Byc moze ktos z was czekal na nowe MX5 ze sztywnym dachem. Tego sie spodziewaliscie?

Przyznam, ze jestem rozczarowany. Wyglada slabo z zamknietym i jeszcze gorzej z otwartym. No i czy to jeszcze jest roadster? A moze jest lepszy?

No i najwazniejsze - czy wciaz jest szansa na klasyczny tyl, z chowanym calym, metalowym zestawem?

Napalilem sie po jezdzie wersja z winylowa czapka a tu taki ....... psikus znaczy.

 

Edytowane 3 Lutego 20179 lat przez AkuQ
To nie miejsce na takie słownictwo

No widzisz, a dla mnie ND wygląda jak ....* z przodu i  tyłu. A RF chociaż wygląda pięknie z boku. Zawsze to coś innego. 

*brzydkie słowo

 

P.S. I tak bym ND kupił, gdybym mógł, kogo obchodzi jak to wygląda, ważne jak to jeździ. Moim zdaniem innej wersji już nie będzie.

Wygląda i fajnie gada Abarth. Ale co z tego, skoro kosztuje 180kpln

 

Mi się podoba. Bardziej niż zwykła.

Jeśli SFR nie powstanie w wersji produkcyjnej to będzie jakaś alternatywa.

1 godzinę temu, dan54 napisał:

No widzisz, a dla mnie ND wygląda jak ....* z przodu i  tyłu. A RF chociaż wygląda pięknie z boku. Zawsze to coś innego. 

*brzydkie słowo

OK, jest to cos innego. Ciekawy ruch w przypadku roadstera, ktory bazuje na jednej i tej samej koncepcji 25 lat.

Tyl wersji ze szmata jest idealny. Przod brzydki, ale jaram sie widokiem maski zza kierownicy.

 

Cytuj

 

P.S. I tak bym ND kupił, gdybym mógł, kogo obchodzi jak to wygląda, ważne jak to jeździ. Moim zdaniem innej wersji już nie będzie.

Wygląda i fajnie gada Abarth. Ale co z tego, skoro kosztuje 180kpln

Mnie obchodzi, jak wyglada. Gdybym mial to gdzies, w garazu stalby maly Peugeot.

Fiat jest mi obojetny, bo widzialem tylko zdjecia. 

 

To prawda, ze wydech MX5 podkrecaja glosniki?

 

Edytowane 26 Stycznia 20179 lat przez maagog

Godzinę temu, Joki napisał:

Mi się podoba. Bardziej niż zwykła.

Jeśli SFR nie powstanie w wersji produkcyjnej to będzie jakaś alternatywa.

 

SFR?

Uważam, że ta wersja wygąda świetnie. A juz szczególnie mi się podoba koncept nadwozia typu targa. Szkoda tylko, że zrobili z tego wersję dla miękkonadgarstkowych;  klasycznie wyjmowane panele dachowe (chowane jakoś sprytnie do bagażnika) spokojnie zrobiły by robotę. A tak jest guziczek i jaranie sie efekciarską pracą skomplikowanego mechamizmu opuszczania dachu.

Wersja ze szmatą też mi się podoba, ale bardziej ta z twardym dachem.

chyba mniej skomplikowane niz w bmw, co przycisk to przycisk:

 

 

6 godzin temu, Bartłomiej napisał:

Uważam, że ta wersja wygąda świetnie. A juz szczególnie mi się podoba koncept nadwozia typu targa. Szkoda tylko, że zrobili z tego wersję dla miękkonadgarstkowych;  klasycznie wyjmowane panele dachowe (chowane jakoś sprytnie do bagażnika) spokojnie zrobiły by robotę. A tak jest guziczek i jaranie sie efekciarską pracą skomplikowanego mechamizmu opuszczania dachu.

Wersja ze szmatą też mi się podoba, ale bardziej ta z twardym dachem.

 

I jak sobie wyobrażasz operowanie tym na codzień? Wychodzisz z pracy i tracisz 5 min na zdjecie dachu?

Mnie już te 12sek w NC denerwowało, a co dopiero jakbym musiał co chwila jakieś panele zdejmować. 

W praktyce najfajniejsza jest prostota dachu miękkiego. Ale RF wyglada lepiej.

