cześć
czy mamy tutaj kogoś pracującego w hultaju?
pytanie jest
znajomy jeździ w wawie na nauce jazdy właśnie i20...
samochód ma ok. roku a drugi raz będzie wymieniał sprzęgło...
przy żadnym innym samochodzie nie miał podobnie szybkiego zużycia
zastanawia się jakie sprzęgło założyć, żeby było bardziej wytrzymałe bo te fabryczne jak widać są mocno słabe...
zastanawia się nad założeniem Sachsa - tylko czy będzie lepsze?
ktoś coś?

Pytanie-co się w tym sprzęgle zużywa-okładzina tarczy czy coś innego

wychodzi, że okładzina się poddaje wyjątkowo szybko...w pierwszej kolejności pojawiają się problemy z wrzuceniem wstecznego a sprzęgło zaczyna brać wysoko...

Jezdze takim i sprzeglo wytrzymalo 65000km

wychodzi, że okładzina się poddaje wyjątkowo szybko...w pierwszej kolejności pojawiają się problemy z wrzuceniem wstecznego a sprzęgło zaczyna brać wysoko...

Jeśli okładziny się poddają to obija tarcze carbonem , dużo to nie kosztuje a trwałość nieporównywalna

Jezdze takim i sprzeglo wytrzymalo 65000km

I padlo? Czy juz masz 65tkm i jezdzi dalej?

No i czy te 65k to na nauce jazdy?

Bo tutaj fakt eksploatacja extremalna ale inne tak szybko się nie poddawały.

Zaraz zobaczę co warszawski tuner sprzęgieł ma w ofercie

No i czy te 65k to na nauce jazdy?

Bo tutaj fakt eksploatacja extremalna ale inne tak szybko się nie poddawały.

Zaraz zobaczę co warszawski tuner sprzęgieł ma w ofercie

 

jaki tam ma silnik? 1.2?

Sprzęgła w benzynowych Hyundai/Kia są znane ze słabej wytrzymałości. Wystarczy poczytać internet. Padają jak muchy w Rio/I20/Ceed/I30

Sprzęgła w benzynowych Hyundai/Kia są znane ze słabej wytrzymałości. Wystarczy poczytać internet. Padają jak muchy w Rio/I20/Ceed/I30

 

Więc co: kolejny element eksploatacyjny? Wymiana oleju i filtrów co rok, sprzęgło co 2 lata...?

jaki tam ma silnik? 1.2?

Sprzęgła w benzynowych Hyundai/Kia są znane ze słabej wytrzymałości. Wystarczy poczytać internet. Padają jak muchy w Rio/I20/Ceed/I30

 

Potwierdzam. Mama w swoim i10 1.1 66KM zmieniała po 60kkm.

Więc co: kolejny element eksploatacyjny? Wymiana oleju i filtrów co rok, sprzęgło co 2 lata...?

 

zobaczymy. U mnie na razie Rio ma 1,5 roku i dobija do 30 tys. km. Znajomi w Ceed 1.6 zmieniali sprzęgło właśnie po 30 tys.

Potwierdzam. Mama w swoim i10 1.1 66KM zmieniała po 60kkm.

 

na forum Rio znalazłem kilka wątków o wymianie sprzęgła właśnie mniej więcej przy takich przebiegach. Głównie w silnikach 1.2

Sprytni sa bo sprzeglo jest wylaczone z gwarancji. Ja mam inny problem mianowicie sprzeglo jest twarde i znow jest wyzej od hamulca. Tak samo w ceed mialem.

U mojej   w I20 2010r 97kkm i jest ok. Chyba że poprzednia właścicielka zmieniała, ale w książce gwarancyjnej nie ma żadnego wpisu. Auto w chwili kupna miało 78kkm. Gdzieś czytałem na HKP że tez była akcja serwisowa na sprzęgła w tych silnikach. Przy normalnym i prawidłowym użytkowaniu sprzęgło powinno wytrzymać ~150kkm, oczywiście sprzęgło prawidłowo zaprojektowane. Zgroza żeby sprzęgło wymieniać co 30kkm, to już podpada pod wadę.

czyli lepiej wymienić na jakiś aftermarket...

albo wzmocnić...

