Znalazłem przyczynę stukania w silniku.

 

Jaki mógłby być powód takiego stanu rzeczy? Przegrzanie?

Tłok ma już wyczuwalny luz. Mam nadzieję że czop wału nie jest uszkodzony.

Jutro ściągam miskę, jak na dole będzie ok to wkładamy nową tuleje, nowy tłok i składamy. W środę powinno udać się go odpalić. Głowica nieuszkodzona.

 

Za gorąco mu było

6 minut temu, goofer007 napisał:

Za gorąco mu było

 

Czyli mój mechanik dobrze trafił, twierdząc że przegrzany  akurat wywaliło tłok na 4 cylindrze z 6-ciu  

49 minut temu, swienty napisał:

Jaki mógłby być powód takiego stanu rzeczy? Przegrzanie?

Jeszcze wtryskiwacz do sprawdzenia -czy prawidłowo rozpyla, odpowiednio osadzony, no i właściwy typ...

Może też być zwykłe zmęczenie materiału bądź pech

3 minuty temu, volf6 napisał:

Jeszcze wtryskiwacz do sprawdzenia -czy prawidłowo rozpyla, odpowiednio osadzony, no i właściwy typ...

Może też być zwykłe zmęczenie materiału bądź pech

 

Wtrysk pojedzie do sprawdzenia, ale nauczony doświadczeniem już wiem że będzie się nadawał do regeneracji, mimo że przejechał ok 60kkm właśnie po naprawie.

 

4 minuty temu, volf6 napisał:

Może też być zwykłe zmęczenie materiału bądź pech

 

50kkm od kapitalnego generalnego remontu na częściach z górnej półki, więc albo pech albo przegrzanie. Stawiam na to drugie, bo latem był mały problem z układem chłodzenia.

Szczerze - rzeźnik za kierownicą plus wtryskiwacz nieco lejący. 
Ze wskazaniem na to pierwsze.
To nie jest zużycie zmęczeniowe - raczej wynikające z "pałowania" pojazdu.

14 godzin temu, pawel_78 napisał:

Szczerze - rzeźnik za kierownicą plus wtryskiwacz nieco lejący. 
Ze wskazaniem na to pierwsze.
To nie jest zużycie zmęczeniowe - raczej wynikające z "pałowania" pojazdu.

 

Jak już znajdę chwilę i poskładam (prawie) wszystko do kupy to na sam koniec zawiozę wtryskiwacz do sprawdzenia. 

Łącznik pomiędzy fotelem a kierownicą zostanie wymieniony na inny.  

Dnia 13.01.2020 o 20:01, pawel_78 napisał:

Szczerze - rzeźnik za kierownicą plus wtryskiwacz nieco lejący. 
Ze wskazaniem na to pierwsze.
To nie jest zużycie zmęczeniowe - raczej wynikające z "pałowania" pojazdu.

Możesz rozwinąć myśl 

Pytam, bo ja też pałuje swoje auta

 

Tłok dookoła jest porysowany. Pierścienie zapieczone. Czyli ewidentnie przegrzany.

Może być inna przyczyna?

27 minut temu, swienty napisał:

Tłok dookoła jest porysowany. Pierścienie zapieczone. Czyli ewidentnie przegrzany.

Może być inna przyczyna?

 

Nieciekawie to wygląda-tylko taki efekt mogło dać zarówno przegrzanie jako przyczyna pierwotna jak i samo uszkodzenie tłoka..

Pozostałe sprawdzone?

Dnia 14.01.2020 o 23:16, technix napisał:

Możesz rozwinąć myśl 

Pytam, bo ja też pałuje swoje auta

 

 Np na tyle długie pałowanie by temperatura oleju wzrosła do górnego limitu lub powyżej , nawet gdy temperatura płynu chłodzącego jest w normie.
Szczególnie gdy olej nie jest pierwszej młodości lub ma kiepskie właściwości w wysokich temperaturach.

3 minuty temu, volf6 napisał:

Pozostałe sprawdzone?

 

Nie mają luzów, tuleje jak nowe. Problemów nie stwierdzono.

Ale latem był problem z układem chłodzenia: w układzie nagle ubyło kilka litrów wody, ale niestety kierowca kontynuował podróż w poszukiwaniu parkingu, zamiast od razu stanąć i wystawić trójkąt. Skończyło się na nowej chłodnicy, bo stara zgniła na dole, na tych ząbkach przy mocowaniu plastiku.

