i stało się, c-max'ik odjechał ... do nowej właścicielki

w sumie dokładnie po 7latach, wspólnych 110kkm (choć planowane było 5lat)

 

auto kupiłem od pierwszego właściciela z 70kkm na liczniku w 2009r

od razu dostał LPG (BRC, praktycznie zero problemów z instalacją, instalacja z lubryfikacją)

i tak się zaczęło

 

była hamownia

 

był i kamperem piksel mode

 

takie przygody też bywały

 

zjeździliśmy kawałek EU - Grecja, Chorwacja, Rumunia, Węgry 

 

i ostatnia tegoroczna wyprawa

 

było że to maksia wozili 

 

przez 110kkm zrobiłem z grubszych rzeczy

montaż lpg - 3000zł

2x opony (kpl zimowych i letnich) - 1600zł

akumulator - 300zł

alternator - 600zł

sprzęgło kpl przy 140kkm -1400zł

pierdoły w zawieszeniu w sumie na ok 1000zł pewnie się uzbierało 

pewnie z 10kzł się uzbierało

 

utrata wartości 19kzł

ubezpieczenie pakiet ok 1200zł/rok

razem 37kzł/7, czyli jakies 5,3kzl/rok

 

dużym plusem był koszt paliwa, przy spalaniu średnio 10L

100km wychodziło jakieś 20-22zł (obecnie nawet poniżej 20zł)

 

niestety po 12latach c-max zaczął ulegać biodegradacji

wyszły głównie elementy już wcześniej naprawiane - próg, ranty drzwi, tylne nadkole

drzwi które były oryginalne zero rdzy, próg oryginalny zdrowy 

 

mówią że ludzie cieszą się jak sprzedają ... a ja

 

 

 

i do tych 180 tys przejechanych nie musiales robic tylnego zawieszenia?

i do tych 180 tys przejechanych nie musiales robic tylnego zawieszenia?

 

wymieniłem amorki (dostałem za free przy kupnie) razem z bałwankami

wymieniłem jakieś tuleje za 400zł czyba słynne cukierki 

nic więcej nie robiłem

zresztą z przodu też tylko tuleje na wahaczu 

 

i stało się, c-max'ik odjechał ... do nowej właścicielki

w sumie dokładnie po 7latach, wspólnych 110kkm (choć planowane było 5lat)

 

Kupiles go jako 5 latka?

wymieniłem amorki (dostałem za free przy kupnie) razem z bałwankami

wymieniłem jakieś tuleje za 400zł czyba słynne cukierki 

nic więcej nie robiłem

zresztą z przodu też tylko tuleje na wahaczu 

u mnie z przodu tez tylko te tuleje.

 

za to tyl to wszystko wymienione: amorki przy 60 tys a wszystkie tuleje lub wahacze przy 160 tys.

tylko sprezyny zostaly stare.

a czemu sprzedales? nie lepiej byloby na jakiegos dobrego blacharza pozalowac z  1-2 tysie ..... i cieszyc sie dalej tak niezawodnym i zadbanym fordzikiem? No chyba, ze zmienily sie potrzeby (auto wieksze/mniejsze) itp

a czemu sprzedales? nie lepiej byloby na jakiegos dobrego blacharza pozalowac z  1-2 tysie ..... i cieszyc sie dalej tak niezawodnym i zadbanym fordzikiem? No chyba, ze zmienily sie potrzeby (auto wieksze/mniejsze) itp

 

Problem w tym, ze wraz z wiekiem kazde auto wymaga coraz wiecej uwagi...

No i ile mozna jezdzic tym samym autem?

a czemu sprzedales? nie lepiej byloby na jakiegos dobrego blacharza pozalowac z  1-2 tysie ..... i cieszyc sie dalej tak niezawodnym i zadbanym fordzikiem? No chyba, ze zmienily sie potrzeby (auto wieksze/mniejsze) itp

 

zmieniły się priorytety, c-max miał wozić wózek, teraz wózek już nie potrzebny

już jak go kupowałem to miało być coś 4x4, niestety wózek przeważył

plan był że ma być 5lat, został z nami 7 więc i tak dłużej niż planowałem

Problem w tym, ze wraz z wiekiem kazde auto wymaga coraz wiecej uwagi...

No i ile mozna jezdzic tym samym autem?

 

o to to, a życie jest krótkie 

 

marzyłem o

 

trafiło przypadkiem na 

 

Edytowane 6 Października 20169 lat przez Koonrad

Z innej beczki. Jak myślicie czy takie auto dla jednej osoby na przede wszystkim dojazdy do pracy jako wygodne autko to dobry pomysł? Myślę o 2 litrowym silniku z lpg i nie wiem jak się spisywały ale jak by się trafił automat. Sorki że tu ale uderzam do źródła

Ja sie zastanawiam czy na 15kkm rocznie zakładac gaz do focusa 100KM.

Teraz, arek_m napisał:

Ja sie zastanawiam czy na 15kkm rocznie zakładac gaz do focusa 100KM.

 

Ja planuje przebiegi po 10kkm i gaz założony zaraz po kupnie

do foki założysz instalkę za 2.5kzl i  po roku zarabiasz 

Tu ponoc dobrze robią..http://www.pitec.pl/cennik/

Jakie są koszty  roczne takiej eksploatacji gazu.Przegląd 180zł to wiem ...

Jak z zaworami ?rano mi jeden poklepuje nie pogorszy sie to? .Nie wiem czy u mnie sie reguluje wogule..

