czy podczas jazdy autem temperatura powinna byc 90stopni czy troche wyzej po ostatniej awari i przegrzaniu teraz cos jak za niska teperature mam jak jade kolo 90 :?? narazie zalany woda bo plyn mi caly uciekł i jeszcze testuje czy gdzies cos sie nie leje!!

> czy podczas jazdy autem temperatura powinna byc 90stopni czy troche

> wyzej po ostatniej awari i przegrzaniu teraz cos jak za niska

> teperature mam jak jade kolo 90 :?? narazie zalany woda bo plyn

> mi caly uciekł i jeszcze testuje czy gdzies cos sie nie leje!!

90 stopni to temperaturka jak najbardziej w porzadku, napewno nie jest za niska bo w zakresie 90-94stC załącza sie wentylator chłodnicy

dziwi mnie troche ze przy 90km/h masz te 90stopni, bo w moim przy takiej predkosci tempp spada gdzies ponizej 80stopni, na dodatek instalacja równiez powoduje obnizenie temperatury

oczywiscie instalację LPG miałem na myśli

> 90 stopni to temperaturka jak najbardziej w porzadku, napewno nie

> jest za niska bo w zakresie 90-94stC załącza sie wentylator

> chłodnicy

> dziwi mnie troche ze przy 90km/h masz te 90stopni, bo w moim przy

> takiej predkosci tempp spada gdzies ponizej 80stopni, na dodatek

> instalacja równiez powoduje obnizenie temperatury

jak temp spada ci to czas wymienic termostat

po to on jest aby utrzymywał temp silnika na jednym poziomie

> 90 stopni to temperaturka jak najbardziej w porzadku, napewno nie

> jest za niska bo w zakresie 90-94stC załącza sie wentylator

> chłodnicy

> dziwi mnie troche ze przy 90km/h masz te 90stopni, bo w moim przy

> takiej predkosci tempp spada gdzies ponizej 80stopni, na dodatek

> instalacja równiez powoduje obnizenie temperatury

spada minimalnie ale dalej utrzymuje sie w granicach 90 a wetylator u mnie załocza sie jak wskazowka jest idealnie pionowo czyli gdzies tak 100stopni!! myslalem ze cos znow z termostatem sie dzieje ale jak piszesz ze ok to ok! mam juz dos usterek w tym miesiacu!!!!!!!!!!!!!!!!!!

> jak temp spada ci to czas wymienic termostat

> po to on jest aby utrzymywał temp silnika na jednym poziomie

termostat wymieniay 2 miesiace temu,w uniaczku 1.0 przy duzych predkosciach tak go przewiewa ze taki spadek to normalna rzecz

> termostat wymieniay 2 miesiace temu,w uniaczku 1.0 przy duzych

> predkosciach tak go przewiewa ze taki spadek to normalna rzecz

w moim unie sie tak nie działo, nawet przy 140-150km/h

> w moim unie sie tak nie działo, nawet przy 140-150km/h

W moim też było spoko

> w moim unie sie tak nie działo, nawet przy 140-150km/h

ok mnie tylko zastanawiało czy to normalna temperatura podczas jazdy czy nie za niska! al ejak tak piszecie to ok!! po tym jak sie przegrzał silnik to sie wszystkim przejmuje teraz bo szkoda mi go jaki by nie był!!!

ja też mam problem z termostatem i mi sie grzeje silnik do 120 - 130 i sie wentylator nie włacza

> ja też mam problem z termostatem i mi sie grzeje silnik do 120 - 130

> i sie wentylator nie włacza

a ze tak zapytam jakie zadanie ma ten termostat ?? jki on tak naprawde odcina obig wody?? wiem ze to ten gruby waz co idzie gora do chlodnic! ale nie jaze zasady dzialania tego !!

> ja też mam problem z termostatem i mi sie grzeje silnik do 120 - 130

> i sie wentylator nie włacza

jaj jak mialem taka temerature to mi juz brakowalo polowe plynu w układzie!! przy 140 nie bylo go juz ani kropli

u mnie temp po nagrzaniu silnika nawet przy szybkiej jezdzie, w wietrzny i chlodny dzien ma rowno 90st. postoje dluzej w korku czy na swiatlach to sobie rosnie i stoi w pionie na 100st i wtedy tez sie wlacza wentylator.

ale nigdy nie ma tak ze w czasie jazdy spadnie ponizej 90st

> u mnie temp po nagrzaniu silnika nawet przy szybkiej jezdzie, w

> wietrzny i chlodny dzien ma rowno 90st. postoje dluzej w korku

> czy na swiatlach to sobie rosnie i stoi w pionie na 100st i

> wtedy tez sie wlacza wentylator.

