Duszący się silnik spalinowy

[sherif]

Ostatnio pojawił się problem w spalinowej dmuchawie do liści. Po ok 10min pracy i puszczeniu obrotów nie chce się wkręcić na obroty, taki specyficznych odgłos dławienia się. Pomaga przełączenie na ssanie na chwile + gaz lub powolne zwiększanie obrotów czasami załapie. Jak już się rozkręci to trzyma obroty.

Dmuchawa ma kilka lat, ale używana od roku. Sprawdziłem świecę - ok, paliwo jest, filtr powietrza czysty.

W czym może być problem ?

 

[Pieter2]

Czyściłeś gaźnik, regulowałeś go, sprawdzałeś filtry? Bo chyba tu jest problem.

[Toost]

Czy jak się zaczyna dławić gaźnik jest gorący?

[sherif]

Filtr powietrza - czyściłem, ale był czysty.

Całość jest oczywiście ciepła / nagrzana jak objaw występuje.

Muszę jeszcze sprawdzić /zmienić paliwo, bo tak jakby problem powstał jak zatankowałem ostatnio "do pełna" przygotowaną mieszanką.

[volf6]

Za dużo powietrza/za mało paliwa. Może czas na regulację gaźnika

[sherif]

Ten gaźnik (Walbro) to łatwo się czyści i reguluje ? Można to samemu ogarnąć czy trzeba jakiś serwis do tego ?

 

Mam też kosę spalinową NACa, która ma 10 lat i pracowała znacznie więcej, tam do niczego się nie dotykałem, nawet nie wiem gdzie jest gaźnik, dlatego trochę mnie dziwi, że po roku w porządnej, amerykańskiej dmuchawie coś się dzieje.

[4thelement]

43 minuty temu, sherif napisał:

Ten gaźnik (Walbro) to łatwo się czyści i reguluje ? Można to samemu ogarnąć czy trzeba jakiś serwis do tego ?

 

Mam też kosę spalinową NACa, która ma 10 lat i pracowała znacznie więcej, tam do niczego się nie dotykałem, nawet nie wiem gdzie jest gaźnik, dlatego trochę mnie dziwi, że po roku w porządnej, amerykańskiej dmuchawie coś się dzieje.

walbro musisz myć w myjce ultradzwiekowej..regulacja serwisową, łatwo nie będzie 

[rwIcIk]

4 godziny temu, sherif napisał:

Ten gaźnik (Walbro) to łatwo się czyści i reguluje ? Można to samemu ogarnąć czy trzeba jakiś serwis do tego ?

 

Mam też kosę spalinową NACa, która ma 10 lat i pracowała znacznie więcej, tam do niczego się nie dotykałem, nawet nie wiem gdzie jest gaźnik, dlatego trochę mnie dziwi, że po roku w porządnej, amerykańskiej dmuchawie coś się dzieje.

U siebie w NAC mam dwie śruby i nimi kręcę - jedna to obroty biegu jałowego (wychylenie przepustnicy) druga to skład mieszanki.

Też potrafi mi się dusić, gdy zimna. Słabo też odpala - trzeba kilka razy próbować. Musze jeszcze nad nią popracować

Nie masz w tamtym sprzęcie jakichś śrub regulacyjnych?

[sherif]

45 minut temu, rwIcIk napisał:

U siebie w NAC mam dwie śruby i nimi kręcę - jedna to obroty biegu jałowego (wychylenie przepustnicy) druga to skład mieszanki.

Też potrafi mi się dusić, gdy zimna. Słabo też odpala - trzeba kilka razy próbować. Musze jeszcze nad nią popracować

Nie masz w tamtym sprzęcie jakichś śrub regulacyjnych?

U mnie sytuacja odwrotna, odpala dobrze. Dusi się po nagrzaniu i wchodzeniu na obroty.

Jedna śrubka jest jakby na przepustnicy i odsuwa linkę gazu, więc pewnie to "wolne obroty", dwie kolejne obok siebie są w takim kołnierzu.

[misiu]

Sprawdź przewody paliwowe - nie wiem jak w dmuchawie, ale u mnie w kosie spalinowej podobne objawy miałem jak już wężyk paliwowy trochę sparciał i dostawało się powietrze.

[4thelement]

6 godzin temu, sherif napisał:

U mnie sytuacja odwrotna, odpala dobrze. Dusi się po nagrzaniu i wchodzeniu na obroty.

Jedna śrubka jest jakby na przepustnicy i odsuwa linkę gazu, więc pewnie to "wolne obroty", dwie kolejne obok siebie są w takim kołnierzu.

te dwie pozostałe myszą mieć oznaczenie L oraz H

jedna jest od składu mieszanki na niskich obrotach {L}

druga jest od składu mieszanki na wysokich obrotach {H}

 

tak naprawdę masz możliwość regulacji w zakresie jakieś 1/3 obrotu (oczywiście możesz kręcić więcej ale nie będzie to dobrym pomysłem)

 

sprawdź jeszcze czy dysze są na śrubokręt czy nie są przypadkiem na tak jakby wieloklin....

[sherif]

OK, dzięki panowie, posprawdzam przewody i śrubki w gaźniku.

[rwIcIk]

9 godzin temu, 4thelement napisał:

 

tak naprawdę masz możliwość regulacji w zakresie jakieś 1/3 obrotu (oczywiście możesz kręcić więcej ale nie będzie to dobrym pomysłem)

 

Ja nie kręcę więcej jak 1/8 obrotu na raz i sprawdzam jak działa w pełnym cyklu od zimnego startu