt wyprzedzenie czy zawory wymagają interwencji czy nie.

Maglem za bardzo nie ma co się przejmować, zacznie się deko pocić maglownca, potem po jakiś 10kkm ubędzie deko płynu i trzeba bedzie myśleć o wymianie. Ja wymieniłem na nową, koszt nie był duży (AFAIR<1kzł).

Do klamki znajdziesz manuale na forum, można próbować psikać wd, ale nie wiele pomoże trzeba rozebrac, wyczyścić i przesmarować. Niestety jest ona centralnie  z tyłu gdzie się syfi.

 

Opony najlepiej sprawdzić w homologacji /instrukcji /nalepce na słupku. U mnie była (i jest prosta sprawa). 2.5i; 215/60R16, 2.0i: 215/55R17, w LGC nie wiem.

Z klamką podziałam jak się trafi jakiś słoneczny weekend.

 

Co do opon to potrzeba mi rady praktyka bo nie jest to rozmiar Subarowy

Z klamką podziałam jak się trafi jakiś słoneczny weekend.

 

Co do opon to potrzeba mi rady praktyka bo nie jest to rozmiar Subarowy

 

Jak nie Subarowy, to ja bym nie zakładał.

W szczególności 225 to za szeroki rozmiar do tego auta, USDM mają 225 i prowadzenie auta w koleinach jest znacznie gorsze.

Teraz mam 215/50/17 i też nim targa w koleinach

Teraz mam 215/50/17 i też nim targa w koleinach

 

to będzie gorzej

Teraz mam 215/50/17 i też nim targa w koleinach

 

Da się jeździć . Gość z seriwsu właśnie mi mówi, że sporo ludiz co ma USDM (225) skarży się na koleinym, po zmianie na 215 jest ok.

 

Dla mnie najlepiej się jeździło na 215/60R16 nie czuło się tak dziur, przy jednoczesnym dobrym prowadzeniu. Przy 215/55R17 dziury są bardziej odczuwalne.

Odświeżając. Założyłem jednak 225/45/17 i jest rewelacyjnie. Wbrew obiegowym opiniom samochód stał się bardziej stabilny. W koleinach przestało go ciągnąć. Oczywiście może to być kwestia rodzaju bieżnika ale dla mnie najważniejszy jest efekt

Odświeżając. Założyłem jednak 225/45/17 i jest rewelacyjnie. Wbrew obiegowym opiniom samochód stał się bardziej stabilny. W koleinach przestało go ciągnąć. Oczywiście może to być kwestia rodzaju bieżnika ale dla mnie najważniejszy jest efekt

 

Ty masz wolnossace 2.0 w tym Legacy?

Jak ten silnik sobie radzi w takiej budzie? Da sie bezstresowo podrozowac z predkosciami autostradowymi czy robi sie juz glosno?

Chodzi za mna od jakiegos, zeby kupic sobie takie Legacy sedan  

2.0 165KM

Wbrew marudzeniom na forum SIP silnik jest całkiem dynamiczny. Co do autostrady to nie powiem bo Subaryną zrobiłem na razie jakieś 300km po okolicy. Głośność mogę porównać do AR 156. Jak jedziesz delikatnie to jest cicho a jak depniesz to ma być słychać

2.0 165KM

Wbrew marudzeniom na forum SIP silnik jest całkiem dynamiczny. Co do autostrady to nie powiem bo Subaryną zrobiłem na razie jakieś 300km po okolicy. Głośność mogę porównać do AR 156. Jak jedziesz delikatnie to jest cicho a jak depniesz to ma być słychać

 

A jak pierwsze wrazenia? Pozytywne?

Wrażenia OK. 

 

Plusy:

+ prowadzenie w zakrętach

+ silnik

+ napęd na 4

+ komfort jazdy

 

Minusy:

- beznadziejne audio

- krótkie siedziska foteli

- przeciętne światła jak na ksenon

- przeciętne hamulce

 

Na razie tyle. Więcej wniosków jak trochę pojeżdżę

Wrażenia OK. 

 

Na razie tyle. Więcej wniosków jak trochę pojeżdżę

 

Dzieki

I obiecane foto

Mysiadle - chyba 4turbo

W Mysiadle jest 4Motors.  4Turbo jest w Katowicach.