Witam,

Mam taką instalke z 1999 roku i nie wiem, ktora to generacja jest.

Byłem na regulacji i gazownik do zadnego kompa się nie podpinał, tylko kręcił zaznaczoną na czerwono śrubą...

A więcj 1 generacja? Jest niby jakieś coś od gazu czarne takie, na drugiej focie (komp, nie-komp?) Do tego mam też emulator wtrysku, ktorego nie ma na fotach

Niby jest to instalacja BRC, ale widze poprzedni wlasciciel wymienił parownik na Lovato.

Mozna tak sobie wymienić na innej firmy?

Samochod to Lanos z 99 roku...

> Witam,

> Mam taką instalke z 1999 roku i nie wiem, ktora to generacja jest.

> Byłem na regulacji i gazownik do zadnego kompa się nie podpinał,

> tylko kręcił zaznaczoną na czerwono śrubą...

> A więcj 1 generacja? Jest niby jakieś coś od gazu czarne takie, na

> drugiej focie (komp, nie-komp?) Do tego mam też emulator

> wtrysku, ktorego nie ma na fotach

> Niby jest to instalacja BRC, ale widze poprzedni wlasciciel wymienił

> parownik na Lovato.

> Mozna tak sobie wymienić na innej firmy?

> Samochod to Lanos z 99 roku...

Instalka IIgen, ale po przeróbce. Usunięto attuator. Instalka owszem brc, a nazwa sterownika to STORM. Jest to wcześniejszy model Blitz`a. Reduktor niema znaczenia jakiego jest producenta.

> Witam,

> Mam taką instalke z 1999 roku i nie wiem, ktora to generacja jest.

to jest 1.5 generacji ale ktos druciarstwo odstawil

> Instalka IIgen, ale po przeróbce. Usunięto attuator. Instalka owszem

> brc, a nazwa sterownika to STORM. Jest to wcześniejszy model

> Blitz`a. Reduktor niema znaczenia jakiego jest producenta.

A co z tą śrubą do regulacji? Tylko tak to można regulować, czy mozliwa jest regulacja kompem??

Bo mam taki troche problemik z tą instalką. Pali zawsze około 10l/100km. I to bez znaczenia czy miasto czy trasa. W zimie brał 13, ale to chyba wytłumaczalne. No i jeździłem na regulację. Gazownik wsadził coś w rurę wydechową, pokręcał tą sruba i twierdził, ze lepiej już nie będzie. A jak palił zawsze 10, tak pali nadal...

> to jest 1.5 generacji ale ktos druciarstwo odstawil

Jak to 1.5 generacji??

> Jak to 1.5 generacji??

normalnie kiedys miales podlaczony ten komputer co jest na zdjeciu i zamiast sruby miales silnik krokowy ktory sterowal iloscia gazu i bylo tak jak powinno bycw II gen a teraz masz zrobione druciarstwo tzn zalozona srube a krokowca wyjetego czyli I gen jak chcesz zrobic zeby bylo dobrze i dzialalo to w miare musisz uruchomic tego kompa dokupic krokowca jezeli komp padl to czeka cie jego wymiana i koszt okolo 300pln.

> to jest 1.5 generacji

Żadne tam 1.5 gen, teraz chodzi jak klasyczna I gen z elektroniką dla silnika (emu).

Jak kol. pisali - trzeba dołożyć krokowca zamiast śruby, chyba że komp padł - wtedy kompa z krokowcem, może być też tak, że komp jest sprawny, ale nie działa poprawnie - ja tak miałem, oczywiście gazerzy zamiast szukać przyczyny wstawili śrube zamiast kroka

ps. nie licz na wielkie różnice w spalaniu, mój dobrze wyregulowany do testera sondy, palił podobnie, a dynamika też nie była gorsza. Jedyną wadą jest zmieniająca się mieszanka wraz z zabrudzaniem filtra pow. oraz większa czułość na rodzaj gazu.

Pozdr

Jeżeli jest tak jak pisze Sztywny 13, że to jest Storm, to raczej nie silniczek krokowy (taki jak w Just) tylko tzw. grucha - taka jak w Blitzu...

Pozdrawiam

> Jeżeli jest tak jak pisze Sztywny 13, że to jest Storm, to raczej nie

> silniczek krokowy (taki jak w Just) tylko tzw. grucha - taka jak

> w Blitzu...

> Pozdrawiam

A ile to kosztuje taki silnik krokowy do gazu, albo ta grucha jakaś

> A co z tą śrubą do regulacji? Tylko tak to można regulować, czy

> mozliwa jest regulacja kompem??

> Bo mam taki troche problemik z tą instalką. Pali zawsze około

> 10l/100km. I to bez znaczenia czy miasto czy trasa. W zimie brał

> 13, ale to chyba wytłumaczalne. No i jeździłem na regulację.

> Gazownik wsadził coś w rurę wydechową, pokręcał tą sruba i

> twierdził, ze lepiej już nie będzie. A jak palił zawsze 10, tak

> pali nadal...

Teraz działa jak instalka Igen. Niema attuatora (gruszki), więc niema co korygować mieszanki.