2 godziny temu, OPAL napisał:

 

Ale w pierwszym poście Corolla jest rozdzielona z Aurisem, bo to dwa różne modele. Teraz połączą oba pod nazwą Corolla i nagle będzie, że Corolli sprzedało się w 2020r. 25 000, a nie 19 000, więc mamy wielki sukces. A to tylko zmiana nazwy modelu.

A ktos rozroznia stare Clieo- nowe czy nowy Gofl/stary Golf?

5 minut temu, Kiwal napisał:

A ktos rozroznia stare Clieo- nowe czy nowy Gofl/stary Golf?

 

A nową i starą Corolle ktoś rozróżnia? Przecież Twój post dotyczył Octavii liftback/kombi, a nie generacji modelu i uważam, że nie było to trafne porównanie do Corolli/Aurisa. Póki co te dwa modele były oddzielnie wymieniane - Octavia nie. 

 
A nową i starą Corolle ktoś rozróżnia? Przecież Twój post dotyczył Octavii liftback/kombi, a nie generacji modelu i uważam, że nie było to trafne porównanie do Corolli/Aurisa. Póki co te dwa modele były oddzielnie wymieniane - Octavia nie. 

I uważam to za bzdurę. To to samo auto...

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

8 godzin temu, Kiwal napisał:

I uważam to za bzdurę. To to samo auto...

 

No to sobie uwazaj co chcesz

Jak widac metodologia tego badania jest inna i nie bardzo wiem co tu dyskutowac...

Dnia 7.01.2020 o 12:18, volkov napisał:

 

 

Mam nadzieję, że już niedługo Toyota wyprzedzi Skodę. Szczególnie Corolla Octavię. Już niewiele brakuje. Myślę, że sporo klientów Toyota odebrała Skodzie nowym modelem Corolli. 

 

Ogólne zestawienie z pierwszego posta to zestawienie tego co glownie kupowaly firmy - oni biorą to co ma dobre warunki sprzedaży flotowej, a skoda jest poza konkurencją w tej sprawie. W poscie troche nizej masz zestawienie tego co kupowali zwykli ludzie i tam to daćka rulez a corolla ktora jest wysoko, to nie ta corolla tylko wyprzedaz starej - pamietam ze kolo 60kpln mozna je bylo kupic. 

Dnia 4.01.2020 o 22:14, shapyr napisał:

Ranking klientów indywidualnych trochę się różni od ulubionych samochodów flot.

 

 

Ciekawie wygląda zmiana trendu rok do roku we flotach:

Skoda Octavia ma spadek o 5%.

Toyota Corolla wzrost o 167%.

Fabieda spada o 11%.

Astra...rośnie(!) o 7%.

Golf 5% w dół.

Focus 29% w dół, ale zmiana generacji była.

Yaris 10% spadku.

Superb 4% w dół.

Clio 3% w górę, a była zmiana generacji!

Passat 22% w dół.

 

Firmy pokochały też - nie licząc Corolli - w bardzo dużym stopniu Corsę, Dustera, Ceeda i Rav4.

 

Okazuje się, że flotowcy zaczęli patrzeć szerzej na rynek niż Skoda, VW, Ford. Tabela się spłaszcza. Top spada, ogon w górę.

 

pzdr

6 minut temu, p i p p napisał:

Okazuje się, że flotowcy zaczęli patrzeć szerzej na rynek niż Skoda, VW, Ford. Tabela się spłaszcza. Top spada, ogon w górę.

 

To nie flotowcy zaczeli patrzec szerzej, tylko czesc firm zaczela oferowac konkurencyjne warunki

Zróbmy też listę wygranych i przegranych w roku 2019. Rynek osobówek urósł o 4,5% więc nawet mały spadek trzeba uznać za porażkę.

Ale zacznijmy od marek, które mają taką minę: 

Toyota - dużo premier, dobre modele, bez wysiłku wzrost więc nie ma co bić brawo

Dacia - to jest Leo Messi rynku motoryzacyjnego

Kia - to jest już bardziej CR7

Renault

Hyundai

Mercedes

BMW

Mazda

Fiat

Citroen

Suzuki

Volvo

 

A ci płaczą

Skoda

VW

Opel

Ford

Peugeot

Audi

Seat

Nissan

 

Kolejny przykład na spłaszczanie się rynku. W roku 2020 nie będzie chyba ciekawa walka pomiędzy modelami/koncernami, ale jak przyjmą się kolejne modele na prąd. W 2019 r. kupiliśmy niecałe 1500 elektrowozów.

Godzinę temu, p i p p napisał:

 

Ciekawie wygląda zmiana trendu rok do roku we flotach:

Skoda Octavia ma spadek o 5%.

Toyota Corolla wzrost o 167%.

Fabieda spada o 11%.

 

Skoro Corolla 1.6 byla i chyba nadal jest za szescdziesiat pare tysiecy i zaoferowali dobry leasing to czemu nie brac? Zobaczymy jak stara wycofaja jak to sie bedzie sprzedawac. BTW wczoraj jechalem uberem Corolla sedan. Kierownik chcial radio zmienic na dotykowym ekranie za 4tym razem zadzialalo.