Witam,

Zaczynam rozgladac sie za czyms wyzszym, co radziloby sobie lepiej na polnych drogach (dojazd do dzialki). Zastanawiam sie nad tymi 2 modelami, choc nie ukrywam, ze spodobal mi sie 3 wariant, mianowicie Jeep, ale z 5.7 Hemi.

Jakie sa glowne bolaczki tych aut, na co zwracac szczegolna uwage w poszukiwaniach ?

O Jeepach wiem jedno, mają żenujące zabezpieczenie antykorozyjne. Przekonałem się o tym jak zobaczyłem nówkę sztukę, która podczas transportu doznała uszkodzenia lakieru na słupku przednim i po kilku godzinach od uszkodzeniu pojawiła się w tym miejscu rdza.

O Jeepach wiem jedno, mają żenujące zabezpieczenie antykorozyjne. Przekonałem się o tym jak zobaczyłem nówkę sztukę, która podczas transportu doznała uszkodzenia lakieru na słupku przednim i po kilku godzinach od uszkodzeniu pojawiła się w tym miejscu rdza.

 

Może nie mają ocynku, co się zdarza w autach amerykańskich (inny klimat). Jak się popatrzy na rankingi awaryjności, to Jeep wypada cieniutko. Z drugiej strony Sorento też żadnym cudem nie jest. Moim zdaniem - przejechać się jednym i drugim, w tym w terenie i wziąć to, co bardziej leży. Rdzewieć i psuć się pewnie będą podobnie. 

No właśnie, chyba nie mają ocynku, co na nasz klimat jest nieporozumieniem i jeszcze za takie auto krzyczą gruuubo ponad 200 tyś.

No nie przesadzajmy że inny klimat - przecież w stanach są różne klimatycznie stany (że wspomne o alasce).

 

A mówimy o jeepie z czasów FCA czy starszym jakimś?

Rdzewieć i psuć się pewnie będą podobnie.

 

Pewnie nie. Sorrenta, które znam ani się nie psują ani nie rdzewieją. W przeciwieństwie do Jeepów. Ale te z kolei są dużo fajniejsze. Ile do wydania?

Sorrento II generacji są na ramie i mają reduktor. Przy dosyć wysokim prześwicie nie ma problemu z dojazdem nawet w dosyć ciężkich warunkach. Któryś z kolegów ostatnio kupił i jest bardzo zadowolony.

No nie przesadzajmy że inny klimat - przecież w stanach są różne klimatycznie stany (że wspomne o alasce).

 

A mówimy o jeepie z czasów FCA czy starszym jakimś?

 

Ale zdecydowana większość USA jest na szerokości geograficznej północnych Włoch. I nie mają zimy ani soli na jezdni. Dlatego zabezpieczenie antykorozyjne jest słabsze. 

Ale zdecydowana większość USA jest na szerokości geograficznej północnych Włoch. I nie mają zimy ani soli na jezdni. Dlatego zabezpieczenie antykorozyjne jest słabsze.

To chyba tak nie działa. Niva powinna być przygotowana na rdzę a chrupie ja aż miło

To chyba tak nie działa. Niva powinna być przygotowana na rdzę a chrupie ja aż miło

 

A co ma do tego Niva? Niva jest tania i o to chodzi. Jeep tani nie jest. 

Grand Cherokee i najsłabszy silnik? Ja ma być grand to tylko z V8. 5.7 w ogóle już super bo fajne osiągi ma.

Ps. Bierz Discovery albo Commander przewieziesz 7 osób

Ktore modele?

 

Kia ze swoim GDI V6 jest uznawana za jeden z bardziej bezproblemowych silnikow. Q wyklepania bedzie lepsza, FCA nie jest znane z bezproblemowych aut ...

 

 

 

 

W koncu sie faccet 4%^&*()_   i go zniszczyl ...

 

A ten stal sie slawny ... ($$$ oddana )

 

Auta z rocznikow 2007-2009 wiec wchodza w gre Kia I generacja i Jeep WK (najbardziej pasowalby mi 5.7 Hemi, tylko czy to nie psuje sie jakos masowo, bo ceny Jeepow z Hemi zachecaja do kupna)

Auta z rocznikow 2007-2009 wiec wchodza w gre Kia I generacja i Jeep WK (najbardziej pasowalby mi 5.7 Hemi, tylko czy to nie psuje sie jakos masowo, bo ceny Jeepow z Hemi zachecaja do kupna)

Sorento 1 gen szukaj z 3.3 V6 lub 3.8 V6 z rynku US. 3.5 to żlop i nie jedzie. Piszę jako posiadacz 2.4 16v

Auta z rocznikow 2007-2009 wiec wchodza w gre Kia I generacja i Jeep WK (najbardziej pasowalby mi 5.7 Hemi, tylko czy to nie psuje sie jakos masowo, bo ceny Jeepow z Hemi zachecaja do kupna)

To może rozważysz jeszcze Toyota Rav4 3.5l V6 albo nieco większy HighLander?

Sorento 1 gen szukaj z 3.3 V6 lub 3.8 V6 z rynku US. 3.5 to żlop i nie jedzie. Piszę jako posiadacz 2.4 16v

  

3.3 i 3.8 to niemalze biale kruki na rynku aut uzywanych, obserwuje ogloszenia i trafiaja sie sporadycznie, a jak sie pojawia, to cena niemalze 2x tyle co 3.3

3.3 i 3.8 to niemalze biale kruki na rynku aut uzywanych, obserwuje ogloszenia i trafiaja sie sporadycznie, a jak sie pojawia, to cena niemalze 2x tyle co 3.3

 

Ciężko jest. Diesel nie wchodzi w grę?

3.3 i 3.8 to niemalze biale kruki na rynku aut uzywanych, obserwuje ogloszenia i trafiaja sie sporadycznie, a jak sie pojawia, to cena niemalze 2x tyle co 3.3

Wiem, ale i 2.4 zdrowie ciężko znaleźć :/

Szukam 3.3 na przyszły rok dopiero

U mnie się taki pojawił - co sądzicie? Cena dobra?
http://otomoto.pl/oferta/jeep-grand-cherokee-jeep-grand-cherokee-3-7-v6-lpg-ID6yngxB.html 

U mnie się taki pojawił - co sądzicie? Cena dobra?

http://otomoto.pl/oferta/jeep-grand-cherokee-jeep-grand-cherokee-3-7-v6-lpg-ID6yngxB.html

Ładny

Auta z rocznikow 2007-2009 wiec wchodza w gre Kia I generacja i Jeep WK (najbardziej pasowalby mi 5.7 Hemi, tylko czy to nie psuje sie jakos masowo, bo ceny Jeepow z Hemi zachecaja do kupna)

 

Jesli cos  z WK zostanie to wlasnie HEMI. Ale   - jako fan Jeep, mowie - zastanow sie. Patrzysz na auta gdzie GFC byl w pelni i producenci cieli wydatki - FCA ma do dzis 7 lat pozniej ogromne Q z jakoscia, o tamtych latach nie mowiac ...   Bylem kupowac Grand Cherokee - i po popatrzeniu na poddalem sie.

 

www.jeepgarage.org/forums.php

 

Jak ci sie trafi to Jeep jezdzi, jak nie to siebi u dealer-a ... Najlepsze jest to ze w ciagu 5 miesiecy GC mial 5 recalls na service z problemami - pod koniec roku dostal miejsce numer 1 - 9x na service w ciagu roku...

 

 

Szanse ze Kia sie rozleci a zdecydowanie mniejsze ...

