Pod koniec tamtego roku sprzedałem Patrola. Było mi z tym smutno ;), ale było to podyktowane względami ekonomicznymi.

Jakoś tak czegoś mi brakowało, okazało się że upalanie plaskacza z zaspawanym dyfrem mnie już nie bawi jak kilka lat temu. Zastanawiałem się co taniego kupić, żeby nie było mi szkoda jak popsuję. Wahałem się już nad Frotką, ale na szczęście okazja sama zadzwoniła do mnie.

Znajomy handlarz kupił i powiedział że odsprzeda za dobrą kasę, więc po krótkich oględzinach stałem się posiadaczem Jimniaka
Jimniaka w zaskakująco dobrym stanie technicznym, ale nie bez wad. Odpalał tylko na pych, nie miał napędu na przód, nie miał mocy, za to był po remoncie góry silnika.
Dogadaliśmy się co do ceny i...
W ciągu 15 min
Zaczął działać rozrusznik ( przerwane wzbudzenie, aczkolwiek jest do regeneracji )
Zaczął działać przedni napęd. To jeszcze przed jazdą próbna z kumplem handlarzem ( wystarczyło zapiąć obydwa sprzęgiełka )
Zdiagnozowałem brak mocy, zapchany jest katalizator.
Bardzo tanim kosztem mam znów auto terenowe. Teraz muszę się pilnować, żeby go nie przeiwestować.
Tak wiem, chwalę się.

fajny sprzęt.

18 minut temu, szyman napisał:

fajny sprzęt.

Dziękuję.
Pewnie jeszcze sprzęgło pójdzie do wymiany, ale nawet podliczając koszty doprowadzenia auta do stanu bdb, dalej będzie to suma sporo poniżej średniej ceny rynkowej podobnego egzemplarza, to mnie cieszy najbardziej. Nawet jak skrzynię zechcę wymienić ( bo huczy i synchro jedynki nie ma ).

no to zazdroszczę zakupu.

ja bym tez brał  w sumie po ostatnim moim jimny wiem ze kupie sobie go jeszcze ! nie ma ktos cos ?

Moja zachorowała niedawno na samuraja, więc pewnie też skończy się na Jimnym

fajne i wdzięczne autko

 

27 minut temu, tomirek napisał:

fajne i wdzięczne autko

 

Mam nadzieję, że stwierdzę tak samo
W tej chwili nie mam czasu na doprowadzenie go do stanu używalności

Dnia 1.02.2017 o 21:48, Bravus napisał:

Mam nadzieję, że stwierdzę tak samo
W tej chwili nie mam czasu na doprowadzenie go do stanu używalności

sprzedaj mi ja chętnie i szybko doprowadzę go do stanu używalności

Dnia 31.01.2017 o 13:03, dellti napisał:

Moja zachorowała niedawno na samuraja, więc pewnie też skończy się na Jimnym

Samuraja jej się odechce po pierwszej jeździe. Jimniak jest w miarę cywilizowany, mój jak zacznie działać, to chyba nawet zabiorę go na wycieczkę w góry, co by się RWD nie męczyć.

 

7 godzin temu, szyman napisał:

sprzedaj mi ja chętnie i szybko doprowadzę go do stanu używalności

Coś tam w temacie się już dzieje.



Poskładałem rozrząd po poprzednim kowalu, nie dość że przestawiony, to jeszcze zbyt luźny ( napinacz odkręciłem palcami, tylko blokada na szpilce go trzymała ). Góra silnika jest podobno po kapitalce, widać po osprzęcie że głowica była zdejmowana, wszystko co powinno być nowe, jest nowe. Tylko kurde strasznie niechlujnie to poskładane, obawy pewne zaczynam mieć. Pasek alternatora tarł o obudowę rozrządu, bo nie chciało się urwanej śruby rozwiercić, trzy świece niby podobne, jedna całkowicie z innej parafii...
Dobrze, że to tanie było, bo bym się już mocno zdenerwował.

Podstawowa obsługa już zrobiona skrzynia przyjdzie we wtorek, rozrusznik w poniedziałek, sprzęgło już mam. Części do tego tanie jak cholera, sprzęgło po rabatach 220 złotych, przewody zapłonowe 26, filtr paliwa 18, skrzynia z wysyłką 340 ( mam miesiąc gwarancji, mam nadzieję że nie będę musiał jej dwa razy ściągać ) świece 32, po prostu żyć nie umierać.
Nie ukrywam, że pojeździłbym już sobie, żeby przetestować możliwości tego maleństwa.

Mam też już plan, na względnie tanie mody. Trochę szpeju zostało z Patrola, więc oświetlenie będę miał zacne.