Miałbym dylemat

9 godzin temu, maagog napisał:

 

SFR?

 

 

2 godziny temu, dan54 napisał:

I jak sobie wyobrażasz operowanie tym na codzień? Wychodzisz z pracy i tracisz 5 min na zdjecie dachu?

 

A po co zdejmować dach targa na codzień?

Ja robił bym to podczas przejażdżek w ciepły letni wieczór albo ew. na wiosnę.

A w gorące dni, kiedy słońce pali w czerep, włączałbym klimatyzację.

22 minuty temu, Bartłomiej napisał:

 

A po co zdejmować dach targa na codzień?

 

 

Jeśli jest to 3-4 auto, weekendowe, porsche, ferrari, czy inna zabawka torowa - ok. 

Jeśli kupujesz MX-5 jako auto codzienne, a większość tak robi, albo chociaż codzienne w sezonie, to 12 sekund daje Ci tą elastyczność. Bo rano może świecić, a w południe padać. Bo możesz chcieć jechać do sklepu, nie tylko "przejechać się" . W MX-5 NA używanym właśnie na przejażdżki raz na miesiąc nie chciało mi się montować perseningu, jego montaż trwał właśnie te kilka minut. Założyłem go 4 razy przez dwa lata. Podobnie pewnie byłoby z dachem targa. MX-5 to nie Lotus.

Moim zdaniem bardzo ładny samochód. Jakby jeszcze w nim notowali silnik a nie napęd od kosiarki ...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Tu się fajnie prezentuje, biała, z tą dokładką pod zderzak i mini spojlerem + ciemne felgi. Mniam. No i widać od razu różnice w stosunku do zwykłej.

 

 

46 minut temu, dan54 napisał:

Tu się fajnie prezentuje, biała, z tą dokładką pod zderzak i mini spojlerem + ciemne felgi. Mniam. No i widać od razu różnice w stosunku do zwykłej.

 

 

Brać, się nie zastanawiać

Dnia 1/27/2017 o 07:38, dan54 napisał:

Tu się fajnie prezentuje, biała,

Rdza będzie na niej pięknie wyglądała. 

Ja już nigdy nie kupię tej marki. Korozja i fatalny serwis niestety wykluczają Mazdę z moich przyszłych aut. 

Wygląda fajnie... ale ja wolałbym klasycznego roadstera ze szmacianym dachem. RF to IMO już coupe, ze zdejmowanym dachem. 

Nie wiem jak z obecną generacją, ale przy poprzedniej miałem wrażenie że wersja ze "szmacianym" dachem oferowała w środku więcej miejsca nad głową niż wersja ze składanym sztywnym dachem.

Sztywny dach w roadsterze to IMO pomyłka. Roadster to samochód na lato, więc prędzej niż zalet doświadczy się wad tego patentu: większa masa, wyżej umieszczony środek ciężkości, mniej miejsca nad głową, skomplikowany mechanizm który niech lepiej się nie psuje, bo puści właściciela z torbami. To już mogli zrobić normalne coupe, wsadzić mocniejszy silnik i byłby genialny konkurent GT86.

Dnia 2.02.2017 o 01:22, HanYs napisał:

Rdza będzie na niej pięknie wyglądała. 

Ja już nigdy nie kupię tej marki. Korozja i fatalny serwis niestety wykluczają Mazdę z moich przyszłych aut. 

 

Nie rdzewieją szybciej niż Mercedesy, serwis w PL zależy od punktu. Generalnie nie ma co straszyć.

Dnia 2.02.2017 o 01:22, HanYs napisał:

Rdza będzie na niej pięknie wyglądała. 

Ja już nigdy nie kupię tej marki. Korozja i fatalny serwis niestety wykluczają Mazdę z moich przyszłych aut. 

 

Przez ostatnie lata sporo poprawili, tragedii nie ma, tym bardziej na tle konkurencji.

Dnia 27.01.2017 o 13:53, Florydziak napisał:

Moim zdaniem bardzo ładny samochód. Jakby jeszcze w nim notowali silnik a nie napęd od kosiarki ...

nie rozumiesz idei tego auta. Chodzi o przyjemnosc prowadzenia i wyciskania max. mozliwosci ktora nadmiar KM psuje i falszuje. Ja osobiscie majac kupic ND (niekoniecznie RF) wzialbym raczej 1.5 zamiast 2.0. Bo wyzej sie kreci i ma fajniejszy dzwiek.

