8 minut temu, Maciej__ napisał:

 

pewnie tempomat na 120-130 i jazda

obstawiałbym raczej 65 mph jako max...czyli niech będzie 105 km/h....

12 minut temu, delco napisał:

obstawiałbym raczej 65 mph jako max...czyli niech będzie 105 km/h....

 

Bez przesady te +10-15 to nawet tam jezdza

33 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Bez przesady te +10-15 to nawet tam jezdza

 

Normalnie mam ustawione na 82 MPH = 132 km/h. Różnica jest taka ze w USA ruch na autostradzie jest płynny - wszyscy jadą z ta sama prędkością, nie ma bramek itp. I średnia wychodzi w okolicach 130 km/h. Jadąc na trasie Poznan - Warszawa i starając się nie przekraczać 150 km/h średnia mi koło 90-100 wychodzi bo trzeba cztery razy stanąć na bramkach + kilkadziesiąt razy wyhamować do 90 żeby pozwolić dwóm tirom na porównanie gdzie mają ograniczniki prędkości ustawione. 

15 godzin temu, sherif napisał:

Zrobiłem pierwsze 5kkm, z czego przez ostatnie 12dni 4500km w ramach wakacji po EU. 95% to autostrady z V 140-180 kmph (jechałem sporo przez D )

Spalanie dochodziło do 9.3l. Minimalnie z trasy ok 200km do San Marino (80-120kmph) pokazała mi 6.3l  . Średnia z 33h jazdy autostradą wyszła 8.2l. Jak na 5m kolumbrynę z 4/5os na pokładzie i bagażem to rewelacyjny wynik. Silnik 2.0T 190KM FWD 8AT. Auto waży niemal tyle samo co poprzednie XC70 D5 (2.4D), gdzie wynik poniżej 9l był praktycznie nie osiągalny. Wychodzi na to, że przy takim samym stylu jazdy i porównywalnych autach turbo benzyna okazuje się oszczędniejsza w szczególności na autostradzie przy wyższych V .

 

 

 

FWD okazał się oszczędniejszy i tyle.

 

55 minut temu, Ryb napisał:

 

FWD okazał się oszczędniejszy i tyle.

 

Gdybym porównywał z Subaru to pewnie tak, ale z Volvo z Haldexem na autostradzie to praktycznie FWD z dodatkowymi kg.

Wg zapewnień dealera powinny spalać podobnie, ja liczyłem na mniej i tak wyszło .