Pacjent to Megane 1.2 TCE.  Chcę sie pozbyć chwasta i wywalić system Start&Stop. Da sie to zrobić? Ręczne wyłączanie guziczkiem  jest mało praktyczne wiec chciałbym to "zautomatyzować"   Nie jestem eko onanistą i nie kręci mnie oszczedność pól litra benzyny kosztem zmniejszenia bezpieczeństwa podróży.

 Jakiś tuning komputera by dał radę? Ktoś coś? 

Pacjent to Megane 1.2 TCE. Chcę sie pozbyć chwasta i wywalić system Start&Stop. Da sie to zrobić? Ręczne wyłączanie guziczkiem jest mało praktyczne wiec chciałbym to "zautomatyzować" Nie jestem eko onanistą i nie kręci mnie oszczedność pól litra benzyny kosztem zmniejszenia bezpieczeństwa podróży.

Jakiś tuning komputera by dał radę? Ktoś coś?

Jeszcze nikt w żadnej marce nie znalazł motyki która go wyrywa

Pacjent to Megane 1.2 TCE.  Chcę sie pozbyć chwasta i wywalić system Start&Stop. Da sie to zrobić? Ręczne wyłączanie guziczkiem  jest mało praktyczne wiec chciałbym to "zautomatyzować"   Nie jestem eko onanistą i nie kręci mnie oszczedność pól litra benzyny kosztem zmniejszenia bezpieczeństwa podróży.

 Jakiś tuning komputera by dał radę? Ktoś coś? 

 

pierwsze auto mam z tym systemem i wg mnie jest super

Jeszcze nikt w żadnej marce nie znalazł motyki która go wyrywa

To sie tunerzy jeszcze nie zorientowali że jest nowe źródełko brzęczącej monety?

Bo chyba nie chodzi o to że trudniej to wyłączyć niź np DPFa?   

pierwsze auto mam z tym systemem i wg mnie jest super

A daj Pan spokój....  ja jestem starszej konstrukcji i nie lubię tej pseudo eko nowoczesności

Jeszcze nikt w żadnej marce nie znalazł motyki która go wyrywa

Sa marki, w których wyrywać nie trzeba, wystarczy wcisnąć knefel.

Sa marki, w których wyrywać nie trzeba, wystarczy wcisnąć knefel.

Wcisnąć knefel ...  i tak za każdym po wyłączeniu silnika , jak w Renówce czy też raz wciskasz i masz z głowy?

pierwsze auto mam z tym systemem i wg mnie jest super

Rok temu też tak tu pisałem   

Rok temu też tak tu pisałem   

I coś się zmieniło ?

I coś się zmieniło ?

Po paru miesiącach już pytałem  jak to wyłączyć na stałe i nie dowiedziałem się  

Obecnie mam już wyrobiony odruch, żeby po odpaleniu samochodu nacisnąć knyfel "Start/Stop"  

Podejrzewam że przerobiebie kawałka wiązki, może jeden przekaźnik i samo będzie się dezaktywować przy odpalaniu wozu.

pzdr

Po paru miesiącach już pytałem  jak to wyłączyć na stałe

No pacz Pan a ja po pierwszej jeździe już pytam jak sie tego badziewia pozbyć.

No pacz Pan a ja po pierwszej jeździe już pytam jak sie tego badziewia pozbyć.

Widocznie jestem bardziej cierpliwy  

Ponoć da się wyłączyć podpinając kompa. W serwisie nie potwierdzili, ale gdzieś w necie czytałem, że są magicy którzy posiedli tą tajemną moc  

Rok temu też tak tu pisałem

A co zmieniło Twoja opinie ?

www.AllegroSMS.pl

Po paru miesiącach już pytałem jak to wyłączyć na stałe i nie dowiedziałem się

Obecnie mam już wyrobiony odruch, żeby po odpaleniu samochodu nacisnąć knyfel "Start/Stop"

Ja już mam z 4 miechy i podoba mi się

Przejazd po wawie to okolice 10 min na zgaszonym silniku

www.AllegroSMS.pl

A co zmieniło Twoja opinie ?

www.AllegroSMS.pl

Zacytuję sam siebie (cytat z września 2015, więc wytrzymałem trzy miesiące)  

 

"Wkurzało mnie, jak były upały, stawałem na dłużej w korku. Oczywiście wraz z wyłączeniem silnika klima przestawała chłodzić

A druga sytuacja, to często zdarza się, że zapominam o tym, że silnik wyłączyło (naprawdę cicho pracuje i nie czuć różnicy). Nagle patrzę zielone światło i zbyt dynamicznie ruszam. Niestety zapłon nie nadąża i dupa blada. Stoję jak głupi odpalam a ci z tył pewnie mówią, ten Kadjar to złom, albo kierowca do kitu  

 Jakiś tuning komputera by dał radę? Ktoś coś? 