U mnie się taki pojawił - co sądzicie? Cena dobra?

http://otomoto.pl/oferta/jeep-grand-cherokee-jeep-grand-cherokee-3-7-v6-lpg-ID6yngxB.html 

 

jak za te pieniadze to nawet wart zainteresowania, ma LPG, wiec i eksploatacja tania, szkoda tylko, ze skory w srodku nie ma

Ciężko jest. Diesel nie wchodzi w grę?

 

Wole duza benzyne z LPG, wychodzi taniej

Jakie sa glowne bolaczki tych aut, na co zwracac szczegolna uwage w poszukiwaniach ?

 

Jeep to taki amerykański Fiat. Będzie jeździł, ale zawsze jakaś - choćby pierdoła - będzie do zrobienia. Na plus - części są tanie i dostępne.

Przed zakupem WG 4.7 brałem pod uwagę WH 3.7. Silnik podobno niezły i z ograniczonym apetytem na paliwo (tzn. 16-17 a nie 22-25).

U mnie padło na WG bo raz, że v8 a dwa, że ten drugi to niestety pierwszy "plastikowy" Grand Cherokee.

Koszty utrzymania v6 będą zapewne niższe niż HEMI. Więcej cylindrów to więcej świec, cewek, oleju, bardziej wymagający serwis, pewnie inny zawias etc.

 

Koszty utrzymania były nieadekwatne do tego co oferował ale nadal jest to jedyne auto które kupiłbym ponownie.

 

A... i jeśli nie miałeś okazji to standardowo poradzę przejechać się przed zakupem. Prowadzi się toto zupełnie inaczej niż zwykłą osobówkę. Precyzję sterowania można porównać z kutrem rybackim a fakt, że może pokonać wertepy, nie oznacza, że zrobi to komfortowo. Ja po pierwszej trasie WJ'em kolegi powiedziałem, że nigdy nie kupię Jeep'a ...a pół roku później kupiłem.

 

 

Szukałbym raczej wersji "export" (WH) niz USA (WK).

Jeep to taki amerykański Fiat. Będzie jeździł, ale zawsze jakaś - choćby pierdoła - będzie do zrobienia. Na plus - części są tanie i dostępne.

Przed zakupem WG 4.7 brałem pod uwagę WH 3.7. Silnik podobno niezły i z ograniczonym apetytem na paliwo (tzn. 16-17 a nie 22-25).

U mnie padło na WG bo raz, że v8 a dwa, że ten drugi to niestety pierwszy "plastikowy" Grand Cherokee.

Koszty utrzymania v6 będą zapewne niższe niż HEMI. Więcej cylindrów to więcej świec, cewek, oleju, bardziej wymagający serwis, pewnie inny zawias etc.

 

Koszty utrzymania były nieadekwatne do tego co oferował ale nadal jest to jedyne auto które kupiłbym ponownie.

 

A... i jeśli nie miałeś okazji to standardowo poradzę przejechać się przed zakupem. Prowadzi się toto zupełnie inaczej niż zwykłą osobówkę. Precyzję sterowania można porównać z kutrem rybackim a fakt, że może pokonać wertepy, nie oznacza, że zrobi to komfortowo. Ja po pierwszej trasie WJ'em kolegi powiedziałem, że nigdy nie kupię Jeep'a ...a pół roku później kupiłem.

 

 

Szukałbym raczej wersji "export" (WH) niz USA (WK).

 

Ale WH to raczej tylko 3.0 CRD, chyba nie wystepuja benzyniaki w wersji europejskiej

Ale WH to raczej tylko 3.0 CRD, chyba nie wystepuja benzyniaki w wersji europejskiej

 

Za wiele tego nie ma, ale widzę, że są wersje 4.7 i 3.7 (o ile kraj pochodzenia jest wpisany poprawne)

Wole duza benzyne z LPG, wychodzi taniej

 

Przy tych cenach LPG to tak. Ale takie 3.5 potrafi spalić 20 po mieście. Nie dając przy tym żadnych wrażeń z jazdy. Jeśli potrzebujesz dupowozu to polecam. Jeśli czegoś więcej to się rozczarujesz.