Przymierzam się do oględzin jednego Trbanta,ale nigdy nie miałem  z nimi do czynienia i nie wiem na co zwrócić uwagę. Jakbyście byli tak mili i dali kilka wskazówek bede wdzięczny. Gdzie zaglądać, żeby nie kupić miny? Im bardziej szczegółowa instrukcja tym lepiej, a jakby ktoś miał zdjęcia z miejscami wymagającymi szczególnych oględzin (ala foto manual) to by już było całkiem git.

O samym Trabim wiem niewiele :/ Stoi od kilku lat w ogródku u gościa, tazkże myśle, że blacharsko moze być słabo. Zobaczymy. No i nie ma silnika, został zatarty kilka lat temu wywieziony do mechanika i nie wiadomo, czy uda się go odzyskać. Jak buda bedzie ok, to silnik się zoorganizuje.

 

Pozdrawiam

budy ruda nie rusza bo plastikowa, problemem jest podloga i to co pod nia.

budy ruda nie rusza bo plastikowa, problemem jest podloga i to co pod nia.

Pisząc buda mam na myśli ogólnie całe nadwozie, czyli to co pod plastikami też. Są jakieś typowe newralgiczne miejsca na które zwrócić uwagę? Kiedyś coś mi sie obiło o jakiejś jaskolce, że to ważny element. Gdzie to, co to jak to sprawdzić?

Pisząc buda mam na myśli ogólnie całe nadwozie, czyli to co pod plastikami też. Są jakieś typowe newralgiczne miejsca na które zwrócić uwagę? Kiedyś coś mi sie obiło o jakiejś jaskolce, że to ważny element. Gdzie to, co to jak to sprawdzić?

 

a nie wiem, jak bylem gówniarzem to wujek miał... potem używaliśmy go z kuzynem aż się zużył do momentu że nawet taśma samoprzylepna nie dawała rady i poszedł do piachu

Ogólnie całe podwozie , progi , podłużnice , mocowanie ramy pomocniczej silnika do podwozia , jak tam jest zgnite to nie będziesz miał jak tego pospawać .

Ogólnie całe podwozie , progi , podłużnice , mocowanie ramy pomocniczej silnika do podwozia , jak tam jest zgnite to nie będziesz miał jak tego pospawać .

dokładnie, a jak znajdziesz kogoś kto się podejmie dorabiania elementów to pochwal się adresem

Pisząc buda mam na myśli ogólnie całe nadwozie, czyli to co pod plastikami też. Są jakieś typowe newralgiczne miejsca na które zwrócić uwagę? Kiedyś coś mi sie obiło o jakiejś jaskolce, że to ważny element. Gdzie to, co to jak to sprawdzić?

 

Tylnych nadkoli może już nie być. Poza tym progi i reszta podwozia najczęściej jest w stanie agonalnym.

Pisząc buda mam na myśli ogólnie całe nadwozie, czyli to co pod plastikami też. Są jakieś typowe newralgiczne miejsca na które zwrócić uwagę? Kiedyś coś mi sie obiło o jakiejś jaskolce, że to ważny element. Gdzie to, co to jak to sprawdzić?

jaskółka to właśnie to o czym wcześniej pisałem - element podłogi do którego mocowana jest rama pomocnicza silnika , jak to jest przegniłe naprawa Trabanta jest praktycznie nieopłacalna / znałem gościa co próbował to łatać ale pewnego dnia wylądował w rowie bo mu ta cała misterna łatanina odpadła , dodatkowo blokując koła w skręcie / .

włączyć ogrzewanie i sprawdzić czy nie ma komory gazowej. w trampku "nagrzewnica" znajduje się dookoła rury wydechowej. Jeśli tam jest nieszczelność to   a nie bardzo jest jak to pospawać w środku 

Dwusuw, czy Trapolo ? Sprawdź przede wszystkim podłogę, zajrzyj w nadkola, zobacz, czy auto się nie łamie itp.

 

Jaskółkę można wymienić, ale nie znam warsztatu, który może to zrobić dobrze. Który rok ? Jakie nadwozie ?

włączyć ogrzewanie i sprawdzić czy nie ma komory gazowej. w trampku "nagrzewnica" znajduje się dookoła rury wydechowej. Jeśli tam jest nieszczelność to   a nie bardzo jest jak to pospawać w środku

Bez przesady, można po prostu kupić nowy tłumik - koszt chyba z 400 PLN.

jaskółka to właśnie to o czym wcześniej pisałem - element podłogi do którego mocowana jest rama pomocnicza silnika , jak to jest przegniłe naprawa Trabanta jest praktycznie nieopłacalna / znałem gościa co próbował to łatać ale pewnego dnia wylądował w rowie bo mu ta cała misterna łatanina odpadła , dodatkowo blokując koła w skręcie / .

 

Nie to, żebym się znał na trabantach, ale na cartoontrabant.pl opisują wymiany tych "jaskółek"....

 

P.S. http://sprzedajemy.pl/jaskolka-wahacz-progi-koryta-i-inne-czesci-trabant-wartburg,5722537

Nie chce mi się tam logować

Byłem, widziałem, nie biorę. Za dużo w nim korozji. Dodatkowo wnętrze poniszczone i niekompletne. Generalnie szkoda zachdu.

Byłem, widziałem, nie biorę. Za dużo w nim korozji. Dodatkowo wnętrze poniszczone i niekompletne. Generalnie szkoda zachdu.

Zapodaj zdjęcia to ocenimy ....

Bez przesady, można po prostu kupić nowy tłumik - koszt chyba z 400 PLN.

przy cenie trabanta to może być 50% wartości