A jakby tak ta yariske hybrydowa podłączać codziennie wieczorem zwykłym prostownikiem pod Aku ( wszak to nie plugin) to rano na prądzie dalej zajedzie czy no way?

7 godzin temu, Fili_P napisał:

 

A jakby tak ta yariske hybrydowa podłączać codziennie wieczorem zwykłym prostownikiem pod Aku ( wszak to nie plugin) to rano na prądzie dalej zajedzie czy no way?

 

 

Ty tak na serio?

 

A jakby tak ta yariske hybrydowa podłączać codziennie wieczorem zwykłym prostownikiem pod Aku ( wszak to nie plugin) to rano na prądzie dalej zajedzie czy no way?

Rozwalił byś system.
A tak na poważnie, pamiętasz wątek jak ktoś z AK uceglił hybrydę, bo podłączył telefon do gniazda USB ?
Ja po takiej akcji nie ryzykował bym z wpinaniem czegokolwiek do instalacji.

Wynikiem miziania po telefonie powstała ta wiadomość.

9 godzin temu, Fili_P napisał:

 

A jakby tak ta yariske hybrydowa podłączać codziennie wieczorem zwykłym prostownikiem pod Aku ( wszak to nie plugin) to rano na prądzie dalej zajedzie czy no way?

 

ale co to da jak ona i tak praktycznie tylko na parkingu /wyjeździe z garażu jedzie w trybie EV ?

Lepiej już założyć gaz i jeździć za grosze 

Gaz miałby sens jeśli byłoby duzo tras. Bo w mieście i tak wykorzystuje sie po prostu układ hybrydowy i jest tanio a jedynie przy wiekszych predkościach nie mamy korzyści. Pytanie czy cena hybrydy+instalacji do niej ma ekonomiczny sens w stosunku do normanej np.benzyny. Gdzie jest granica "rentowności" tego bizensu, wszystko trzeba przeliczyć. A pomysł autora średni

:-)))) ALe tak z ciekawości te układy aku auta i "trkacyjne" aku napędu sa jakoś połączone czy w takiej yarisce w ogóle juzn ie ma aku klaasycznego i tylko "paluszki" pod podłogą...?

Dnia 29.09.2019 o 01:06, Fili_P napisał:

 

A jakby tak ta yariske hybrydowa podłączać codziennie wieczorem zwykłym prostownikiem pod Aku ( wszak to nie plugin) to rano na prądzie dalej zajedzie czy no way?

 

 

Na początek spróbuj podłączyć telefon Samsunga do gniazda USB.

Dnia 30.09.2019 o 12:11, mleczko90 napisał:

Gaz miałby sens jeśli byłoby duzo tras. Bo w mieście i tak wykorzystuje sie po prostu układ hybrydowy i jest tanio a jedynie przy wiekszych predkościach nie mamy korzyści. Pytanie czy cena hybrydy+instalacji do niej ma ekonomiczny sens w stosunku do normanej np.benzyny. Gdzie jest granica "rentowności" tego bizensu, wszystko trzeba przeliczyć. A pomysł autora średni

Priusy na LPG jezdzace na taxi to nic dziwnego. 100km/10zl to chyba niewiele wiecej jak jazda na pradzie?

układ akumulatora 12V a akumulatora trakcyjnego to dwa inne obwody,

nie uda się  🙂