Temat na zasadzie ciekawostki.

Dwa razy zdarzyło mi się coś takiego jak na nagranym poniżej filmiku. Jak zapewne użytkownicy J'tki wiedzą sygnał "tyknięcia" kierunku jest zsynchronizowany z lampką kontrolną na desce. Jednocześnie słyszymy i widzimy.

W moim aucie już dwa razy ta synchronizacja została zaburzona: najpierw widzimy kontrolkę i dopiero przy drugiej kontrolce słyszymy "tik". Na koniec cyklu słychać "tik" ale nie widać kontrolki.

Ponowne odpalenie auta skutkuje tym, że wszystko wraca do normy.

Z czystej ciekawości ktoś wie czy za to odpowiada jakiś moduł? Nie stresuję się tym aczkolwiek drobna (nazwijmy to) "awaria" może zwiastować czasem większe kłopoty.
 

 

Edytowane 22 Marca 20197 lat przez vtorek

32 minuty temu, vtorek napisał:

Temat na zasadzie ciekawostki.

Dwa razy zdarzyło mi się coś takiego jak na nagranym poniżej filmiku. Jak zapewne użytkownicy J'tki wiedzą sygnał "tyknięcia" kierunku jest zsynchronizowany z lampką kontrolną na desce. Jednocześnie słyszymy i widzimy.

W moim aucie już dwa razy ta synchronizacja została zaburzona: najpierw widzimy kontrolkę i dopiero przy drugiej kontrolce słyszymy "tik". Na koniec cyklu słychać "tik" ale nie widać kontrolki.

Ponowne odpalenie auta skutkuje tym, że wszystko wraca do normy.

Z czystej ciekawości ktoś wie czy za to odpowiada jakiś moduł? Nie stresuję się tym aczkolwiek drobna (nazwijmy to) "awaria" może zwiastować czasem większe kłopoty

 

 

Hmm, 2 lata jezdze J-ka i nie zauwazylem do tej pory ze to jest zsynchronizowane

Jakas zarowka Ci się przypadkiem nie spalila w migaczu?

Wszystkie żarówki sprawne 👍

Dnia 22.03.2019 o 11:30, vtorek napisał:

 

Hej,

ja też zauważyłem to samo zjawisko, a nawet sporadyczny brak pikania przy włączonym kierunkowskazie, dzieje się to, gdy manewruję przy włączonych CZUJNIKACH PARKOWANIA, które też pikają w tym samym czasie, to znaczy, gdy zbliżam się do przeszkody i czujnik pika, to kierunek przestaje na jakiś czas. IMO pika w obu przypadkach ten sam moduł, ale czasem, jak piki obu funkcji (kier i park) czasowo się pokrywają, to priorytetem jest parkowanie ze względów bezpieczeństwa i kierunku nie słychać, dopóki momenty piknięć się "nie rozjadą".

Przestałem zwracać już na to uwagę, bo dzieje się to sporadycznie...

 

Taka sama sytuacja może wystąpić, jeśli jedziemy bez zapiętego pasa, wtedy pikanie pasa będzie ważniejsze ze względów bezpieczeństwa, niż kierunek, bo on ma przecież lampkę. Ale tego nie sprawdzałem.

 

PS. teraz obejrzałem film i to wygląda, jakby moduł pikający miał jakąś zwłokę czasową... czy to jest powtarzalne 10/10 prób, czy od czasu do czasu?

 

Pozdr.

Edytowane 25 Marca 20197 lat przez master22221

Nie mam czujników parkowania. Czy pikanie pasów ma priorytet przed kierunkami - szczerze mówiąc nie wiem - nigdy nie zwróciłem na to uwagi.

Moją sytuację miałem 2 razy do tej pory (w przeciągu 3-4 tygodni - czyli zdarzyło się to 2 razy na kilkadziesiąt odpalań samochodu).

To olać to...

Pozdr.

No nie przejmuję się za bardzo... temat założyłem bardziej na zasadzie ciekawostki 

Dnia 25.03.2019 o 10:37, master22221 napisał:

Taka sama sytuacja może wystąpić, jeśli jedziemy bez zapiętego pasa, wtedy pikanie pasa będzie ważniejsze ze względów bezpieczeństwa, niż kierunek, bo on ma przecież lampkę. Ale tego nie sprawdzałem.

 

 

Z ciekawości sprawdziłem i tak, sygnał niezapiętych pasów ma priorytet przed kierunkiem. Jak piszczą pasy to kierunku nie słychać.

W ogóle jak pierwszy raz po kupnie auta uruchomiłem przy zgaszonym aucie awaryjne i nie usłyszałem przerywacza to mnie zdziwko chwyciło 

47 minut temu, vtorek napisał:

 

przy zgaszonym aucie awaryjne i nie usłyszałem przerywacza to mnie zdziwko chwyciło 

W starych samochodach stukał mechanicznie przekaźnik włączający żarówki kierunków. W nowych, żarówki włącza elektronika, więc jesz cisza, a dodatkowa elektronika symuluje stukanie przekaźnika. Aby oszczędzić akumulator na postoju, ta druga nie działa.

Pozdr.

Dokładnie tak jak piszesz... no ale genralnie zdziwko mnie chwyciło w pierwszym momencie bo zawsze jeździłem samochodami z mechanicznym przekaźnikiem a tu taka "nowociesność"

9 godzin temu, vtorek napisał:

 

Z ciekawości sprawdziłem i tak, sygnał niezapiętych pasów ma priorytet przed kierunkiem. Jak piszczą pasy to kierunku nie słychać.

W ogóle jak pierwszy raz po kupnie auta uruchomiłem przy zgaszonym aucie awaryjne i nie usłyszałem przerywacza to mnie zdziwko chwyciło 

 

Tez mnie to zdziwilo za pierwszym razem

U taty w Merivie B z 2010 roku zauważyłem, że na początku migania kierunkowskazu czasem przerwa nie jest jednakowa, tak jak u Ciebie. Ja mam Merivę z 2012 i u mnie ten problem nie występuje. Meriva ma takie same zegary, manetki itd jak Astra J. 

W dniu 22.03.2019 o 11:30, vtorek napisał(a):

Temat na zasadzie ciekawostki.

Dwa razy zdarzyło mi się coś takiego jak na nagranym poniżej filmiku. Jak zapewne użytkownicy J'tki wiedzą sygnał "tyknięcia" kierunku jest zsynchronizowany z lampką kontrolną na desce. Jednocześnie słyszymy i widzimy.

W moim aucie już dwa razy ta synchronizacja została zaburzona: najpierw widzimy kontrolkę i dopiero przy drugiej kontrolce słyszymy "tik". Na koniec cyklu słychać "tik" ale nie widać kontrolki.

Ponowne odpalenie auta skutkuje tym, że wszystko wraca do normy.

Z czystej ciekawości ktoś wie czy za to odpowiada jakiś moduł? Nie stresuję się tym aczkolwiek drobna (nazwijmy to) "awaria" może zwiastować czasem większe kłopoty.
 

 

Mam to samo w J. Ogarnąłes temat ?