1,2 Tce...chłodzić turbinę czy to niepotrzebne ?

[stalan]

Dziś minął pierwszy  tydzień jazdy Meganką 1,2 energy Tce 115 ,i tak mnie naszło...stara szkoła użytkowników samochodów z silnikami z turbiną (głównie dotyczyło to turbodiesli) mówi że po każdej nawet niezbyt intensywnej jeździe , należy chwilkę postać z silnikiem na biegu jałowym zanim się go wyłączy . A jak jest w moim przypadku ? , żadnych tego typu wskazówek w instrukcji nie ma.

[mrarek]

Zadna szkola (jeszcze stara) tak nigdy nie mowila.

Turbine nalezy chlodzic po ostrej jezdzie.

[stalan]

Turbine nalezy chlodzic po ostrej jezdzie.

 

No dobra , ale czy to dotyczy w takim samym stopniu "turbo benzyn" i to tych małolitrażowych ,jak w moim przypadku?. 

[szyman]

No dobra , ale czy to dotyczy w takim samym stopniu "turbo benzyn" i to tych małolitrażowych ,jak w moim przypadku?. 

każdej. Ale tylko po ostrej jeździe

[stalan]

każdej. Ale tylko po ostrej jeździe

 

Pozostaje tylko uściślić pojęcie "ostrej jazdy" .Mój styl jazdy jest że tak powiem...dynamiczny , ale nie sądzę aby była to tzw. ostra jazda .Czy za ostrą jazdę uznajemy poruszanie się z prędkością autostradową , czy normalną dynamiczną jazdę miejską.

[szyman]

Pozostaje tylko uściślić pojęcie "ostrej jazdy" .Mój styl jazdy jest że tak powiem...dynamiczny , ale nie sądzę aby była to tzw. ostra jazda .Czy za ostrą jazdę uznajemy poruszanie się z prędkością autostradową , czy normalną dynamiczną jazdę miejską.

ostra jazda - autostrada np 50km z prędkością pow. 160Km/h , "ganianie" po mieście tak że na każdym biegu dokręcasz do czerwonego pola na obrotomierzu po takiej jeździe chłodzimy turbo    ewentualnie ostatni kilometr jedziemy spokojnie wtedy nie trzeba czekać na schłodzenie

[Jettison]

No dobra , ale czy to dotyczy w takim samym stopniu "turbo benzyn" i to tych małolitrażowych ,jak w moim przypadku?. 

w turbobenzynie temp spalin napędzających turbinę jest wyższa niż w dieslu, więc bardziej zasadne jest chłodzenie turbiny po ostrej jeździe

[jedrocha]

No dobra , ale czy to dotyczy w takim samym stopniu "turbo benzyn" i to tych małolitrażowych ,jak w moim przypadku?. 

 

 

A czym się różni smarowanie w Twojej turbinie małolitrażowej, od każdej innej ?\

Jak wyłączysz silnik to go nie ma - w każdej.

A jak jest mega gorąca i straci smarowanie to jej nie pomagasz

[WaWeR]

A czym się różni smarowanie w Twojej turbinie małolitrażowej, od każdej innej ?\

Jak wyłączysz silnik to go nie ma - w każdej.

A jak jest mega gorąca i straci smarowanie to jej nie pomagasz

A jak jest "chlodna" i straci smarowanie to nie zaszkodzi?

[szyman]

A jak jest "chlodna" i straci smarowanie to nie zaszkodzi?

ale mowa nie jest o braku smarowania

[stalan]

ale mowa nie jest o braku smarowania

No dobra...to tak jak krowie na rowie , jaki jest cel studzenia turbiny?.

[WaWeR]

No wlasnie. Znaczy ja wiem w czym problem i co i po co i na co. Ale czekam na rozjasnienie dla innych

[1Marek1]

ale mowa nie jest o braku smarowania

Olej to nie woda i po zaprzestaniu pompowania przez pompe oleju (po wyłączeniu silnika) coś na wale turbiny zostanie i będzie smarować przez te chwile jak jeszcze będzie się obracać. Niestety rozgrzana turbina potrafi usmażyć te resztkę oleju i zamiast smarowania masz nagar, a ze smarowania obracającej się turbiny masz nici.

[szyman]

No dobra...to tak jak krowie na rowie , jaki jest cel studzenia turbiny?.

 a no taki jak zgasimy silnik na mocno rozgrzanej turbinie olej spowoduje nagar co skutkować będzie zmniejszeniem smarowania i zatarciem wirnika. Oczywiście jednorazowe zgaszenie nie spowoduje usterki Turbo ale jeśli będziemy to robić nagminnie to układ smarowania wirnika długo nie wytrzyma takiego traktowania

[ochkarol]

Długo - niedługo. W służbowych autach nikt się tym nie przejmuje i jakoś przejeżdżają sto, stoparę tys km bez awarii turbiny.

[szyman]

rozumiem że w służbowych tak wygląda turbina podczas jazdy

https://youtu.be/xcY7czrRJDo

[ochkarol]

Nie wiem, jak wyglądają ale firmowe auta są oddawane po 150kkm przebiegu i nie słyszałem, żeby któreś miało problemy z turbiną.

Nie to, żebym kwestionował te zalecenia, o których piszecie ale z drugiej strony bez przesady. Nie zdechnie turbiną tak od razu.

[szyman]

bo przy normalnym eksploatowaniu nic jej nie będzie

[ochkarol]

Widzisz. Teraz trzeba było by zdefiniować normalne użytkowanie.

Wiemy, jak są użytkowane służbowe auta. Nikt się nad nimi nie rozczula - bo to nie moje.

[szyman]

tj. normalna jazda.

[WaWeR]

Normalne to normalne. Normalnie uzytkujac nie doprowadzisz do zarzenia. Cisnac auto czy to w ruchu miejskim czy na autostradzie zawsze zanim wylaczysz silnik minie chwila na ostudzenie (chocby czas parkowania czy zjazd z bramek).

[szyman]

czyli dochodzimy do mojej pierwszej  odpowiedzi. przy normalnym ruchu ulicznym nie ma potrzeby studzenia . A nawet jak ktoś pociśnie mocniej to zawsze mija chwila zanim zgasi auto: wjazd na parking, parkowanie w moim przypadku zbieram klamoty z auta gaszę radio i na końcu gaszę maszynę.

[wujek]

Chlodzic turbo nalezy tylko po tym jak jedziesz ostro i pozniej nagle stajesz pod sklepem czy na stacji benzynowej przy autostradzie. W przypadku normalnej jazdy zawsze trzeba otworzyc brame garazowa, zaparkowac zabrac telefon itp. Nie ma potrzeby chlodzic w takim przypadku. Mam sasiada co chlodzi ze 3 minuty Masakra