Nawiązuję do wątku: "moje Audi A6 mam już rok".

 

Ponieważ minęło prawie 30kkm od pierwszego mojego przeglądu w ASO które zrobiłem niedługo po zakupie, napiszę co wyszło przy wczorajszym przeglądzie. Dodam że w styczniu auto przeszło bez zająknięcia diagnosty przegląd techniczny w punkcie w którym byłem po raz pierwszy w życiu. Stwierdzono

- łączniki stabilizatora przód - obie strony do wymiany - pokazano mi że guma tam, tu i ówdzie odłazi - pasuje wymienić

- tarcze i klocki przód - do wymiany: tu nie mam jakichkolwiek wątpliwości gdyż od jakiegoś czasu czuję wibracje na pedale hamulca przy hamowaniu więc tu jak najbardziej wymiana się należy, dodatkowo tarcze są poniżej normy "grubości".

- jakiś wyciek oleju na łączeniu silnika i skrzyni. Jak usłyszałem że trzeba wyciągać skrzynie to mi cenka opadła. Pewnie jakby to zdemontować to coś w dwumasie do roboty się znajdzie. (tak sobie teoretyzuję)

- dwie tuleje gumowe niedaleko tych łączników stabilizatora, ale to już pikuś

 

Polećcie mi jakieś dobre tarcze i klocki. Mają nie piszczeć i być dobre. ATE? TRW?

Czy te łączniki i tuleje to Lemforder czy jest coś lepszego?

Nawiązuję do wątku: "moje Audi A6 mam już rok".

Ponieważ minęło prawie 30kkm od pierwszego mojego przeglądu w ASO które zrobiłem niedługo po zakupie, napiszę co wyszło przy wczorajszym przeglądzie. Dodam że w styczniu auto przeszło bez zająknięcia diagnosty przegląd techniczny w punkcie w którym byłem po raz pierwszy w życiu. Stwierdzono

- łączniki stabilizatora przód - obie strony do wymiany - pokazano mi że guma tam, tu i ówdzie odłazi - pasuje wymienić

- tarcze i klocki przód - do wymiany: tu nie mam jakichkolwiek wątpliwości gdyż od jakiegoś czasu czuję wibracje na pedale hamulca przy hamowaniu więc tu jak najbardziej wymiana się należy, dodatkowo tarcze są poniżej normy "grubości".

- jakiś wyciek oleju na łączeniu silnika i skrzyni. Jak usłyszałem że trzeba wyciągać skrzynie to mi cenka opadła. Pewnie jakby to zdemontować to coś w dwumasie do roboty się znajdzie. (tak sobie teoretyzuję)

- dwie tuleje gumowe niedaleko tych łączników stabilizatora, ale to już pikuś

Polećcie mi jakieś dobre tarcze i klocki. Mają nie piszczeć i być dobre. ATE? TRW?

Czy te łączniki i tuleje to Lemforder czy jest coś lepszego?

Wycenili te naprawy? Na ile?

To jak u nie w kila zawsze cos. A jaki masz przebieg? 

 

 

Polećcie mi jakieś dobre tarcze i klocki. Mają nie piszczeć i być dobre. ATE? TRW?

Czy te łączniki i tuleje to Lemforder czy jest coś lepszego?

 

TRW i Lemforder. Ale czemu zamierzasz robić to w ASO? Nie obawiasz sie ze coś popsują? 

To jak u nie w kila zawsze cos. A jaki masz przebieg?

Ten nowy ceed jest chyba już lepszym autem?

TRW i Lemforder. Ale czemu zamierzasz robić to w ASO? Nie obawiasz sie ze coś popsują? 

Ostatnio troche się zawiodłem na tulejach marki Lemforder. Wymieniałem w sankach od Audi, na których leży silnik i trzyma się zawieszenie. Jaki było zdziwienie gdy dało się wcisnąć reką w otwory w belce. Okazało się, że mają o ponad 1mm mniejszą średnicę od starych, wybitych z sanek. Kupione innej firmy pasowały idealnie.

Ostatnio troche się zawiodłem na tulejach marki Lemforder. Wymieniałem w sankach od Audi, na których leży silnik i trzyma się zawieszenie. Jaki było zdziwienie gdy dało się wcisnąć reką w otwory w belce. Okazało się, że mają o ponad 1mm mniejszą średnicę od starych, wybitych z sanek. Kupione innej firmy pasowały idealnie.

A ja z kolei jestem zadowolony z lacznikow Lemfordera do Fiata. Fabryczne przejechaly 40tkm, Moogi 20 tkm , kupilem Lemfordera i jezdza juz 50tkm, a liczylem, ze wytrzymaja max tyle co fabryczne

Ten nowy ceed jest chyba już lepszym autem?

Nie wiem jak jest taki jak moj nowy hyundai to raczej nie.

A ja z kolei jestem zadowolony z lacznikow Lemfordera do Fiata. Fabryczne przejechaly 40tkm, Moogi 20 tkm , kupilem Lemfordera i jezdza juz 50tkm, a liczylem, ze wytrzymaja max tyle co fabryczne

Ja generalnie też nie narzekam na Lemfordera, z innymi tulejami od niego nie miałem problemów. Może po prostu trafiła się jakaś dziwna partia. A co do Fiata to mi fabryczne wytrzymały 120kkm, a drogi w swoich okolicach mam dziurawe i do tego opony w rozmiarze 205/45 R17. Ale znam też takie przypadki jak Twoje, że niektórym padały po 40-50kkm 

Wycenili te naprawy? Na ile?