Nie do końca w temacie, ale kiedyś czytałem, że w kia ceed można ten system na stałe wyłączyć odłączając jakiś kabelek od akumulatora. Więc może to jest jakiś trop 

Wcisnąć knefel ...  i tak za każdym po wyłączeniu silnika , jak w Renówce czy też raz wciskasz i masz z głowy?

Na zawsze z głowy (fakt, że w pierwszym modelu giulietty, ja mam MY 2014, działało jak piszesz).

Ale najlepsze jest to, ża jakiś rok temu włączyłem S&S znowu i..... przez cały rok ani razu nie zadziałał, choć wielokrotnie były spełnione warunki dla zadziałania.

Nie do końca w temacie, ale kiedyś czytałem, że w kia ceed można ten system na stałe wyłączyć odłączając jakiś kabelek od akumulatora. Więc może to jest jakiś trop

Może tak być, ale zapewne skończy się to permanentnym świeceniem kontrolki z awarią systemu, o ile nie checkiem.

Pewnie jest to ten sam system co w Qaszqaiu 1,2. Mam to i często zdarza mi się wyłączać na twardo guzikiem. Latem upał na dworze, system wyłącza silnik i robi się sauna w aucie. Zimą system zadziała i wieje chłodnym powietrzem z kratek. Raz jechałem Foką z takim systemem i tam działaś świetnie, klima była włączona to nie gasił silnika.

Pewnie jest to ten sam system co w Qaszqaiu 1,2. Mam to i często zdarza mi się wyłączać na twardo guzikiem. Latem upał na dworze, system wyłącza silnik i robi się sauna w aucie. Zimą system zadziała i wieje chłodnym powietrzem z kratek. Raz jechałem Foką z takim systemem i tam działaś świetnie, klima była włączona to nie gasił silnika.

 

w mnie w jak bylo cieplo gasil silnik po zatrzymaniu ale po kilkunastu sekundach odpalal jak zaczynalo leciec cieplejsze powietrze

narazie dziala u mnie ok

Ja używam od półtorej roku i jest OK. Jedynie wyłączam to w korku gdy przykładowo zatrzymuje się 2-3 sekundy, ruszam i znowu zatrzymanie itd.

Wysłane za pomocą Tapatalk

Wcisnąć knefel ...  i tak za każdym po wyłączeniu silnika

 

 

Knefel jest niestabilny, jak mniemam       pytanie: jego naciśnięcie zwiera czy rozwiera styki?  

Pytanie: co się stanie (i czy ktoś tego próbował), jeśli by na stałe zmostkować/rozmostkować obwód zwierany/rozwierany tym przyciskiem?

Może to jest tak proste, jak w moim bolidzie? Wystarczyło rozpiąć jedną wtyczkę pod fotelem i brzęczyk "alarmujący" o niezapiętym pasie kierowcy (i tylko kierowcy    ) wyzionął ducha...       

Pacjent to Megane 1.2 TCE. Chcę sie pozbyć chwasta i wywalić system Start&Stop. Da sie to zrobić?

 

Ja także mam Megankę z 1,2 Tce i Start/stopem którego nie trawię. Od kupna minęło już siedem miesięcy ,więc wyrobiłem w sobie odruch wyłączania dziadostwa po każdorazowym odpaleniu silnika . Pytałem się w niezależnym serwisie specjalizującym się w Reno i...powiedzieli że mogą to wyłączyć na stałe, podłączają się pod komputer i już , usługa prosta i nieskomplikowana. Problemem jest tylko mój strach przed utratą pięcioletniej gwarancji ,więc póki co jakoś się z tym męczę ( to znaczy ,.nie męczę... bo jak już wspomniałem wyłączam to na zasadzie odruchu). 

Ja także mam Megankę z 1,2 Tce i Start/stopem którego nie trawię. Od kupna minęło już siedem miesięcy ,więc wyrobiłem w sobie odruch wyłączania dziadostwa po każdorazowym odpaleniu silnika . Pytałem się w niezależnym serwisie specjalizującym się w Reno i...powiedzieli że mogą to wyłączyć na stałe, podłączają się pod komputer i już , usługa prosta i nieskomplikowana. Problemem jest tylko mój strach przed utratą pięcioletniej gwarancji ,więc póki co jakoś się z tym męczę ( to znaczy ,.nie męczę... bo jak już wspomniałem wyłączam to na zasadzie odruchu). 