Dnia 4.02.2017 o 19:05, Bravus napisał:

Części do tego tanie jak cholera,

Taaaaaa. Jestem w szoku co ludzie potrafią zrobić, żeby sprzedać auto. Pomijam fakt, że auto kupiłem od znajomego handlarza w cenie mocno okazyjnej. Zapłaciłem za nie 6500, ale... To co wyszło przy demontażu skrzyni woła o pomstę do nieba. Że qrde komuś się chciało tak rzeźbić. W telegraficznym skrócie.
Auto ma silnik gdzie napęd rozrządu jest zrealizowany poprzez pasek, czyli G13B, skrzynia biegów do tego silnika przy 4WD jest tylko jedna pasująca. We wtorek przyszła skrzynia, zrzuciłem starą w niecałą godzinę... Już byłem pełen obaw, ponieważ była zamontowana na jakiś płaskownikach itd, otwory do siebie nie pasowały. No ręce mi opadły zaraz po szczęce jak to zobaczyłem.
Wywnioskowałem, że silnik ma zupełnie inny blok, nie wiem od którego suzuki, ale na pewno nie od Jimny. Wyjaśnia to też fakt, że silnik pracował jakby zostało mu 30 KM. Pytanie jakie ja sobie zadaję, to... Po co ktoś się tak trudził. Przecież za 6 tysiaków można to było sprzedać z pocałowaniem w rękę jako uszkodzone. Znajomy handlarz, który to kupił zapłacił za to okolice 5 tysięcy. Dodatkowo zapłacił ubezpieczenie, zrobił przegląd i kupił akumulator. Kokosów na tym się nie dorobił.
Więc do zakupu skrzyni doszedł mi zakup silnika. Ten już tani nie jest, bo to chodliwy towar
Na szczęście dalej auto wyjdzie poniżej 10 tys, co jest dla mnie opłacalne, bo może nie przeinwestuję go jak poprzednie auta.

11 minut temu, Bravus napisał:

 

 

Masz Pan silnik od baleno flansza taka jak do samurajowej skrzyni pod 1,6 vitarki i mozna wsadzic 1,6 z balerona

1 minutę temu, meenia napisał:

Masz Pan silnik od baleno flansza taka jak do samurajowej skrzyni pod 1,6 vitarki i mozna wsadzic 1,6 z balerona

Tylko na wysterowaniu z G13B to nie działa. A teraz wyobraź sobie, jak ktoś był kreatywny, że połączył to ze skrzynią z SOHC, z Jimniaka. Hahaha.
Dziękuję Ci za rozwianie moich wątpliwości. Zastanawiałem się w którym miejscu coś jest pokręcone.
Wstawiam tam tak jak powinno być 1.3 na jednym czujniku, nie będę motał. Pozostawię w oryginale. Łatwiej będzie sprzedać za jakiś czas. A silnik sobie zostawię. Jak mi się jazda tym kajtkiem spodoba, to wtedy może zaaplikuję jakieś 1.6.

Wkladasz sam slupek 1,6 miska i caly osprzet od 1,3 tylko wtryski od 1,6. Nominalnej mocy 1,6 moze nie bedzie ale dziala poprawnie i  nieporownywalnie do 1,3 

Jimny już działa

Polubię się chyba z tym autem. Jest bardziej dzielne niż myślałem. Trzeba jeździć technicznie, mocno technicznie. Parchem czasem zdarzało mi się "wyłączać" myślenie. Tutaj tego nie ma, trzeba przewidywać Tam gdzie kumpel Y61 na +4" stawał, ja nie zapadając się w gnoju i koleinach przechodziłem. Mając zimówki

I to jest urok tych autek małe niepozorne. W terenie miażdżą większych cięższych braci. Miałem identyczny zgryz, w domu zostałem wyśmiany przez syna i małżonkę za zakup Vitary "jaka to terenówka to jest mniejsze od Bravo" do czasu jak zabrałem towarzystwo w lasy Legionowskie

4 godziny temu, szyman napisał:

...do czasu jak zabrałem towarzystwo w lasy Legionowskie

W okolicach Białołęckich lasów, jest piaskarnia. Zabawy tam może na godzinę lub dwie. Aczkolwiek, można by się kiedyś wybrać.

Owocne dwa dni. Auto urosło na zawieszeniu o 2". Dostało w spadku LED`a po Patrolu. Zrobiłem jakieś pierdoły, w stylu sprzątanie, podciągniecie ręcznego, wyrzuciłem stabilizator, sprawdziłem oleje, zamontowałem CB, itp.
Na liście do zrobienia zostały opony i wyciągarka.

nie denerwuj ludzi

31 minut temu, szyman napisał:

nie denerwuj ludzi

Za robotę trzeba się brać. Po nocach dłubię, normalnie też nie mam czasu na swoje rzeczy

Następny update będzie w przyszłym tygodniu

28 minut temu, Bravus napisał:

Za robotę trzeba się brać. Po nocach dłubię, normalnie też nie mam czasu na swoje rzeczy

Następny update będzie w przyszłym tygodniu

ja po 10-12 godz. dłubania przy cudzych normalnie nie mam siły podchodzić do swojego.

Już jest blisko końca.

