Pacjent Fiat Panda 1.2 170tyś przebiegu. Nie zawsze ale po postoju na zimnym silniku po odpaleniu przez ok. 40 sekund potrafi zakopcic na niebiesko. Od wymiany do wymiany oleju nie ubywa. Jeździ na mobilu 10w40. Przejmować się czy nie?

Brzmi jak opis nieszczelnych uszczelniaczy zaworowych.

Lepiej zrobić.

30 minut temu, Luke16 napisał:

Pacjent Fiat Panda 1.2 170tyś przebiegu. Nie zawsze ale po postoju na zimnym silniku po odpaleniu przez ok. 40 sekund potrafi zakopcic na niebiesko. Od wymiany do wymiany oleju nie ubywa. Jeździ na mobilu 10w40. Przejmować się czy nie?

 

Uszczelniacze. Jak oleju nie ubywa to IMHO jezdzic i sie nie przejmowac.

Mialem tak w Vectrze i zrobilem z 40kkm i nic zlego sie nie dzialo...

Tylko najśmieszniejsze jest to że nie dzieje się to zawsze... ostatnio zdarzyło się to z dobry miesiąc temu. Dzisiaj po odpaleniu aż się przerazilem chmura za autem jak cholera. Chyba trzeba się będzie pozbyć powoli Pandy.

Edytowane 14 Kwietnia 20179 lat przez Luke16

To drobiazg. Nie wiem jak w Pandzie ale w niektórych silnikach wymienia się bez problemu.

Tylko najśmieszniejsze jest to że nie dzieje się to zawsze... ostatnio zdarzyło się to z dobry miesiąc temu. Dzisiaj po odpaleniu aż się przerazilem chmura za autem jak cholera. Chyba trzeba się będzie pozbyć powoli Pandy.

Moze to para wodna a nie olej?
Zrobulo sie chlodniej to bardziej widac

Skoro oleju nie ubywa to z czego ten niebieski dym

Olej wymieniam co 10tyś km nie zdarzyło mi się żebym musiał dolewać. Idę teraz ją odpalić zobaczę jak się będzie zachowywała. 

Jak oleju nie ubywa to po co kombinować, jeździć i się nie przejmować. Chyba że masz coś z układem wtryskowym i zalewa Ci silnik po rozruchu.

Pacjent Fiat Panda 1.2 170tyś przebiegu. Nie zawsze ale po postoju na zimnym silniku po odpaleniu przez ok. 40 sekund potrafi zakopcic na niebiesko. Od wymiany do wymiany oleju nie ubywa. Jeździ na mobilu 10w40. Przejmować się czy nie?

A płyn chłodniczy nie ubywa?

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Najpierw bym sprawdził odmę i dolot powietrza, czy nie ma tam oleju. Potem uszczelniacze

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Przy uszczelniaczach zwykle jest mały bąk dymu, przy oleju w odmie spływającym do przepustnicy będzie chmura dymu utrzymująca się właśnie kilkanaście/dziesiąt sekund.

Dnia 15.04.2017 o 11:20, steyr napisał:

Jak oleju nie ubywa to po co kombinować, jeździć i się nie przejmować. Chyba że masz coś z układem wtryskowym i zalewa Ci silnik po rozruchu.

 

Ja tak mam w 1.2 16V fiata. Po odpaleniu zimnego silnika chmurka dymu. Wtryski na zimnym przelewają bo na ciepłym silniku i na lpg żadnego dymku nie robi. Po chwili wszytsko ok bo na podłączonym wskazniku AFR mieszanka w odpowiednim zakresie.