> ale nigdy nie ma tak ze w czasie jazdy spadnie ponizej 90st

no to mam podobie ok dzieki! moge teraz spokojnie spac !! spada minimalnie ale czysta woda ma innetroche własciwosci niz plyn (tak MI sie WYDAJE) pojezdze jeszcze z tydzien na wodzie zeby sprawdzic szczelnosc , czy nie ubywa i zmienie na jakis plyn jeszcze nie wiem czym to zalac przed tem lałem dynagel 2000 ale troche drogi chyba ze nie warto zmieniac ?

> no to mam podobie ok dzieki! moge teraz spokojnie spac !! spada

> minimalnie ale czysta woda ma innetroche własciwosci niz plyn

> (tak MI sie WYDAJE) pojezdze jeszcze z tydzien na wodzie zeby

> sprawdzic szczelnosc , czy nie ubywa i zmienie na jakis plyn

> jeszcze nie wiem czym to zalac przed tem lałem dynagel 2000 ale

> troche drogi chyba ze nie warto zmieniac ?

Woda ma troszke lepsze właściwości chłodzące niż płyn, ale szybciej odparowuje i trzeba częściej dolewać

Na twoim miejscu jezdziłbym całe lato na wodzie a płyn nowiutki wlał przed zimą

> Woda ma troszke lepsze właściwości chłodzące niż płyn, ale szybciej

> odparowuje i trzeba częściej dolewać

> Na twoim miejscu jezdziłbym całe lato na wodzie a płyn nowiutki wlał

> przed zimą

a mozna tak moze lepiej destylowana wlac w takim razie bo teraz w akcie desperacji do sprawdzania zalalem kranowką!!!!!!

a czy jest jakis minus jezdzenia na zimowym plynie ??

> a czy jest jakis minus jezdzenia na zimowym plynie ??

a jest zimowy płyn?

> a czy jest jakis minus jezdzenia na zimowym plynie ??

a czy ja wiem, plyn to nie woda! on jakis taki tłustwy jakby! no nic bede jezdził na wodzie jak mowice! a na jesien zmienie! na normalny plyn! no własnie jest plyn zimowy

> u mnie temp po nagrzaniu silnika nawet przy szybkiej jezdzie, w

> wietrzny i chlodny dzien ma rowno 90st. postoje dluzej w korku

> czy na swiatlach to sobie rosnie i stoi w pionie na 100st i

> wtedy tez sie wlacza wentylator.

> ale nigdy nie ma tak ze w czasie jazdy spadnie ponizej 90st

moje 1,1 ma tak ze przy 85-87 zalacza went. a jak jade ostro (powyzej 130 to lekutko spada

dobrze ktos pisal obieg sie chlodzi powietrzem z atrapy

> a ze tak zapytam jakie zadanie ma ten termostat ?? jki on tak

> naprawde odcina obig wody?? wiem ze to ten gruby waz co idzie

> gora do chlodnic! ale nie jaze zasady dzialania tego !!

Przy rozruchu zimnego motorka woda krąży na trasie blok - nagrzewnica. Z chwilą osiągniecia temperartury w okolicach 90'C w termostacie wysuwa się taki dynks otwierając zawór kierujący dodatkowy obieg wody przez chłodnicę. Podczas szybkiej jazdy temperatura spada i ten dynks się chowa zamykając zawór... I tak na przemian. Generalnie rzecz ujmując termostat służy do utrzymania stałej temperatury silnika.

> dziwi mnie troche ze przy 90km/h masz te 90stopni, bo w moim przy

> takiej predkosci tempp spada gdzies ponizej 80stopni, na dodatek

> instalacja równiez powoduje obnizenie temperatury

Praca na LPG nie powoduje obniżenia temp. w układzie; masz po prostu padnięty termostat.

> Praca na LPG nie powoduje obniżenia temp. w układzie; masz po prostu

> padnięty termostat.

Termostat mialem padniety ale akurat niedawno wymieniłem go na nowy

a instalacja LPG jak najbardziej odbiera ciepło z układu chłodzenia, bo taka jest zasada jej działania, jeśli chcesz sie przekonać to przejedź sie zimą na gazie letnim którego temperatura wrzenia jest niższa o kilka stopni.

> Termostat mialem padniety ale akurat niedawno wymieniłem go na nowy

> a instalacja LPG jak najbardziej odbiera ciepło z układu chłodzenia,

> bo taka jest zasada jej działania, jeśli chcesz sie przekonać to

> przejedź sie zimą na gazie letnim którego temperatura wrzenia

> jest niższa o kilka stopni.

Dziwne rzeczy kolega prawi... Może i gass odbiera ciepło z silnika, ale termostat - sprawny termostat jest jak dupa od srania, żeby utrzymać temperaturkę silnika w okolicach 90'C... Pomijam tu ekstremalne przypadki jazdy w niskiej temperaturze powietrza...