39 minut temu, swienty napisał:

 

Tłok dookoła jest porysowany. Pierścienie zapieczone. Czyli ewidentnie przegrzany.

Może być inna przyczyna?

Ale przegrzany tylko na jednym tłoku

Może wina tego cylindra - niedrożnego chłodzenia, lejącego wtryskiwacza?

3 minuty temu, pawel_78 napisał:

 

 Np na tyle długie pałowanie by temperatura oleju wzrosła do górnego limitu lub powyżej , nawet gdy temperatura płynu chłodzącego jest w normie.

 

Tylko że te auto ciężko pałować, ma duża moc jak na swoją masę. Mam Mercedesa który ma silnik 4.3 litra i 180KM, przy pełnym ładunku waży 12 ton i daje radę, a ta renówka 6.2 litra, 270KM.  

 

3 minuty temu, rwIcIk napisał:

Ale przegrzany tylko na jednym tłoku

Może wina tego cylindra - niedrożnego chłodzenia, lejącego wtryskiwacza?

 

Ale przegrzanie jest możliwe, bo był problem z układem chłodzenia i kierowca po zatrzymaniu dolał do układu z 5 litrów wody, a cały układ ma ok 25 litrów z tego co kojarzę. 

Chłodzenie raczej odpada, bo sa mokre tuleje i raczej mało możliwe.

Wtryskiwacz - możliwe, ale czy czasem nie wypaliłby dziury w tłoku?  Bo to wygląda jakby pierwsze stanęły pierścienie, ale kto wie.  

No i dziwny przypadek jak tak teraz myślę, bo silnik mniej więcej od tego czasu jak nagle zabrakło wody w układzie zaczął brać trochę oleju. A niedawno jak go odpalałem to puścił małego dymka na niebiesko po odpaleniu. No i ostatnio jak nim jechałem to wydawał się deko słabszy, ale to ciężko wyczuć bo ostatnio długo nim nie jeździłem, tylko osobówką. 

Ciężka sprawa.  

12 minut temu, swienty napisał:

 

Tylko że te auto ciężko pałować, ma duża moc jak na swoją masę. Mam Mercedesa który ma silnik 4.3 litra i 180KM, przy pełnym ładunku waży 12 ton i daje radę, a ta renówka 6.2 litra, 270KM.

 

Dokładniej chodzi mi o to że rzeźnik za kierownicą to gwarancja zmiany drobnych problemów w spore kłopoty.

Sam w jednym tdieslu przepaliłem tłok - z własnej winy (silnik nie pierwszej młodości w kombinacji z sprawdzeniem "ile pojedzie").

 

12 minut temu, swienty napisał:

 

 

Ale przegrzanie jest możliwe, bo był problem z układem chłodzenia i kierowca po zatrzymaniu dolał do układu z 5 litrów wody, a cały układ ma ok 25 litrów z tego co kojarzę. 

Chłodzenie raczej odpada, bo sa mokre tuleje i raczej mało możliwe.

Wtryskiwacz - możliwe, ale czy czasem nie wypaliłby dziury w tłoku?  Bo to wygląda jakby pierwsze stanęły pierścienie, ale kto wie.  

 

Zobacz tłok na pierwszej focie - jego denko wygląda na lekko przytopione na krawędzi komory spalania.
Trudno to jednoznacznie wyrokować - ale to pierścienie same z siebie nie stają.

Sprawdziłbym jeszcze dyszę natrysku oleju na denko tłoka i/lub otworek w korbowodzie do smarowania tulei cylindrowej

Dnia 13.01.2020 o 19:36, swienty napisał:

Wtrysk pojedzie do sprawdzenia, ale nauczony doświadczeniem już wiem że będzie się nadawał do regeneracji, mimo że przejechał ok 60kkm właśnie po naprawie.

Czy to jest ta renia co stała długo nie jeżdżona ze względu na remont?  Masakra.....

3 minuty temu, AkuQ napisał:

Czy to jest ta renia co stała długo nie jeżdżona ze względu na remont?  Masakra.....

 

Już kończę składać, i mam nadzieję że jutro uda się odpalić.