 

ja tego nie ogarniam czemy to tak denerwuje

ja tego nie ogarniam czemy to tak denerwuje

 

wiesz, ja tego też nie ogarniam

dziś np. C4GP II od razu po pierwszym uruchomieniu, wyjeździe z garażu i zatrzymaniu na pierwszym skrzyżowaniu, czyli jakieś 300-400 m ..... wyłączyło się w trybie ECO na zegarze

a później już następnych kilka zatrzymań NIE ...

i o co kaman ...... ?

ja tego nie ogarniam czemy to tak denerwuje

 

 

No dobra ,zostawmy na razie tzw. "cechy denerwujące " tego systemu i wyobrażmy sobie taką sytuację...jedziemy sobie autostradą ,spieszy nam się więc jedziemy z prędkością ..no znaczną , dojeżdżamy do bramek ,zatrzymujemy się i silnik gaśnie (zadziałał start/stop )..a że jeździmy tak często ,więc ciekawe co w dłuższym okresie powie   na to turbina . Jeśli kierowca również w mieście preferuje styl jazdy "aktywny" ,to prosta droga do znacznego skrócenia żywota permanentnie nieschładzanej turbiny , która w silniku benzynowym (tak gdzieś czytałem) jest poddawana większemu obciążeniu termicznemu niż turbina w dieslu.

Edytowane 29 Października 20169 lat przez stalan

No dobra ,zostawmy na razie tzw. "cechy denerwujące " tego systemu i wyobrażmy sobie taką sytuację...jedziemy sobie autostradą ,spieszy nam się więc jedziemy z prędkością ..no znaczną , dojeżdżamy do bramek ,zatrzymujemy się i silnik gaśnie (zadziałał start/stop )..a że jeździmy tak często ,więc ciekawe co w dłuższym okresie powie  na to turbina . Jeśli kierowca również w mieście preferuje styl jazdy "aktywny" ,to prosta droga do znacznego skrócenia żywota permanentnie nieschładzanej turbiny , która w silniku benzynowym (tak gdzieś czytałem) jest poddawana większemu obciążeniu termicznemu niż turbina w dieslu.

 

W reno pewnie wyłączy

w PSA nie

No dobra ,zostawmy na razie tzw. "cechy denerwujące " tego systemu i wyobrażmy sobie taką sytuację...jedziemy sobie autostradą ,spieszy nam się więc jedziemy z prędkością ..no znaczną , dojeżdżamy do bramek ,zatrzymujemy się i silnik gaśnie (zadziałał start/stop )..a że jeździmy tak często ,więc ciekawe co w dłuższym okresie powie   na to turbina . Jeśli kierowca również w mieście preferuje styl jazdy "aktywny" ,to prosta droga do znacznego skrócenia żywota permanentnie nieschładzanej turbiny , która w silniku benzynowym (tak gdzieś czytałem) jest poddawana większemu obciążeniu termicznemu niż turbina w dieslu.

 

stary przejechalem sporo autami z turbo i nigdy nie mialy u mnie latwo i nigdy nic z turbo/silnikiem nie bylo

nie przesadzaj.

stary przejechalem sporo autami z turbo i nigdy nie mialy u mnie latwo i nigdy nic z turbo/silnikiem nie bylo

nie przesadzaj.

 

To z innej beczki...dojeżdżamy do skrzyżowania z zamiarem skrętu w lewo ,jest spory ruch, samochody jadą z lewej ,z prawej z naprzeciwka,  więc musimy wykonać ten manewr dynamicznie i sprawnie .Silnika 1,2 Tce w zasadzie nie słychać , więc system S/s działa w tym przypadku " wyjątkowo podstępnie" ,czekamy na dogodny moment ,wciskamy sprzęgło i...orientujemy się że silnik dopiero zapala   ,ułamki sekund ale nici z manewru ,czekamy dalej na okazję.

Edytowane 30 Października 20169 lat przez stalan

To z innej beczki...dojeżdżamy do skrzyżowania z zamiarem skrętu w lewo ,jest spory ruch, samochody jadą z lewej ,z prawe,j z naprzeciwka,  więc musimy wykonać ten manewr dynamicznie i sprawnie .Silnika 1,2 Tce w zasadzie nie słychać , więc system S/s działa wyjątkowo podstępnie ,czekamy na dogodny moment ,wciskamy sprzęgło i...orientujemy się że silnik dopiero zapala   ,ułamki sekund ale nici z manewru ,czekamy dalej na okazję.

 

sory nie mam sprzegla nie pomoge

sory nie mam sprzegla nie pomoge

 

 

A ja mam , więc są powody ku temu, aby ten system uznać za   niebezpieczny.

Edytowane 30 Października 20169 lat przez stalan

A ja mam , więc ma powody do tego aby ten system uznać za   niebezpieczny.

 

w takiej sytuacji nie neguje

To z innej beczki...dojeżdżamy do skrzyżowania z zamiarem skrętu w lewo ,jest spory ruch, samochody jadą z lewej ,z prawej z naprzeciwka, więc musimy wykonać ten manewr dynamicznie i sprawnie .Silnika 1,2 Tce w zasadzie nie słychać , więc system S/s działa w tym przypadku " wyjątkowo podstępnie" ,czekamy na dogodny moment ,wciskamy sprzęgło i...orientujemy się że silnik dopiero zapala ,ułamki sekund ale nici z manewru ,czekamy dalej na okazję.

