Jak donoszą poważni dziennikarze:

 

http://www.rp.pl/Motoryzacja/303049963-Opel-sprzedany-Francuzom.html#ap-1

 

mimo sprzeciwu związków zawodowych Francuzi, korzystając z technologii niemieckich, chcą produkować 5 mln samochodów. A więc:
- może być nudnawo, kiedy na jednej płycie będzie min. 5 samochodów (np. P308, Citroen C4 + Cactus, Opel Astra, DS4)
- PSA zyska dostęp do nowych technologii (czy lepszych? czas pokaże, chociaż silniki PureTech są lepsze niż odpowiedniki niemieckie)
- pracownicy fabryki w Gliwicach będą rozgrywani (Niemcy będą bronić swoich miejsc pracy, ale prezes PSA C.Tavares może twardo rozliczać fabryki z wyników: czy polityka weźmie górę nad ekonomią?
- dla części dealerów mogą nadejść trudne czasy (patrz VAG, gdzie część salonów "przejęła" centralna Spółka i pod jednym dachem sprzedawane są 4 marki)

 

A to wszystko podszyte hasłem "Tańsze i lepsze auta dla drogich klientów". Ciekawe, gdzie nas to wszystko zaprowadzi...

Ciekaw jestem, jak prawodopodobnym jest teraz scenariusz powrotu GM do europy z chevroletem...

 

Chyba że PSA zastrzegł sobie w umowie przejęcia, że GM ma nie robić im żadnej konkurencji w EU.

Godzinę temu, iwik napisał:

Ciekaw jestem, jak prawodopodobnym jest teraz scenariusz powrotu GM do europy z chevroletem...

 

Chyba że PSA zastrzegł sobie w umowie przejęcia, że GM ma nie robić im żadnej konkurencji w EU.

 

GM nie rozumie rynku Europejskiego. Od wielu lat nie potrafili tutaj zarobić, a tylko krwawili... Nie sądzę, żeby śpieszyli się z powrotem.

37 minut temu, grogi napisał:

 

GM nie rozumie rynku Europejskiego. Od wielu lat nie potrafili tutaj zarobić, a tylko krwawili... Nie sądzę, żeby śpieszyli się z powrotem.

Krwawili głównie oplem i jego drogą produkcją w starej EU. Chevrolet w sensie sprzedaży chyba miał się całkiem nieźle, na tyle nawet, że kanibalizował opla.

Jak wycięli teraz oplowskiego "raka" to chevrolet mógłby wrócić z autami z fabryk Daewoo. Ale pewnie PSA sobie zastrzegło zakaz konkurencji w EU na parę lat...

Oplem, Saabem, Vauxhallem. 

 

Teoria o zjadaniu Opla przez Chevrolet jest bzdurna - bo VW, PSA czy Renault może mieć kilka różnych marek i się nie zjadają, a GM nie może? Chevrolet w Europie rozpychał się na rynku i zabierał sprzedaż każdemu...  Wycofanie Chevrolet z Europy tylko potwierdza tezę, że GM nie wiedział, jak tutaj działać. 

Edytowane 6 Marca 20179 lat przez grogi

Dnia 3/4/2017 o 21:28, alek_lc napisał:

Jak donoszą poważni dziennikarze:

 

http://www.rp.pl/Motoryzacja/303049963-Opel-sprzedany-Francuzom.html#ap-1

 

no grubaśny mariaż. francuzi którzy benzyny potrafia zrobic od dekad (THP z BMW im rownie dobrze nie wyszlo jak ich solo projekty) z Oplem, który spóźnił się 10 lat w odchudzaniu aut, co nie przeszkadzało im ustawiać marketingu pod lobbowanie ze opel to premiium  no elita rynkowa  w sumie to można rzec ze 2 najgorszych producentów aut połączy siły w walce na rynku.

 

 

Godzinę temu, jimbo22 napisał:

no grubaśny mariaż. francuzi którzy benzyny potrafia zrobic od dekad (THP z BMW im rownie dobrze nie wyszlo jak ich solo projekty) z Oplem, który spóźnił się 10 lat w odchudzaniu aut, co nie przeszkadzało im ustawiać marketingu pod lobbowanie ze opel to premiium  no elita rynkowa  w sumie to można rzec ze 2 najgorszych producentów aut połączy siły w walce na rynku.

 

A jak Opel miał się definiować, jak miał pod spodem Chevroleta? Zabrakło chyba czasu, żeby ofertę dopracować - ale Insignia już w głowach ludzi nieco namieszała... 

1 godzinę temu, grogi napisał:

 

A jak Opel miał się definiować, jak miał pod spodem Chevroleta? Zabrakło chyba czasu, żeby ofertę dopracować - ale Insignia już w głowach ludzi nieco namieszała... 

a jak Renault się definiuje majac pod spodem Dacie? A jak VAG z VW? daja rade bez napinania się na "premium" joysticki w insignii...

Edytowane 6 Marca 20179 lat przez jimbo22

Dnia 4.03.2017 o 21:28, alek_lc napisał:

Jak donoszą poważni dziennikarze:

- pracownicy fabryki w Gliwicach będą rozgrywani (Niemcy będą bronić swoich miejsc pracy, ale prezes PSA C.Tavares może twardo rozliczać fabryki z wyników: czy polityka weźmie górę nad ekonomią?

A to wszystko podszyte hasłem "Tańsze i lepsze auta dla drogich klientów". Ciekawe, gdzie nas to wszystko zaprowadzi...

Moga sie odgryzc za Caracale. Narazie jedna fabryka w Hiszpanii do zamkniecia.

34 minuty temu, wujekcybul napisał:

Moga sie odgryzc za Caracale. Narazie jedna fabryka w Hiszpanii do zamkniecia.

Fabryki w Gliwicach nie zamkną, bo sama w sobie przynosi zysk. Przypuszczam, że kupując "Opla" PSA kupiło sobie właściwie tylko ten obiekt  . Ale żeby nie było za różowo - będą cięcia! 

13 godzin temu, amazaque napisał:

Fabryki w Gliwicach nie zamkną, bo sama w sobie przynosi zysk. Przypuszczam, że kupując "Opla" PSA kupiło sobie właściwie tylko ten obiekt  . Ale żeby nie było za różowo - będą cięcia! 

 

PSA to udział Państwa, tak więc i polityka, sondaże, etc. Może mało kogo obchodzić tylko rachunek ekonomiczny o czym raz się już przekonaliśmy z montażem Pandy w Polsce. Co z tego, że było lepiej i taniej, trzeba było ratować fabrykę we Włoszech to się przeniosło. A do tego Francuski naród może być za bardzo obrażony za Caracale.