Wycenił ale mówił bardzo szybko i nie zapamiętałem. Mają mi wysłać wycenę na maila. Tarcza ATE w hurtowni ok 240 zeta szt. Klocki 250 kpl. Łącznik Lemförder na allegro ok 100 a tuleja 15.

wysłane z kontenera na śmieci

To jak u nie w kila zawsze cos. A jaki masz przebieg?

221kkm. Chyba przy takim przebiegu może coś wyjść?

wysłane z kontenera na śmieci

Wycenił ale mówił bardzo szybko i nie zapamiętałem. Mają mi wysłać wycenę na maila. Tarcza ATE w hurtowni ok 240 zeta szt. Klocki 250 kpl. Łącznik Lemförder na allegro ok 100 a tuleja 15.

wysłane z kontenera na śmieci

 

Ciekawi mnie ile sobie liczą razem z robocizną. 

TRW i Lemforder. Ale czemu zamierzasz robić to w ASO? Nie obawiasz sie ze coś popsują?

Nie jest powiedziane że tam zrobię, ale dowiedziałem się co jest do roboty. Zanim się to rozleci to zdążę się zorientować w cenach i sobie gdzieś zamówić.

Przegląd w ASO to lista czynności które wykonują a nie tylko olej i filtry. Niech szukają choćby na siłę, będę wcześniej wiedział że coś jest do roboty.

A co sądzisz o hamulcach Brembo???

wysłane z kontenera na śmieci

Ciekawi mnie ile sobie liczą razem z robocizną.

Klocki  przód  : 609 PLN br. komplet do przodu,

Tarcze przód:  449 PLN br. / szt.

Łącznik stabilizatora:  223 PLN br. /szt.  

Wkładka gumowa stabilizatora : 29 PLN 

Robota za wszystko 700zeta.

Podsumowując: nie dam tyle. Szukam w A, na ebay.de i wymienimy ''u mnie'' na warsztacie. Oczywiście mogą pojawić inne opcje.

wysłane z kontenera na śmieci

Klocki przód : 609 PLN br. komplet do przodu,

Tarcze przód: 449 PLN br. / szt.

Łącznik stabilizatora: 223 PLN br. /szt.

Wkładka gumowa stabilizatora : 29 PLN

Robota za wszystko 700zeta.

Podsumowując: nie dam tyle. Szukam w A, na ebay.de i wymienimy ''u mnie'' na warsztacie. Oczywiście mogą pojawić inne opcje.

wysłane z kontenera na śmieci

Tarcze i klocki cena z sufitu, reszta jak na ASO to w normie (czytaj: 3x za drogo).

Nie wiem jak jest taki jak moj nowy hyundai to raczej nie.

Co to za hyundai?

Tarcze i klocki cena z sufitu, reszta jak na ASO to w normie (czytaj: 3x za drogo).

W Mercedesie podobnie. Cena tarcz i klocków z kosmosu .

W Mercedesie podobnie. Cena tarcz i klocków z kosmosu .

W Outlanderze mi biły ale nawet w ASO nie pytałem. Przecież wsadziliby takie same jak fabryczne a to przecież one zaczęły bić.

Kupiłem zestaw Brembo i jest spokój.

Edit: Chociaż początkowo próbowały popiskiwać. Ale widać się dotarło bo jest cisza.

W Outlanderze mi biły ale nawet w ASO nie pytałem. Przecież wsadziliby takie same jak fabryczne a to przecież one zaczęły bić.

Kupiłem zestaw Brembo i jest spokój.

Edit: Chociaż początkowo próbowały popiskiwać. Ale widać się dotarło bo jest cisza.

Ja mam odienne zdanie. Fabryczne wytrzymywaly dluzej ale i cena z kosmosu. Zamienniki gorsze choc sam chcialem jak najtansze.

Ja mam odienne zdanie. Fabryczne wytrzymywaly dluzej ale i cena z kosmosu. Zamienniki gorsze choc sam chcialem jak najtansze.

 

Ja te Brembo wypróbowałem gdy biły mi w Epice. Najpierw wymieniłem na oryginały, które też zaczęły bić po jakimś czasie. Wtedy spróbowałem Brembo i był spokój. W Outlanderze więc od razu zamówiłem Brembo. 

 

Cenowo jest ok: 600-700zł za komplet tarcz i klocków na przód.

Tarcze i klocki cena z sufitu, reszta jak na ASO to w normie (czytaj: 3x za drogo).

Materiały zakupione w hurtowni:

tarcze ATE 245zł/szt

klocki ATE 240zł/kpl

tuleje Lemforder 15zł/szt

łączniki stabilizatora Lemforder 84zł/szt

 

robocizna nie w ASO 270zł za całość

 

Suma 1200zł vs. wycena ASO 2700zł za to samo.

Brawo Ty. Szkoda do ASO wogole zagladac.

Materiały zakupione w hurtowni:

tarcze ATE 245zł/szt

klocki ATE 240zł/kpl

tuleje Lemforder 15zł/szt

łączniki stabilizatora Lemforder 84zł/szt

robocizna nie w ASO 270zł za całość

Suma 1200zł vs. wycena ASO 2700zł za to samo.

Czyli cena ASO to 250% rynkowej, nie 300. Niewiele się pomyliłem.

W Mercedesie podobnie. Cena tarcz i klocków z kosmosu .

nawet w Oplu. Za komplet tarcz i klocków na przód z wymianą zapłaciłem ponad 2 koła.