@szyman Opona 215/80/15 wysokość zmierzona to niecałe 74 cm. Około 29". Uważam że jest idealnie. Cieszę się, że nie poszedłem w 235/75.
Wyważyć się dało do zera, aczkolwiek ołowiu nawet po 150 na jedno koło poszło, najmniej 85.
Nie wytrzymałem, żeby ich nie założyć. Nawet kosztem nie korzystania z podnośnika i pneumata

4 godziny temu, Bravus napisał:

Już jest blisko końca.

@szyman Opona 215/80/15 wysokość zmierzona to niecałe 74 cm. Około 29". Uważam że jest idealnie. Cieszę się, że nie poszedłem w 235/75.
Wyważyć się dało do zera, aczkolwiek ołowiu nawet po 150 na jedno koło poszło, najmniej 85.
Nie wytrzymałem, żeby ich nie założyć. Nawet kosztem nie korzystania z podnośnika i pneumata

zacnie

Chwalę się, wydaje mi się, że skończyłem. Na chwilę obecną koniec modyfikacji. Podstawa jest. Jest jasno, jest zawias, jest opona, jest winda.  W planach zostaje tylko zwolnienie przełożeń, bo 1.3 jest  straaaaasznie dychawiczne. Coraz bardziej lubię to auto, zawstydza większe bardziej pomotane wehikuły. Nie udało mi się, jeszcze go wkleić, starałem się, serio się starałem, mam świadków Większość "przeszkód", da się zrobić na "trakcji". W Patrolu działało to zero jedynkowo, albo dam radę albo, nie. Nic mi się pewnie nie popsuje, więc mogę spróbować . Tutaj tego nie ma, ale to jest w tym "najsmaczniejsze".

i to jest fajne, małe niepozorne taki wypierdek. A w terenie miażdży większych braci

47 minut temu, szyman napisał:

i to jest fajne, małe niepozorne taki wypierdek. A w terenie miażdży większych braci

Czuję się trochę jak po drugiej stronie barykady, nie mogę powiedzieć że jazda wyliftowanym, oszpejowanym Patrolem była passe. Tamtym autem też potrafiłem zadziwić niektórych sceptyków. Patrol był super, bo był "idiotoodporny". Niestety, ale nie wszystkie były takie. W Patrolu udało mi się złamać ramę, oraz dotknęła mnie pęknięta głowica w RD28T.
Idioto odporne Patrole, były do 1991 roku. Poliftowe były już, dotknięte przez księgowość.
Jimny robi jeszcze większe wrażenie, bo nikt go nie podejrzewa o tak duże zdolności. W obecnym stanie wizualnym zwraca na siebie uwagę przechodniów, podobnie jak mój były Patrol.
Z warstwą błota na sobie, sporo osób się ogląda. Kilka razy zostałem dzisiaj nawet zaczepiony pozytywnie przez gapiów. Nie zmienia to faktu, że Patrola ze sobą warto mieć

Strasznie mi sie takie klimaty podobaja. Ale czy jest sens sie pchac nantakie przejazdzki rr l322? Mam jakies dzielniejsze zimowki 11mm bieznika ale auto swoje wazy...

Edytowane 18 Marca 20179 lat przez lisik

1 godzinę temu, lisik napisał:

Strasznie mi sie takie klimaty podobaja. Ale czy jest sens sie pchac nantakie przejazdzki rr l322? Mam jakies dzielniejsze zimowki 11mm bieznika ale auto swoje wazy...

Sens zawsze jest. Wpierw trzeba poznać możliwości auta, polecam wybrać się na jakąś lekką przejażdżkę z ludkami z Twojej okolicy.
Poznawanie możliwości auta samemu, kończy się wycieczkami po traktor, lub wołaniem o pomoc wśród offroadowców.
RR L322 jest faktycznie cholernie ciężki, ale ma fajne tryby jazdy. Jestem pewien, że  Cię to auto pozytywnie zaskoczy.

@Bravus stawiałeś wczoraj furę na bielanach, okolice Wólczyńskiej?

7 minut temu, bielaPL napisał:

@Bravus stawiałeś wczoraj furę na bielanach, okolice Wólczyńskiej?

Tak, dokładnie w okolicach Renesansowej. Leclerka itd.

 

ładnie wygląda na żywo  od razu rzuca się w oczy, dobrze, że miał złośnika to właśnie tak skojarzyłem, że to Ty

3 minuty temu, bielaPL napisał:

ładnie wygląda na żywo  od razu rzuca się w oczy, dobrze, że miał złośnika to właśnie tak skojarzyłem, że to Ty

Dziękuję za miłe słowa. Nie wiem, dlaczego ale to auto wzbudza strasznie pozytywne emocje
Patrol swoim gabarytem budził respekt, Jimny wywołuje uśmiech, często też uśmiech politowania, a później upadek szczęki u niektórych, jak widzą że wszystko stoi wklejone, a Ty jedziesz jak gdyby nigdy nic.

Sobota upłynęła pod znakiem wyciągania SUV`ów z trasy Mazowieckiej Włóczęgi ( impreza Polskich Bezdroży )

Pochwalę się również, zająłem pierwsze miejsce

Super !

muszę toto zobaczyć