 

Aut RWD coupe z duzymi silnikami jest troche na rynku, chocby Mustang, 370Z, Camaro ... masz w czym wybrac. MX5 nie jest dla Ciebie.

Dokładnie. Też bym chyba poszedł w 1.5.

Ale to zrozumie tylko posiadacz MX-5.

W tym samochodzie mniej = więcej.

Ten dach jest szklany, ale sie nie otwiera. Przynajmniej zadne zdjecie na to nie wskazuje.

 

Dnia 2.02.2017 o 09:31, Manx napisał:

 

Sztywny dach w roadsterze to IMO pomyłka. Roadster to samochód na lato, więc prędzej niż zalet doświadczy się wad tego patentu: większa masa, wyżej umieszczony środek ciężkości, mniej miejsca nad głową, skomplikowany mechanizm który niech lepiej się nie psuje, bo puści właściciela z torbami. 

 

Kazdemu wedlug potrzeb. Ja mam winylowy dach i chcialbym, zeby byl metalowy.

Winyl latwiej sie brudzi, plastikowa szyba matowieje i peka, latwo uszkodzic poszycie, bardziej skomplikowane jest zabezpieczenie przed UV i wilgocia.

Do tego szmata na sloncu traci kolor a przy ujemnych temperaturach top down to ryzyko.

Chcialbym czerpac z roadstera caly rok - i tutaj lepiej sprawdzi sie twardy dach.

46 minut temu, maagog napisał:

 

Ten dach jest szklany, ale sie nie otwiera. Przynajmniej zadne zdjecie na to nie wskazuje.

 

Masz rację. Chodzi mi o metalowy, zamknięty dach.

Dnia 4.02.2017 o 09:41, dan54 napisał:

Dokładnie. Też bym chyba poszedł w 1.5.

Ale to zrozumie tylko posiadacz MX-5.

W tym samochodzie mniej = więcej.

 

Moze na bogatszym, bardziej wymagajacym rynku.

Ja akurat wole 2.0, ale pomijajac silnik, w PL importer wie lepiej, czego potrzebujesz.

To oznacza, ze do 1.5 nie dostaniesz wielu, wielu rzeczy. Szpera albo fantastyczne fotele Recaro to tylko najwazniejsze z nich.

11 godzin temu, maagog napisał:

 

Kazdemu wedlug potrzeb. Ja mam winylowy dach i chcialbym, zeby byl metalowy.

Winyl latwiej sie brudzi, plastikowa szyba matowieje i peka, latwo uszkodzic poszycie, bardziej skomplikowane jest zabezpieczenie przed UV i wilgocia.

Do tego szmata na sloncu traci kolor a przy ujemnych temperaturach top down to ryzyko.

Chcialbym czerpac z roadstera caly rok - i tutaj lepiej sprawdzi sie twardy dach.

Rozumiem i się nie dziwię. Idealnie, to klasyczny roadster służy tylko jako dodatkowy samochód na lato i do jazdy z otwartym dachem, a dach to jak parasol - zamknąć na noc i czasem na chwilę bo wiosną/jesienią się trafi jakaś ulewa. Wtedy tych problemów, o których piszesz nie ma. Masz za to zalety: lżejszy dach, niżej środek ciężkości, złożony dach zajmuje mniej miejsca, mechanizm składania jest prostszy. Niestety taki samochód to nie na nasz klimat (i też nie na nasze realia ekonomiczne - mało kogo stać by utrzymywać samochód na 4-5 miesięcy w roku) i dlatego wymyślono sztywne składane dachy. Ja Cię rozumiem - w PL też wolałbym twardy dach... więc choć kilka lat temu chciałem kupić roadstera (Mx-5 NC), to się powstrzymałem i poczekam, aż może pewnego dnia los rzuci mnie na dłużej do kraju o lepszym klimacie - i tak sobie zanabędę prawilnego roadstera  A jeżeli ktoś nie może się doczekać i chce się cieszyć z roadstera w naszym klimacie, to OK - producenci o tym pomyśleli i stąd są na rynku właśnie takie wynalazki... tyle że ja bym nie kupił tego