jeśli to prawda, to różnice są naprawde znaczne 

Ciekawy test, ale u nas większość aut naprawia sie na uzywkach oryginalnych z Poznania.

Jak widać nie wystarczy skopiować część, byle tylko pasowała wizualnie i pod względem punktów montażowych.

W oryginalnych częściach jest trochę więcej technologii.

Przekonali się o tym Chińczycy kopiując auta i uzyskiwali dużo gorsze wyniki od oryginału.

 

Ciekawe jakie to zamienniki, bo jeśli najtańsze z cieniutkiej blachy to się nie dziwię, ale filmik bardzo ciekawie to obrazuje  

Jeżeli ktoś miał stycznosc z produktami blacharskimi Polcar, czyli najczęściej wybieranymi zamiennikami, to nie ma wątpliwości ze lepszy jest element używany oryginalny. 

4 minuty temu, dzikipzs napisał:

Jeżeli ktoś miał stycznosc z produktami blacharskimi Polcar, czyli najczęściej wybieranymi zamiennikami, to nie ma wątpliwości ze lepszy jest element używany oryginalny. 

 

Większość tanich zamienników jest dziadostwem. Porządny musi kosztować. I nie zmienią tego pobożne życzenia ludzi z AK że to z tej samej fabryki więc to dokładnie to samo. Tylko ma naklejkę inną i kosztuje 5 x mniej.

19 minut temu, dzikipzs napisał:

Jeżeli ktoś miał stycznosc z produktami blacharskimi Polcar, czyli najczęściej wybieranymi zamiennikami, to nie ma wątpliwości ze lepszy jest element używany oryginalny. 

miałem od nich plastikowy zderzak, masakra w porównaniu do oryginału, w ogole się nie ugniał jak oryginał mimo ze było z 40 stopni...

Bardzo ciekawy test. Do dziś myślałem, że największy problem z zamiennikami jest taki, że nie zawsze pasują, albo że szybciej rdzewieją, a to jeszcze takie kwiatki.

Godzinę temu, Lato8 napisał:

Ciekawy test, ale u nas większość aut naprawia sie na uzywkach oryginalnych z Poznania.

No właśnie. i Paradoksalnie to nawet lepiej, bo i pasuje i mocniejsze i może samochód wolniej zardzewieje.

Tylko tu chodzi o jakąś belkę/podłużnicę czyli element pochłaniający energię zderzenia.

W przypadku maski czy błotnika to raczej problemów tego typu być nie powinno

Kilka spostrzeżeń:

- elementy odpowiadające za bezpieczeństwo, czyli np. ta belka poprzeczna z filmiku, faktycznie lepsze są oryginalne

- ale już "skorupka" (blachy poszyciowe, zderzak, maska) chyba nie ma aż takiego znaczenia

- ponadto, tak reklamowana pod koniec filmiku naprawa na częściach oryginalnych nabiera sensu dopiero przy powtórnej stłuczce - czy ona się przytrafi temu samemu kierowcy

Moim zdaniem nie ma porównania : oryginalne/nieoryginalne. Ja uważam, że są tylko oszukane/nieoszukane. 

 

Nie rozumiem czemu te same rączki nie potrafią wyprodukować DOBREJ części, a z drugiej strony nie wierzę, że producent autoryzujący części swoim logo nie chciałby trochę "przyciąć kosztów".

 

Innymi słowy część z logo producenta też może być do dupy (o czym przekonałem się osobiście), a podróbki nie są wcale produkowane przez ludzi "co nie umią" tylko zamówienie było na "fifty bucks" i takie robimy .........panie Chang  .

 

Naprawa "zgodna z zaleceniami producenta" i w "autoryzowanym serwisie blacharsko-lakierniczym" też wcale nie musi być wykonana dobrze (o czym również przekonałem się sam).

 

 

8 minut temu, gorex napisał:

Nie rozumiem czemu te same rączki nie potrafią wyprodukować DOBREJ części

 

Oczywiście że potrafią. Tylko im trzeba za to zapłacić. Skoro część jest 10x tańsza to musieli na czymś przyciąć.

Dnia 23/08/2017 o 13:25, marcindzieg napisał:

 

Oczywiście że potrafią. Tylko im trzeba za to zapłacić. Skoro część jest 10x tańsza to musieli na czymś przyciąć.

 

NA NAKLEJKACH! Naklejki są w tym biznesie od dawna najdroższe... Ale frajerów do płacenia za te właśnie naklejki jak widać nie brakuje... 

Edytowane 24 Sierpnia 20178 lat przez grogi

10 godzin temu, grogi napisał:

 

NA NAKLEJKACH! Naklejki są w tym biznesie od dawna najdroższe... Ale frajerów do płacenia za te właśnie naklejki jak widać nie brakuje... 

 

Mówisz że naklejka powoduje że OEM wytrzymuje 100 kkm a zamiennik 10? Nie powiem  - ciekawa teoria.