Edytowane 22 Stycznia 20179 lat przez arek_m

Koledzy który silnik jest bardziej wart uwagi 1,8 czy 2,0? Czy są między nimi znaczące koszty obsługi i utrzymania? Od którego rocznika warto zainteresować się c maxem?

16 minut temu, robertharnas napisał:

Koledzy który silnik jest bardziej wart uwagi 1,8 czy 2,0? Czy są między nimi znaczące koszty obsługi i utrzymania? Od którego rocznika warto zainteresować się c maxem?

 

to są praktycznie te same silniki, oba jeżdżą w mondeo, sporo na LPG i nic złego się nie dzieje

mój zrobił 120kkm na LPG (sprzedałem przy 180kkm na liczniku) i jedyny minus że trochę podpijał już olej, ale TTTM

 

oba mają regulację luzów zaworowych na szklankach, co trochę podraża ew zabawę 

u siebie robiłem kontrolę 2x (zalecają co 60kkm) i było ok (koszt 60-100zł robocizna i ew 100zł uszczelka z tego co pamiętam)

Dnia 22.01.2017 o 12:18, arek_m napisał:

Tu ponoc dobrze robią..http://www.pitec.pl/cennik/

Jakie są koszty  roczne takiej eksploatacji gazu.Przegląd 180zł to wiem ...

Jak z zaworami ?rano mi jeden poklepuje nie pogorszy sie to? .Nie wiem czy u mnie sie reguluje wogule..

 

w 1.6 to chyba jeszcze płytki ? więc powinno być taniej jak w 1.8 i 2.0 gdzie są szklanki 

koszt LPG to droższy przegląd i ew przegląd instalacji - 50-100zł a jak zrobisz sam to koszt filterków za 20zł

mechanik mówi że w 1,6 sa szklanki. To tam chyba nie wyreguluje szklanek w przypadku gazu..

Takie zestawy mi oferuja:

1. STAG 4 QBOX BASIC, wtryskiwacze REG - najlepsza wśród niedrogich na 
rynku - 2400 zł
2. STAG 4 QBOX BASIC, wtryskiwacze AC W02 - opcja pośrednia, w mojej 
opinii jednak bliżej jakościowo najlepszej - 2700 zł
3. STAG 4 QBOX PLUS, wtryskiwacze AC W02 - prawdopodobnie najlepszy 
bezwzględnie układ IV gen. na rynku - 3000 zł.

Do tego w cenie: reduktor AC R-01,
wielozawór Tomasetto AT-02,
elektrozawór Valtek 03,
Filtr fazy lotnej ZWM CZAJA FL01P
rury Faro PCV,
węże Parker,
opaski NORMA,
taśmy izolacyjne TESA,
złącza przewodów, elementy mocujące - GOMET.
Wlew pod klapką wlewu benzyny to dodatkowy koszt do w/w wycen - 100zł.

mechanik mówi że w 1,6 sa szklanki. To tam chyba nie wyreguluje szklanek w przypadku gazu..

Takie zestawy mi oferuja:

1. STAG 4 QBOX BASIC, wtryskiwacze REG - najlepsza wśród niedrogich na 
rynku - 2400 zł
2. STAG 4 QBOX BASIC, wtryskiwacze AC W02 - opcja pośrednia, w mojej 
opinii jednak bliżej jakościowo najlepszej - 2700 zł
3. STAG 4 QBOX PLUS, wtryskiwacze AC W02 - prawdopodobnie najlepszy 
bezwzględnie układ IV gen. na rynku - 3000 zł.

Do tego w cenie: reduktor AC R-01,
wielozawór Tomasetto AT-02,
elektrozawór Valtek 03,
Filtr fazy lotnej ZWM CZAJA FL01P
rury Faro PCV,
węże Parker,
opaski NORMA,
taśmy izolacyjne TESA,
złącza przewodów, elementy mocujące - GOMET.
Wlew pod klapką wlewu benzyny to dodatkowy koszt do w/w wycen - 100zł.

 

odnosnie lubryfikacji dostałem taka odpowiedż.

 

Nie, lubryfikacja to zbędny koszt, który stosowany jest gdy nie jest 
wykonywana regulacja na drodze instalacji. Niestety większość warsztatów 
tego nie robi. Polityka Autoryzowanych serwisów Staga jest taka aby nie 
dopłacać do instalacji i nie stosować dodatkowego smarowania, które nie 
jest potrzebne jeśli komponenty są dobrze dobrane.
Pracowaliśmy już z tymi silnikami i nie ma z nimi problemu.
 

Edytowane 24 Stycznia 20179 lat przez arek_m

No i dobrze Ci odpowiedzieli, zupełnie nie ma sensu tego pakować do auta, ochrona iluzoryczna, a dochodzą zbędne koszty i problemy.

Co do 1.6 Ti-VCT to tam są też szklanki, czyli regulacja tak samo jak w 1.8-2.0. W 1.6 ford zaleca kontrolę luzów po 160kkm i tego się będę trzymał

9 minut temu, Gregs0N napisał:

W 1.6 ford zaleca kontrolę luzów po 160kkm i tego się będę trzymał

 

przy LPG ?

 

bo w 1.8 przy LPG zalecał co 60kkm ( na AK zalecali co 20-30kkm ;))

sprawdź w ETIS może mają program przeglądów dla LPG i 1.6 (do 1.8 było)

3 godziny temu, Koonrad napisał:

 

przy LPG ?

 

bo w 1.8 przy LPG zalecał co 60kkm ( na AK zalecali co 20-30kkm ;))

sprawdź w ETIS może mają program przeglądów dla LPG i 1.6 (do 1.8 było)

założyłem przy 116kkm i jestem pewien, że do 160 nie będzie potrzeby regulować