> Dziwne rzeczy kolega prawi... Może i gass odbiera ciepło z silnika,

> ale termostat - sprawny termostat jest jak dupa od srania, żeby

> utrzymać temperaturkę silnika w okolicach 90'C... Pomijam tu

> ekstremalne przypadki jazdy w niskiej temperaturze powietrza...

termostat mialem zepsuty ale zmienilem na nowy, roznice poczulem od razu, czas nagrzewania na postosu skrocil sie kilkakrotnie, (dlatego uwazam ze termostat jest sprawny) ale jak sie jedzie w trasie ze stałą predkoscia powiedzmy 90km/h to temperatura jaka sie ustali bedzie nizsza niz jak sie jedzie 40km/h

w zakresie 89-94 stopnie załącza sie wentylator chłodnicy, czy któremuś z Panów w uniaczku z niewielkim silniczkiem załączył sie wentylator podczas jazdy z prędkoscią >50km/h? Bo mi nigdy i uważam to za zupełnie normalne zjawisko

> termostat mialem zepsuty ale zmienilem na nowy, roznice poczulem od

> razu, czas nagrzewania na postosu skrocil sie kilkakrotnie,

> (dlatego uwazam ze termostat jest sprawny) ale jak sie jedzie w

> trasie ze stałą predkoscia powiedzmy 90km/h to temperatura jaka

> sie ustali bedzie nizsza niz jak sie jedzie 40km/h

> w zakresie 89-94 stopnie załącza sie wentylator chłodnicy, czy

> któremuś z Panów w uniaczku z niewielkim silniczkiem załączył

> sie wentylator podczas jazdy z prędkoscią >50km/h? Bo mi nigdy i

> uważam to za zupełnie normalne zjawisko

A moze ktos napisac ile minut trwa rozgrzanie płynu chłodzącego z dobrym termostatem do temperatury 80-85 stopni ????

> termostat mialem zepsuty ale zmienilem na nowy...

Tak a propos termostatów... Kilka już zajeździłem i zdażyło mi się w krótkim odcinku czasu dokonać powtórnej wymiany. W uno temostat wymienia się profilaktycznie.

> A moze ktos napisac ile minut trwa rozgrzanie płynu chłodzącego z

> dobrym termostatem do temperatury 80-85 stopni ????

na wolnych 10minut (zagaduje nigdy nie mierzyłem!)

> Termostat mialem padniety ale akurat niedawno wymieniłem go na nowy

to może po prostu jest niesprawny

> a instalacja LPG jak najbardziej odbiera ciepło z układu chłodzenia,

> bo taka jest zasada jej działania

parownik jest włączony w układ chłodzenia, bo ciepło jest potrzebne do rozprężania gazu. bynajmniej nie ma to jednak żadnego wpływu na temp. w układzie chłodzenia. co najwyżej przy odpalaniu od razu na gazie silnik dłużej będzie dochodził do właściwej temp. pracy.

> A moze ktos napisac ile minut trwa rozgrzanie płynu chłodzącego z

> dobrym termostatem do temperatury 80-85 stopni ????

Dobre pytanie. Nigdy nie mierzyłem zegarkiem, ale często zima włączałem motor zaraz po dobiciu do nabrzeża by klima działać zaczęła i nie trwało to dłużej jak 5-7 minut.

> A moze ktos napisac ile minut trwa rozgrzanie płynu chłodzącego z

> dobrym termostatem do temperatury 80-85 stopni ????

u mnie przy silniku 1.4, w zależności od pory roku po przejechaniu (na oko) 2-4 km.

> to może po prostu jest niesprawny

> parownik jest włączony w układ chłodzenia, bo ciepło jest potrzebne

> do rozprężania gazu. bynajmniej nie ma to jednak żadnego wpływu

> na temp. w układzie chłodzenia. co najwyżej przy odpalaniu od

> razu na gazie silnik dłużej będzie dochodził do właściwej temp.

> pracy.

max 10 minut z LPG na wolnych!!

> czy podczas jazdy autem temperatura powinna byc 90stopni czy troche

> wyzej po ostatniej awari i przegrzaniu teraz cos jak za niska

> teperature mam jak jade kolo 90 :?? narazie zalany woda bo plyn

> mi caly uciekł i jeszcze testuje czy gdzies cos sie nie leje!!

U mnie podczas jazdy cały czas około 60km/h jest pomiędzy 80-85 stopni jak jadę wolno to prawie 90 no i wystarczy postac na światłach 3minuty to wentylator się włacza przy około 95.

W książce nawet pisze chyba jakoś że normalna temp pracy to 82-85stopni

> A moze ktos napisac ile minut trwa rozgrzanie płynu chłodzącego z

> dobrym termostatem do temperatury 80-85 stopni ????

Jeżeli wyjeżdzam zimnym przed garaż w temp tak jak np. dziś i stoi na jałowych obrotach to około 8minut. W czasie jazdy szybciej około 5minut. W zime to do osiągnięcia 80 st to potrzeba 2razy dłużej u mnie a temostat mam dobry. najłatwiej sprawdzić czy dolny przewód jest zimny a górny ciepły w 1.4 jak sprawdzasz termostat