Cześć Miał się rozpaść po 100 kkm, a tu taki psikus...

 

 

Z tej oto okazji wybieram się na przegląd, żeby było śmieszniej - do ASO    W ramach rekompensaty za pewne niedomówienia finansowe podczas ostatniej wizyty mam przegląd za 99 zł, więc warto.

 

Chciałbym zrobić wszystko co przewiduje książka serwisowa, poza rozrządem (robiony przy 90kkm) i filtrem paliwa (kilka kkm temu). Kupiłem już olej, płyn hamulcowy itd itp.

 

Moje pytania do Was:

 

Chcę wymieć pasek klinowy. Jakiej firmy pasek warto założyć? Rozważam Dayco, Gates, INA, Continental, SKF, na Allegro są też w dobrej cenie leżakowane oryginały ale to chyba odpuszczę. Możecie polecić coś sprawdzonego?

 

Czy z okazji wymiany paska warto wymienić też napinacz/rolkę?

 

Jak wygląda sprawa regulacji zaworów? Zwracaliście na to uwagę przy przeglądzie, robili Wam to? Pilnować serwis żeby to zrobili czy to raczej taka "martwa" pozycja na liście serwisowej?

 

Pozdrawiam.

 

 

W Stilo jeżdżę już na 3 continental. A co do rolek i napinacza ,jeżeli nie są zużyte to bym ich nie wymieniał. No chyba że coś terkocze,swiergocze piszczy...

W Bravo mam pasek Gates. Wymieniałem rok temu razem z rozrządem. Przez ten czas zrobiłem jakieś 30 kkm i na razie ma się dobrze. A co do zaworów to nie są one regulowane hydraulicznie? 

W Bravo mam pasek Gates. Wymieniałem rok temu razem z rozrządem. Przez ten czas zrobiłem jakieś 30 kkm i na razie ma się dobrze. A co do zaworów to nie są one regulowane hydraulicznie? 

 

Ano właśnie, zapomniałem wspomnieć że to 1.9 8v 120 KM. Nie ma regulacji hydraulicznej.

W stilo na klimie i alternatorze 5 lat a w punto ojca rozrząd 4lata na pasku Dayco i wszystko 

ok nic się złego nie dzieje.

Hej, 

 

ja wymieniałem na DAYCO HP (High Performance) i rolki od SKF oraz od razu pompę wody (istotna uszczelka pod pompą wody i łożysko pompy), warto też drugi pasek wymienić. Chodzi cicho i bez problemów. tylko zawory słychac

 

Zalewam motulem Xcess 5w40.

 

luzy zaworów sprawdzali mi przy 65 tysiącach - ot takie miałem zyczenie i okazało się ze luzy są nawet mniejsze niż zaleca fabryka do sprawdzenia luzów potrzebny jest komplet specjalnych blaszek które służą do pomiaru - w dobrych warsztatach i sklepach moto mają.

 

Warto sprawdzić tez stan świec żarowych - teoretycznie może się ułamać fajka  i wpaść do cylindra jak jest mocno wypalona.... tylko że są głęboko z przodu i mechanik musi klęczeć na chłodnicy i mieć głowę przy wycieraczkach

 

Olej w skrzyni wymieniam co 4 lata (warsztat dobiera z katalogu fiata)  a hamulcowy co dwa lata, co roku czyszczenie klimy ultradźwiękami i zapachem.

 

Szerokości

Pytanie do posiadaczy 1.9 120KM (o ile tacy tu zaglądają):

 

Są dostępne 2 długości paska, chyba 1255 i 1270 mm. O co tu chodzi? Jak sprawdzić który jest właściwy skoro oba są dedykowane do tego silnika?

Jestem posiadaczem 1.9 120 KM ale nic nie wiem na temat długości pasków, od nowości ich nie wymieniałem

Jestem posiadaczem 1.9 120 KM ale nic nie wiem na temat długości pasków, od nowości ich nie wymieniałem

 

Szkoda bo prawdę mówiąc trochę liczyłem właśnie na podpowiedź od Ciebie

Mam już prawie 100 tyś km na blacie i jakoś nie przyszło mi do głowy zmieniać pasek osprzętu. W sumie to muszę się jemu przyjrzeć, bo nawet nie wiem w jakim jest stanie. Ostatnio przy wymianie tarcz i klocków z przodu wymieniłem profilaktycznie płyn hamulcowy.

To mój ma 175 000 na blacie i też się jakoś nie chce rozpaść :-)) Przed 3 tygodniami umarł śmiercią naturalną, acz gwałtowną oryginalny akumulator - wytrzymał 8 sezonów grzewczych :-)) Przy okazji wymiany rozrządu (Ruville 2 x komplet) zawsze wymieniam pompę. Koszt nieduży, a jakoś tak człowiek pewniej się czuję. Pasek Ruville polecili mi tu na forum - podobno taki był zakładany na 1 montaż.

Ja swoim zrobiłem już 282 tysiące.

Zaczyna mi coś hałasować jak odpalę go rano.

Pewnie jakiś napinacz paska już ma dość.

18 godzin temu, jodlasty napisał:

Ja swoim zrobiłem już 282 tysiące.

 

grubo, mój dobija do 107kkm

Dnia 25.10.2016 o 09:26, tgaudio napisał:

 

luzy zaworów sprawdzali mi przy 65 tysiącach - ot takie miałem zyczenie i okazało się ze luzy są nawet mniejsze niż zaleca fabryka do sprawdzenia luzów potrzebny jest komplet specjalnych blaszek które służą do pomiaru - w dobrych warsztatach i sklepach moto mają.

 

 

I to jest powód do zadowolenia... ? Raczej nie.

Edytowane 16 Lutego 20179 lat przez mazi

Dnia 22.10.2016 o 14:05, Dyrman napisał:

 

Ano właśnie, zapomniałem wspomnieć że to 1.9 8v 120 KM. Nie ma regulacji hydraulicznej.

No właśnie... jak z regulacją zaworów w tym modelu?
Moj ma 8 lat i 78.000....