Może nie tyle w kraju ile najwyraźniej ludzie muszą mieć 6 poduszek i producenci idą za tym.

Teraz raczej mniej poduszek to wyjątek. Tak jak pisałem, w zeszłym roku Clio z 4 poduchami był wyjątkiem z którego sprzedawca się trochę 'tłumaczył'.

Nawet sporo autek w segmencie A za 30-40kpln ma 6 poduch.

Coraz lepiej wyposażone są autka. Kiedyś segment B miał felgi 13-14", teraz 15 w zasadzie standard (choć stalówki).

Wbudowane radyjka z BT też już w sumie może nie w najtańszych wersjach ale w średnich bywają.

Nie mówiąc o ASR, ESP i nieszczęsnych TPMS bo to jakiś odgórny prikaz

Łunia...

Rodzice mają 301 w wersji full wypas ale z silnikiem 1.2. Sam im to doradziłem. IMO Peugeot może być trochę tańszy jak się powalczy o rabaty. Silnik nie zapewnia osiągów ale jest całkiem elastyczny i mało pali. Moim zdaniem jest lepiej niż w 1.6 bo ten dużo obiecuje na papierze a potem jest rozczarowanie.

Samo auto należy IMO brać w najwyższej wersji (w 50k powinieneś się zmieścić, oni dali trochę ponad 45), bo wtedy wnętrze jest naprawdę przytulne i nie robi wrażenia taniości. Do tego opcje za śmieszną kasę (tempomat 500zł, podgrzewane fotele 500zł, wszystko za 500zł    ). Zadziwiająco obszerne w środku, z tyłu tyle miejsca co w niejednej klasie D (bije np. Insignię i Lagunę). Zawieszenie miękkie i ciche. Prowadzi się jak kanapa ale to ma być kanapa. Moim zdaniem jeśli szukasz prostego auta o sympatycznym wnętrzu (bo z zewnątrz nie porywa designem) to warto rozważyć tę propozycję. Aha, auto mają już chyba ze 3 lata i nic się nie zepsuło. 

 

Narazie ta opcja wygrywa. Ale 1.6 - 1.2 nie da skonfigurować w najwyższej opcji wyposażenia (w Citroenie tylko najniższa)

Łunia...

 

Dokładnie tak. Od 2015 roku (chyba od połowy) każde auto ma mieć monitorowanie ciśnienia w kołach. Pół biedy jak jest to oparte o czujnik ABS i liczy obroty kół. Gorzej jak są czujniki w kołach.

Podobno często się zdarzało, że wulkanizatorzy nie wiedząc, że jest czujnik urywali go przy zmianie opony.

Podobno baterie w tych czujnikach wytrzymują parę lat i papa.

Ja do B-Maxa kupując drugi komplet felg pod zimówki musiałem kupić drugi komplet czujników (w zamiennikach).

 

A co ciekawe, w Fordzie ciśnienie jest sprawdzane przy starcie a potem co 15 minut. Więc chroni tylko przed powolnym 'uchodzeniem' powietrza.

Z tym niepsuciem się to coś kręcisz... To niemożliwe

Narazie ta opcja wygrywa. Ale 1.6 - 1.2 nie da skonfigurować w najwyższej opcji wyposażenia (w Citroenie tylko najniższa)

 

Zapytaj w Peugeot. Oni mają taką 301 więc się musi dać. Chociaż jeśli nie jesteś emerytem to lepiej chyba mimo wszystko ten 1.6. Przejedź się jednym i drugim.

Z tym niepsuciem się to coś kręcisz... To niemożliwe

 

Mało jeżdżą.  

Pamiętaj, że 301 i Eliza mają teraz lifting, więc na modeli przed liftowe możesz jeszcze lepszą cenę wyrwać? 

Dodam, że taka fiesta ma również poduszkę zabezpieczającą kolana kierowcy. Czyli łącznie 7.

 

Taki yaris tez ma 7.

Fiesta, 301/C-Elysse, Daćki, Yaris - zaraz wchodzi lift lub nowy model, można upolować w lepszej cenie.

Note to w ogóle ma zaraz zniknąć z rynku (nie przewidują następcy), zresztą to auto mnie bardzo zaskoczyło pod kątem wielkości w środku - bardzo mi się spodobał.

Jak komuś nie zależy na mocnym silniku to najwięcej auta (nie wyglądającego tak budżetowo jak dacia czy 301/C-Elysee) za 50k oferują: Meriva, Fiat 500L, Note i C3 Picasso.