Jak w temacie,auto to Peugeot 207 1,6hdi,upalany głównie po mieście sporadycznie trasy. W jednym aucie mam zestaw Ate Ceramic(czyli również bezpyłowe w połączeniu z tarczami Ate Powerdisc)i hamulce są rewelacyjne mimo sporej masy własnej auta. I felunia zawsze czysta. Do Peugota biorę pod uwagę klocki TRW Dtec gdyż są sporo tańsze od Ate Ceramic,całe 80zł na komplecie co przy cenie TRW ok.120zł jest znaczną różnicą.I teraz pytanie,jakie zastosować tarcze?Lepiej Brembo Maxy(najtańsze nacinane tarcze do tego modelu)czy lepiej dać gładkie też jakieś firmowe np.Ate?Słyszałem opinie(nawet tutaj na forum),że do ceramicznych bezpyłowych klocków powinno dawać się tarcze gładkie by klocek hamulcowy się "nie zeszklił".Prawda to?

Edytowane 9 Sierpnia 20169 lat przez Prozaq

Bez sensu nacinane do cywila.

Gładka w zupełności sobie poradzi, klocek się liczy.

Gładkie tarcze.

Ate do swoich "ceramicznych" nie zaleca zakładania nacinanych.

Miałem kiedyś w Octavii I ATE powerdisc i ceramic i nie było to dobre połączenie (ale felgi były czyste).

BTW jak zależy Ci na hamowaniu do odpuść "ceramikę", chyba że czystość ważniejsza.

Jak w temacie,auto to Peugeot 207 1,6hdi,upalany głównie po mieście sporadycznie trasy. W jednym aucie mam zestaw Ate Ceramic(czyli również bezpyłowe w połączeniu z tarczami Ate Powerdisc)i hamulce są rewelacyjne mimo sporej masy własnej auta. I felunia zawsze czysta. Do Peugota biorę pod uwagę klocki TRW Dtec gdyż są sporo tańsze od Ate Ceramic,całe 80zł na komplecie co przy cenie TRW ok.120zł jest znaczną różnicą.I teraz pytanie,jakie zastosować tarcze?Lepiej Brembo Maxy(najtańsze nacinane tarcze do tego modelu)czy lepiej dać gładkie też jakieś firmowe np.Ate?Słyszałem opinie(nawet tutaj na forum),że do ceramicznych bezpyłowych klocków powinno dawać się tarcze gładkie by klocek hamulcowy się "nie zeszklił".Prawda to?

Zwykłe gładkie ATE plus do tego klocki ATE- nie ma lepszych na rynku więc nie kombinuj =. Brembo MAX to z brembo dawnym podobnie jak TRW nie ma nic wspólnego- zwykły chiński szajs.

Interesowałem się swego czasu tymi Brembo MAX (do stilo) i generalnie opinie były słabe.

Jeździłem na tarczach Mikoda i były ok

Jeździłem na tarczach Mikoda i były ok

Ja też nawet na nawiercanych i dziękuję.

wez jakis sympatyczny klocek, moze nawet oryginal sie trafi w dobrej cenie i gladka tarcze... Ja osobiscie nie jestem przekonany do TRW, mam wlozone w C5 i sa co najwyzej srednie, czuje kiedy przestaja hamowac...

Są takie ceramiczne klocki na przód do Hondy Stream? Szukam i nigdzie nie ma.

wez jakis sympatyczny klocek, moze nawet oryginal sie trafi w dobrej cenie i gladka tarcze... Ja osobiscie nie jestem przekonany do TRW, mam wlozone w C5 i sa co najwyzej srednie, czuje kiedy przestaja hamowac...

Zamontuje chyba gładkie ATE i do tego klocki ceramiczne tej samej firmy i nie bede wydziwiał.To co zaoszczędzę w stosunku do nacinanej tarczy to dołoże do klocków i szarpnę się na Ate. Masz u siebie klocki OE PSA po numerze Ate 13.0460-3994?Jestem ciekawy który producent dostarcza klocki na OE.

Są takie ceramiczne klocki na przód do Hondy Stream? Szukam i nigdzie nie ma.

Bo nie produkuje ani ATE ani TRW.

Zwykłe robią, więc technologię mają opanowaną, a tak to nie ma żadnego fajnego klocka do tego modelu.

Ja też nawet na nawiercanych i dziękuję.

 

ja teraz uzywam takie wlasnie od mikody.

nie widze roznicy pomiedzy oryginalami gładkimi tarczami.

Jareczku moje trw ceramiczne pylą jak diabli :-P

Jareczku moje trw ceramiczne pylą jak diabli :-P

Łoooo to dokładam do Ate bo nie pylą w ogóle.

Są takie ceramiczne klocki na przód do Hondy Stream? Szukam i nigdzie nie ma.

 

Brat w Insigni i A6 ma Jurid White i chyba nie pylą, ale po dobrych rabatach kosztowały dość dużo.