Przy normalnym i prawidłowym użytkowaniu sprzęgło powinno wytrzymać ~150kkm, oczywiście sprzęgło prawidłowo zaprojektowane.

 

No właśnie - trudno to wytłumaczyć kobietom, lecz co poniektórzy faceci też mają z tym problem...

No właśnie - trudno to wytłumaczyć kobietom, lecz co poniektórzy faceci też mają z tym problem...

 

znajomy przejechał ze 200 tys,. km vectrą z dieslem, ze 300 tys. peugeotem 307 i w żadnym nie zajechał sprzęgła, a nagle ceedem nie umie jeździć i padło po 30 tys.

Po prostu te auta to kupa jak większość współczesnych aut. W jednych podaprzeciętnie lecą rozrządy, w innych turbiny, w jeszcze innych sprzęgła

znajomy przejechał ze 200 tys,. km vectrą z dieslem, ze 300 tys. peugeotem 307 i w żadnym nie zajechał sprzęgła, a nagle ceedem nie umie jeździć i padło po 30 tys.

Po prostu te auta to kupa jak większość współczesnych aut. W jednych podaprzeciętnie lecą rozrządy, w innych turbiny, w jeszcze innych sprzęgła

 

Dokładnie, w większości przypadków jest to wada konstrukcyjna. Mamy Matiz-a od salonu, 145kkm sprzęgło org. a uczyło się na nim jeździć 5 kierowców u siebie w P2 mam 149kkm, sprzęgło chyba org bo mam go od przebiegu 78kkm ale wiem że trzeba będzie niebawem wymienić. W tych autach sprzęgla też nie były trwałe, na L jak pamiętam w P2 znajomy wymieniał sprzęgło co 20kkm.

Dokładnie, w większości przypadków jest to wada konstrukcyjna. Mamy Matiz-a od salonu, 145kkm sprzęgło org. a uczyło się na nim jeździć 5 kierowców u siebie w P2 mam 149kkm, sprzęgło chyba org bo mam go od przebiegu 78kkm ale wiem że trzeba będzie niebawem wymienić. W tych autach sprzęgla też nie były trwałe, na L jak pamiętam w P2 znajomy wymieniał sprzęgło co 20kkm.

Akurat w Punto II to mi sie sprzeglo rozsypalo po 65tkm. Urwal sie kawalek lozyska dociskowego. W GP okolo 100tkm tez wymienialem, bo pojawil sie skok przy wciskaniu. Co ciekawe po rozebraniu wszystko wygladalo normalnie, tarcza niezbyt zuzyta w obu to byly sprzegla AP tyle, ze w GP to jakas skladanka, bo lozysko akurat bylo Valeo

Akurat w Punto II to mi sie sprzeglo rozsypalo po 65tkm. Urwal sie kawalek lozyska dociskowego. W GP okolo 100tkm tez wymienialem, bo pojawil sie skok przy wciskaniu. Co ciekawe po rozebraniu wszystko wygladalo normalnie, tarcza niezbyt zuzyta w obu to byly sprzegla AP tyle, ze w GP to jakas skladanka, bo lozysko akurat bylo Valeo

Generalnie te auta mają sprzęgła nie zbyt wydarzone, ja w swoim po kupnie miałem wymienić komplet bo sprzęgło bardzo ciężko chodziło. Odpowietrzenia i przesmarowanie pedału sprzęgła załatwiło temat i tak jeżdżę 72kkm/2 lata. Teraz je dobijam przyczepką i itp więc pewnie długo nie pociągnie, jak na ten model to i tak już dużo zrobiło. Sorry za OT.

jaki tam ma silnik? 1.2?

Sprzęgła w benzynowych Hyundai/Kia są znane ze słabej wytrzymałości. Wystarczy poczytać internet. Padają jak muchy w Rio/I20/Ceed/I30

Mam i30 z nalotem 84tys i żadnych problemów ze sprzegłem nie ma

Wysłane Pocztą Polską