Jesli jest tak jak mowisz, to nie wrzuca sie luzu, tylko trzyma na 1 i sprzegle. S&S nie zadziala i problem z głowy. Nie wymyslaj sztucznych i nieżyciowych sytuacji.

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Jesli jest tak jak mowisz, to nie wrzuca sie luzu, tylko trzyma na 1 i sprzegle. S&S nie zadziala i problem z głowy. Nie wymyslaj sztucznych i nieżyciowych sytuacji.

 

Dam ci taką dobrtą radę...zanim cokolwiek powiesz lub napiszesz ,zastanów się , to naprawdę nie boli.

Edytowane 31 Października 20169 lat przez stalan

Przy dużej desperacji zdecydowałbym się na tuning przycisku. Przekaźnik, kontaktron równolegle do styków i kultowy układ 555 zasilany po stacyjce. Jeżeli oryginalny przycisk jest normalnie rozwarty, nie tracisz jego funkcjonalności

Dam ci taką dobrtą radę...zanim cokolwiek powiesz lub napiszesz ,zastanów się , to naprawdę nie boli.

Nie wiem czy chcesz mnie obrazić, czy usiłujesz pokazać swoją wyższość nad... też nie wiem kim, co tak staremu userowi jak Ty nie wypada, to zrozum, że może Ty jesteś szybki jak błyskawica i mając ułamki sekund na wbicie się pomiędzy samochody przy lewoskręcie jesteś w stanie wcisnąć sprzęgło wbić bieg puścić hamulec i dodać na tyle gazu żeby się wyrobić. Niestety, ale 99% kierowców takimi geniuszami nie jest i najnormalniej w świeci zrobi tak jak napisałem, bo trzymając auto na hamulcu i biegu są bardziej gotowi do wbicia się pomiędzy inne auta niż Ty czekając zawadiacko z nogą na hamulcu i luzem.

Nie wiem czy chcesz mnie obrazić

 

 

Eee no nie ,zwykle jeśli kogoś obrażam to robię to   dużo mniej subtelnie ,tym razem po prostu nie zastosowałem się do rady której sam ci udzieliłem  ​ . A tak poważnie to ruch uliczny jest jak   nasz los , nieprzewidywalny i zaskakujący . Czasami nie można przewidzieć ,kiedy zajdzie konieczność wykonania dynamicznego manewru ze startu zatrzymanego , ale można przewidzieć że taki  '" wrzód" jak system start/stop może nam to utrudnić , i należy mu to uniemożliwić ,najlepiej wyłączając to na stałe. Mnie osobiście ten system wkurza i jest to MOJE subiektywne i suwerenne  odczucie .

Edytowane 1 Listopada 20169 lat przez stalan

Eee no nie ,zwykle jeśli kogoś obrażam to robię to   dużo mniej subtelnie ,tym razem po prostu nie zastosowałem się do rady której sam ci udzieliłem  ​ . A tak poważnie to ruch uliczny jest jak   nasz los , nieprzewidywalny i zaskakujący . Czasami nie można przewidzieć ,kiedy zajdzie konieczność wykonania dynamicznego manewru ze startu zatrzymanego , ale można przewidzieć że taki  '" wrzód" jak system start/stop może nam to utrudnić , i należy mu to uniemożliwić ,najlepiej wyłączając to na stałe. Mnie osobiście ten system wkurza i jest to MOJE subiektywne i suwerenne  odczucie .

 

spoko niektorzy hamuja noga lepiej niz z abesem

spoko niektorzy hamuja noga lepiej niz z abesem

 

Fakt  ​...przez pierwsze kilkanaście lat jazdy samochodami doszedłem w tym do perfekcji  , niestety boję się że teraz po następnych kilkunastu latach jazdy z ABS-em ta sztuka stała mi się już obca  . A tak na marginesie , nie porównywał bym systemu   "przeszkadzającego"  ,  z bezwzględnie potrzebnym  systemem bezpieczeństwa jakim jest ABS.

Edytowane 1 Listopada 20169 lat przez stalan

Fakt  ​...przez pierwsze kilkanaście lat jazdy samochodami doszedłem w tym do perfekcji  , niestety boję się że teraz po następnych kilkunastu latach jazdy z ABS-em ta sztuka stała mi się już obca  . A tak na marginesie , nie porównywał bym systemu   "przeszkadzającego"  ,  z bezwzględnie potrzebnym  systemem bezpieczeństwa jakim jest ABS.

 

spoko mnie kreca te cyferki w c4gp nieraz po wawie pokaze mi 10 min z wylaczonym silnikiem

Edytowane 1 Listopada 20169 lat przez PawelWaw