Troszkę z innej beczki.

Mam zamontowany na aucie hak Westfalia z opcja odpinania go.

Jest sobie komplet dwóch kluczyków i niestety stałą się rzecz straszna. Ponieważ nie było koreczka na zameczku, wkładka a w zasadzie otwór wkładki się "zaspawał". Wyczyszczony nie chciał ustąpić, musiałem rozwiercić małą blaszkę chroniącą wejście do głębi zameczka więc malutkim wiertełkiem pozbyłem się bramki nr 1.

Niestety kluczyk po włożeniu nie pozwala przekręcić wkładki i odblokować zamka a co za tym idzie zdjąć haka.

 

Macie może pomysł czy generalnie jest to naprawialne i po rozwierceniu całej wkładki można ją wymienić? Ktoś miał z tym z Was doczynienia albo wie jak podejść do tematu?

2 godziny temu, kanu napisał:

Niestety kluczyk po włożeniu nie pozwala przekręcić wkładki i odblokować zamka a co za tym idzie zdjąć haka.

 

Macie może pomysł czy generalnie jest to naprawialne i po rozwierceniu całej wkładki można ją wymienić? Ktoś wie jak podejść do tematu?

 

Nie potrzebujesz już haka? Weź go utnij i po problemie...

Wkładka, jak to wkładka - powinna dać się wymienić, ale to tylko teoria. Skoro już możesz wsadzić w otwór klucz, ale stoi on nieruchomo, to pozostaje Ci próbować namaczania w nafcie, ON lub innym penetratorze, dużo cierpliwości, sprężone powietrze i delikatne próby uruchomienia wkładki. Może coś tam się poluzuje, odmarznie i się uda. Jak nie, to pozostaje rozwiercić lub hak zdemontować albo go nie odpinać.

Musiałbyś zapytać dilera Westfalia. Oni mają dość fajny katalog haków, wiązek, części i akcesoriów. Jak podasz im typ haka to być może da się znaleźć odpowiednią wkładkę.

Trzeba poszukać i popytać.

Z tego co mi się wydaje to do wszystkich haków są te same wkładki i klucze.

10 godzin temu, kanu napisał:

Troszkę z innej beczki.

Mam zamontowany na aucie hak Westfalia z opcja odpinania go.

Jest sobie komplet dwóch kluczyków i niestety stałą się rzecz straszna. Ponieważ nie było koreczka na zameczku, wkładka a w zasadzie otwór wkładki się "zaspawał". Wyczyszczony nie chciał ustąpić, musiałem rozwiercić małą blaszkę chroniącą wejście do głębi zameczka więc malutkim wiertełkiem pozbyłem się bramki nr 1.

Niestety kluczyk po włożeniu nie pozwala przekręcić wkładki i odblokować zamka a co za tym idzie zdjąć haka.

 

Macie może pomysł czy generalnie jest to naprawialne i po rozwierceniu całej wkładki można ją wymienić? Ktoś miał z tym z Was doczynienia albo wie jak podejść do tematu?

Zalać wd40 parę razy może coś pomoże.

Zalej tym i po tygodniu powinno pójść.

Miałem to samo u siebie w smaxie. Posikałem wd z tydzień i gowno to dało . Dopiero kumpel co robi meble psiknął czymś w rodzaju rozcieńczalnika i puściło odrazu


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

potestuje, może czymś się uda

Dnia 21.07.2017 o 15:19, romano11 napisał:

Wkładka, jak to wkładka - powinna dać się wymienić, ale to tylko teoria.

Tak. To tylko teoria. Próbowałem kiedyś naprawić wkładkę oryginalnego haka volvo - kilka punktów zajmujących się zamkami samochodowymi nie podjęło się naprawy ze względu na "jednorazowość" wkładki.