Cześć

 

dochodzę do siebie po wypadku, który opisywałem tutaj i powoli myślę o powrocie na motocykl.

 

poprzedni sezon był dla mnie pierwszym, troszkę pojeździłem, było super, ale chyba więcej wrażeń dostarcza jazda poza asfaltem (której nigdy nie próbowałem!). Tor mnie nie interesował więc jeżdżenie na co dzien po miescie trąciło nudą (nie licząc dłuższych wypraw).

 

Pomyślałem, że może chciałbym kupić motocykl, którym można pośmigać gdzieś poza trasą, po polnych drogach, średnio trudnym terenie. Nie typowy cross, bo chyba na początek to za dużo, ale coś co także dawałoby radę na asfalcie.

 

Czy jest coś co spełni moje założenia? 

Edytowane 30 Marca 20179 lat przez zolu

Jaka $$$? Może KTM LC4

3 minuty temu, Tilok napisał:

Jaka $$$? Może KTM LC4

 

Nie określam póki co. Chciałem się zorientować co oferuje rynek i czy musi to być stricte enduro, czy jest może jakiś stan pośredni między enduro a czymś co na asfalcie też da radę i czy taki miks jest w ogóle coś wart

 

widzę też, że te KTM, które polecasz w większosći ofert ma płaskie opony 

Edytowane 30 Marca 20179 lat przez zolu

4 godziny temu, zolu napisał:

co także dawałoby radę na asfalcie.

 

Czy jest coś co spełni moje założenia? 

Celuj klasę ADV 

13 godzin temu, zolu napisał:

Czy jest coś co spełni moje założenia? 

 

Suzuki DL 650 VStrom [lekki] i opona szosowa kostkowana.

 

Honda Transalp. Pełno tego jest.

 

Ja w sumie zaprzestałem jeździć koło komina lub do pracy.

Tylko trasy. Takie od 1 do 4 zbiorników.

Najlepiej samemu i po czeskich lub słowackich drogach [pusto] - relaks i wyciszenie.

 

Edytowane 31 Marca 20179 lat przez lessero

A co sadzicie o BMW F700 GS, np. w porownaniu do VStroma 650? W sumie podobna cena.

40 minut temu, 1Marek1 napisał:

A co sadzicie o BMW F700 GS, np. w porownaniu do VStroma 650? W sumie podobna cena.

 

Ja mam styczność z dwoma R1200R. Jeżdżą tak od 4 lat  i nic im nie dolega. Ale robią ok 4000 rocznie

Niektórych części brak w obrocie wtórnym.

Ale wszystko dostępne w ASO.

Pomysl jeszcze o Tigerze 800.

Tiger jest jeszcze droższy. 

Dnia 30.03.2017 o 19:10, zolu napisał:

Cześć

 

dochodzę do siebie po wypadku, który opisywałem tutaj i powoli myślę o powrocie na motocykl.

 

Jakoś mi to umknęło.

Dobrze, że doszedłeś do siebie  

Jak na asfalt i poza nim to może Transalp lu AfricaTwin? Sam ujeżdżam TA i po zmianie ze stricte szosowych opon na takie z nieco agresywniejszym bieżnikiem spokojnie się odpycha poza szosą. Jak chcesz spróbować TA to możemy się spotkać (bo widzę że też z Warszawy jesteś).

Cokolwiek co ma z przodu 21, nie waży więcej jak 180kg i ma sensowne zawieszenia da Ci możliwości i wrażenia, jakich zwykła szosówka nie dostarczy.

 

Od wielu lat jeżdżę, w tym 10 lat offem różnymi motocyklami. Na szosówkę już nie wrócę.

 

Dnia 30.03.2017 o 19:26, Tilok napisał:

Jaka $$$? Może KTM LC4

 

LC4 jest specyficzne, albo się pokocha ten sprzęt, albo znienawidzi :-)

Sam teraz szukam zdrowej LC4, nie jest to łatwe. Kwestia funduszy, bo jak kolega ma okolo 20k to mozna szukac czegos lepszego niz LC4.

KTM LC8 na szuter i asfalt

BMW F800GS na szuter i asfalt

Triumph Tiger 800X

 

ja osobiście ujeżdżałem BMW F650GS, na szutry ok, ale na asfalcie może brakowac mocy

 

wszystko zależy od budżetu jakim dysponujesz.