Z nudów postanowiłem samodzielnie wymienić olej w żoninym aucie.

Zdjęcie poglądowe korka z uszczelką:

 

 

Uszczelka jest stalowa ale z gumą w środku.

Prawdopodobnie zamiennie występują miedziane czy tam mosiężne.

 

Po spuszczeniu oleju, obejrzałem korek i uszczelkę.

U mnie guma z uszczelki była w złym stanie, nie miałem sposobności jechać kupić nowej, więc wydłubałem ją doszczętnie zostawiając samą stal.

Powierzchnia korka, uszczelki, miski olejowej na oko idealne. Wszystko dokładnie poczyściłem. Zakręciłem porządnie korek z uszczelką bez gumy i wlałem olej.

 

Sucho.

 

Włączyłem silnik na 15 minut. Sucho.

 

Będzie sucho?

Jeśli rozszerzalność temepraturowa metalu uszczelki i metalu miski jest różna to nie będzie długo sucho

zobacz jutro

Uszczelka z Citroena, albo innego PSA?

 

W takim wypadku jak nie masz oryginalnej to wydaje mi się, że najlepiej zastosować uszczelkę taką okrągłą pompowaną.

Korek i uszczelka z Renault jak widać

Korek i uszczelka z Renault jak widać

z renówki jest miedziana i dmuchana, przynajmniej w benzyniakach 1,4 i 1.6

Ja w renii użylem raz podkladki ze swiecy. Trzyma

Wklepane Tapatalkiem na Meizu M2 Note

Uszczelka jest stalowa ale z gumą w środku.

Prawdopodobnie zamiennie występują miedziane czy tam mosiężne.

 

Po spuszczeniu oleju, obejrzałem korek i uszczelkę.

U mnie guma z uszczelki była w złym stanie, nie miałem sposobności jechać kupić nowej, więc wydłubałem ją doszczętnie zostawiając samą stal.

Powierzchnia korka, uszczelki, miski olejowej na oko idealne. Wszystko dokładnie poczyściłem. Zakręciłem porządnie korek z uszczelką bez gumy i wlałem olej.

 

Sucho.

 

Włączyłem silnik na 15 minut. Sucho.

 

Będzie sucho?

 

Pytanie: czy guma uszczelniała, czy też była tylko po to, by przytrzymać uszczelkę na korku? Stawiam, że to drugie, więc będzie sucho.

Pytanie: czy guma uszczelniała, czy też była tylko po to, by przytrzymać uszczelkę na korku? Stawiam, że to drugie, więc będzie sucho.

Dobre pytanie.

Dokładnie na to - na centralne ułożenie podkładki podczas zakręcania - zwróciłem uwagę, ale ułożyło się w punkt.

Ktoś wyżej pisał o podkładce miedzianej - owszem też jest do Renówek, ale wg VIN podpowiada mi taka jak na zdjęciu w 1 poście i taka też była (silnik K4J w Clio2PH2 1.4 16v).

Ale na przyszłość nauczka, żeby zaopatrzyć się uszczelkę i korek (jak widać ktoś wcześniej odkręcał nie wiadomo czym bo pocharatał kwadratowy otwór)

Wymiana była w niedzielę, 2 dni jeżdżone i korek suchy jak pieprz. Myślę, że już tak pozostanie. Zdjęcie: