Hej,

 

Siostra sie uparla, zeby kupic sobie Megane III z tym silnikiem

Poki co nie udaje mi sie jej przekonac, ze nawet zwyke 1,6 w jej przypadku to duza lepsza opcja, ale nie moj cyrk I nie moje malpy ;).

W zwiazku z tym jest pytanie, czy ten silnik zostal w pewnym momencie poprawiony na tyle, ze warto ryzykowac?

W gre wchodza roczniki 2012-2013 I pewnie wersja 110KM...

A moze od razu po zakupie zainwestowac w nowe panewki I klopot z glowy na kilka lat?

Ile w ogole taka operacja moze kosztowac?

 

Z gory dzieki za info,

Maciej

 

2 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

 

W zwiazku z tym jest pytanie, czy ten silnik zostal w pewnym momencie poprawiony na tyle, ze warto ryzykowac?

 

 

 

 

Przez cały okres produkcji silnik był praktycznie na bieżąco modernizowany, przez co dobór części zamiennych jest mocno utrudniony, ratunkiem jest wizyta w ASO, które na podstawie numeru VIN określi konkretny rodzaj naszego silnika.

 

http://moto.wp.pl/1-5-dci-francuski-bestseller-jak-sie-spisuje-po-latach-eksploatacji-6036891754611329a

nie tylko w ASO moga dobrac czesci po Vinie ....

10 godzin temu, 51cent napisał:

 

 

Przez cały okres produkcji silnik był praktycznie na bieżąco modernizowany, przez co dobór części zamiennych jest mocno utrudniony, ratunkiem jest wizyta w ASO, które na podstawie numeru VIN określi konkretny rodzaj naszego silnika.

 

http://moto.wp.pl/1-5-dci-francuski-bestseller-jak-sie-spisuje-po-latach-eksploatacji-6036891754611329a

 

To, ze byl modernizowany to ja wiem  Pytanie tylko, czy to cos dalo?

Bo THP tez modernizuja od kilku lat, ale raczej bez wiekszych efektow

siostra jechała, słyszała pracę tej jednostki napędowej ??

2 minuty temu, szyman napisał:

siostra jechała, słyszała pracę tej jednostki napędowej ??

 

Tak, tak miala przez chwile Clio 1,5 dci...Ale to byla sluzbowka, wiec nikt sie nie przejmowal ile pochodzi  

Swoja droga, jak na malego diesla to ten silnik jest akurat dosc cichy z tego co pamietam...

 

w takim razie

6 minut temu, szyman napisał:

w takim razie

 

Ale warto w to wchodzic?

Ile moze kosztowac profilaktycznie ogarniecie panewek?

3 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Ale warto w to wchodzic?

Ile moze kosztowac profilaktycznie ogarniecie panewek?

znajomi kupili fluenca  od pana doktora z przebiegiem 120000km  sobie chwalą. Mam też kilku klientów z tym motorem i nakręcają km. na koła. Podstawa to wymiana oleju/z filtrami co 10000km

Teraz, szyman napisał:

znajomi kupili fluenca  od pana doktora z przebiegiem 120000km  sobie chwalą. Mam też kilku klientów z tym motorem i nakręcają km. na koła. Podstawa to wymiana oleju/z filtrami co 10000km

 

Czyli poodbnie jak w 1.9 dci

Moja byla Primera dobija u ojca do 330kkm i silnik nie wykazuje wiekszych objawow zuzycia, ale oleje tez co 10-15kkm zmieniany od poczatku.

Dnia 17.02.2017 o 18:35, Maciej__ napisał:

Hej,

 

Siostra sie uparla, zeby kupic sobie Megane III z tym silnikiem

 

 

bardzo popularny silnik , jest w zwiazku z tym wielu jego zadowolonych i nie zadowolonych użytkowników.

Fajny jest gdy sie nie psuje, bo malo pali i jest dosc żwawy.

Jak sie psuje to na całego....

 

pracuje w aso.

ja bym go sobie nie kupił .

 

 

 

ja już nigdy bym nie poszedł w 1.5DCi co prawda miałem starszego ale koszta napraw to jakas masakra... jak ktoś szuka oszczędności to na pewno nie w dieslu...

Kumpel w pracy ma sluzbowa megane z tym silnikiem z 2014r dobija do 210kkm przeglady wg producenta i auto smiga... poki co nikt z jego firmy nie narzeka na renowki.. ale u nich dojezdzaja do 300kkm i ida na handel.

Go Hard or Go Home

ja mam od roku z hakiem takiego 110 z 2012 po fl i jak narazie zero problemów. Kupiłem z udokumentowanym przebiegiem ok. 95 kkm, teraz mam ok. 110 kkm i jest git. Żona śmiga krótkie trasy po mieście i brak problemów z dpfem. Ja polecam ale zbyt dużego doświadczenia z nim nie mam.

u mnie problemy zaczęły się od około 160tyś ... więc wiesz 100tyś to spoko :D 

Ty miales zupelnie inny silnik...

19 godzin temu, Lysy1980 napisał:

u mnie problemy zaczęły się od około 160tyś ... więc wiesz 100tyś to spoko :D 

widzisz a ja jeździłem od 0 do 240 tys km i nie było absolutnie żadnych problemów