A więc...

 

mój wysłużony G4 w tedeiku, którym na co dzień śmigała zakończył swój żywot dostając strzała w dupę i w zęby 

 

I teraz coś trzeba by kupić...

 

Jakie sa minusy i plusy AR 147 po fl... tak rocznikowo powyżej 2005r...

silnik, benzynka 1,6 lub diesel... w sumie bez znaczenia, do pracy ma ok 15 w jedną stronę...

 

 

warto pchać się w alfę??

 

Pewnie wiele osób będzie starało się wybić Ci z głowy ten samochód. Wg. Mnie jeżeli z silnikiem nie ma większego problemu to znaleźć zadbany, pewny egzemplarz i kupować. Możesz kupić niezniszczalnego prestiża w postaci passata i władować w niego worek kasy, mimo, ze auta podobno bezawaryjne a możesz kupić królowa lawet w postaci alfy i śmigać bez problemu

Na pewno dużym plusem jest to, że łatwiej znajdziesz zadbany egzemplarz z realnym przebiegiem niż w przypadku bardziej popularnych aut. Nie mówiąc już oczywiście o cenie.

Miałem 147 przed fl przez prawie 3 lata i miło wspominam to auto głównie z 2 powodów: świetne prowadzenie (i układ kierowniczy) i pancerny silnik (JTD 8v).

Największym minusem tego auta jest kiepska żywotność zawieszenia głównie przedniego. Wahacze są zrobione z papieru i nie wytrzymują jazdy po naszych drogach, a tanie niestety nie są (zwłaszcza że trzeba brać takie z górnej półki żeby trochę wytrzymały).

W silnik Twin Spark się nie pakuj, bo to kolejny wielki minus tego auta 

A więc...

 

mój wysłużony G4 w tedeiku, którym na co dzień śmigała zakończył swój żywot dostając strzała w dupę i w zęby 

 

I teraz coś trzeba by kupić...

 

Jakie sa minusy i plusy AR 147 po fl... tak rocznikowo powyżej 2005r...

silnik, benzynka 1,6 lub diesel... w sumie bez znaczenia, do pracy ma ok 15 w jedną stronę...

 

 

warto pchać się w alfę??

tak , ale sprawdzać podłogę i progi czy nie zerdzewiałe , ja bym szukał jtd , niezniszczalny silnik

tak , ale sprawdzać podłogę i progi czy nie zerdzewiałe , ja bym szukał jtd , niezniszczalny silnik

Silnik niezniszczalny ale osprzęt już tak. Jak do miasta tylko 1,6 ECO 105HP. Najprostszy i najtańszy w serwisie.

1.6TS nie ma większych bolączek poza wariatorem wersja 120hp, no i trzeba pilnować poziomu oleju te silniki lubią olej. AR147 to taka lepsza wersja stilo, części droższe, zawieszenie bardziej skomplikowane no ale znaczek i wygląd dla nie których wszystko wybacza

1.6TS nie ma większych bolączek poza wariatorem wersja 120hp, no i trzeba pilnować poziomu oleju te silniki lubią olej. AR147 to taka lepsza wersja stilo, części droższe, zawieszenie bardziej skomplikowane no ale znaczek i wygląd dla nie których wszystko wybacza

Akurat ze Stilo to 147 nie ma nic wspólnego  - 2 zupełnie inne platformy. W Giuliettcie można się doszukać prędzej Stilona.

no właśnie nie nastawiam się na Pb czy ON, do pracy niedaleko więc i na Pb obgoni...

 

zawias przód trwałości Fiata?? bravo/stilo leciały po około roku...

 

modele po FL ok 06r i w górę też gryzie ruda?

Bierz noPb, ewentualnie założysz gaz i bedzie smigać jak za darmo.

Zawias jest dosyc newralgicznym punktem, ale tragedii nie ma. Dolny TRW 350pln, a gorny 170pln.

Za to prowadzi sie naprawde fajnie.

Co do rudej to jak koledzy pisali obadaj podłogę i progi.

A MiTo Ci się nie zmieści w budżecie? Nowsze, prostsze, kobitki lubią.

Miałem okazję przejechać się wersją 1.4t i jest fajnie.

A więc...

 

mój wysłużony G4 w tedeiku, którym na co dzień śmigała zakończył swój żywot dostając strzała w dupę i w zęby 

 

I teraz coś trzeba by kupić...

 

Jakie sa minusy i plusy AR 147 po fl... tak rocznikowo powyżej 2005r...

silnik, benzynka 1,6 lub diesel... w sumie bez znaczenia, do pracy ma ok 15 w jedną stronę...

 

 

warto pchać się w alfę??

 

 

Warto, po mojej Alfie 156 SW którą jeździłem 4 lata i zrobiłem 40kkm z dosłownie TRZEMA awariami (pękł wężyk od klimatyzacji/50zł, padła przetwornica ksenona/300zł, padł alternator/250zł) poza tym nie robiłem nic oprócz wymian oleju, zawieszenia nie ruszałem, bez chwili zastanowienia zacząłem szukać również Alfy 147FL dla żony. Poszukiwania nie były łatwe, obejrzałem kilka gruzów i pomału traciłem nadzieję, ale udało się. Kupiłem IDEALNY egzemplarz 1.9JTD z 2006r, bezwypadkowy, sprowadzony z niemiec, z przebiegiem 230kkm za 11tys z opłatami. Do roboty miał zawieszenie i hamulce oraz łącznik elastyczny wydechu. Ogarnąłem te rzeczy za nieco ponad 2tys zł. Auto jeździ już półtora roku, przejechało jakie 30kkm i na razie była JEDNA awaria (czujnik położenia wału/ 120zł).