3 nowe opony na 4 są.... krzywe. Da się wyważyć ale są. A nie kupiłem Continentali bo nie robią do Fluence rozmiaru... Nigdy więcej GoodYear ani Dunlop. 

Zareklamowałeś?

Co to znaczy "są krzywe"? Wyważają się, ale trzeba dużo ciężarków? Mimo wyważenia biją powyżej jakiejś prędkości?

3 nowe opony na 4 są.... krzywe. Da się wyważyć ale są. A nie kupiłem Continentali bo nie robią do Fluence rozmiaru... Nigdy więcej GoodYear ani Dunlop. 

to może być wina niewłaściwego przechowywania opony, wystarczy, że były czymś przygniecione w transporcie i stąd takie efekty

Na lato kupiłem dunlopy. Nowe ale roczne "leżaki".

Pomimo wyważenia biły. Po kolejnym wyważeniu biły.

Pojechałem do kumatego oponiarza (z zamiarem sprawdzenia czy felgi proste), ale zaordynował jedynie podanie na chwilę ekstremalnego ciśnienia (wartości nie pamiętam, być może było to 5 atmosfer) celem ułożenia opon na felgach.

Oczywiście zawsze się tak robi ale może mniejsza wartość? A może te parę dni jazdy były kluczowe.

W każdym razie po tym zabiegu jak ręką odjął.

Mówił też coś w stylu "dunlopy tak czasem mają jak są nowe" - ale to już nie wiem czy prawda.

Edytowane 4 Stycznia 20179 lat przez wald0

Kupiłem niedawno 4 sztuki i 0 problemów.

Mam 2 zestawy Dunlop: Wintersport 5, Sport Bluresponse, oraz jeden zestaw Goodyear F1 Asymetric 2. Z żadną z opon nie ma problemu.

Edytowane 6 Stycznia 20179 lat przez krowka