Cześć.

Czy w silniku 1,2 8v z p1 można wrzucić górę z 16v?

Jak to wygląda ze strony technicznej?

Np. rozrząd, pompa, itp.

Oczywiście komp, wiązka i co jeszcze?

Mozna, ale po co?

4 godziny temu, Lesiu_Zett napisał:

Mozna, ale po co?

Bo 16V daje większe możliwości.

 

Czyli góra 16V jest p&p z dołem 8V?

8 godzin temu, marek_lbn napisał:

Bo 16V daje większe możliwości.

 

Czyli góra 16V jest p&p z dołem 8V?

To wsadzaj od razu 16v, przy aktualnych cenach tych silników, wsadzanie góry od 16v do dołu 8v Imo mija się z celem - tak jak @Lesiu_Zett pisze. 

W samochodzie już jest 1,2 8v.

 

Czyli lepiej będzie wrzucić cały silnik czy może lepiej dłubnąć trochę 8v?

@marek_lbn słupek na znanym portalu widziałem nawet za 400zl. Jeżeli masz dobre szrott w okolicy możesz wyszarpac taka 16 spokojnie do ceny na gębę... 

Myślę że głowica i cała zabawa będzie nie bardzo opłacalna. (1000zl) w stosunku do słupka (400w górę) wybór należy do ciebie

 

Przykład znaleziony na szybko 

 

https://www.olx.pl/oferta/fiat-albea-punto-siena-silnik-1-2-16v-CID5-IDyQbHQ.html

Faktycznie, chyba lepiej będzie dać cały słupek.

 

Ewentualnie dłubać 8v  tylko nie wiem czy to opłacalne.

1 godzinę temu, marek_lbn napisał:

Faktycznie, chyba lepiej będzie dać cały słupek.

 

Ewentualnie dłubać 8v  tylko nie wiem czy to opłacalne.

Kupiłeś już coś?  
Z dłubaniem - to pogadaj z bratem, to Ci powie ile wsadził w silnik . 

4 godziny temu, sebaso napisał:

Kupiłeś już coś?  
Z dłubaniem - to pogadaj z bratem, to Ci powie ile wsadził w silnik . 

Mam na oku.

Ogólnie to szukam 16v, ale ciężko z tym. Większość ma 8v.

A jeśli chodzi o brata to wiem coś na ten temat.

Szukaj szukaj  

39 minut temu, sebaso napisał:

Szukaj szukaj  

Szukam.

Chcę wyrobić się przed zimą.

Jak coś zobaczysz to daj znać.

3 minuty temu, marek_lbn napisał:

Szukam.

Chcę wyrobić się przed zimą.

Jak coś zobaczysz to daj znać.

Jasne  

tylko sc, czy cc również ? 

Wolę cc.

Jeszcze mam pytanie, żeby nie zakładać nowego tematu.

Co będzie lepszą/łatwiejszą bazą do swapa na 1,2 16V, CC 700/900 czy SC 1,1 mpi?

Szukałem trochę na forum i wydaje mi się, że mpi ale jeszcze wolę dopytać.

Godzinę temu, marek_lbn napisał:

Jeszcze mam pytanie, żeby nie zakładać nowego tematu.

Co będzie lepszą/łatwiejszą bazą do swapa na 1,2 16V, CC 700/900 czy SC 1,1 mpi?

Szukałem trochę na forum i wydaje mi się, że mpi ale jeszcze wolę dopytać.

 

Najlepszą będzie 1.1 SPI - 90% osprzętu zostaje, wiązka przy osprzęcie MM w 16v będzie tylko kosmetyką

A jak CC to wiadomo 1.1 Sporting, ale trafić coś sensownego to loteria, także następną opcją będzie 900

Z 700 będzie najwięcej zabawy z całym osprzętem, a 1.1 MPI zabawy w elektryke

Ok. Dzięki.

Jeżeli nie znajdę nic sensownego po swapie to szukam 1,1 spi.

@Steffan nie wiem jak to teraz wygląda. Ale na YT był gość co szukał po szrotach aut na export za śmieszne pieniądze. Kilka SC Schumacher widziałem i CC sporting też. Może rozgladnij się po de a znajdziesz całe auto nawet i za 200 euro

@Steffan ale chyba van 1.1 śpi bo ma ponoć mocniejsza skrzynie?

Dnia 16.08.2020 o 13:35, HARDTECHNO napisał:

@Steffan ale chyba van 1.1 śpi bo ma ponoć mocniejsza skrzynie?

Bzdura, C514 to C514 - czy van, czy S, czy sportal, czy abarth, czy 6`tka to i tak przy upalaniu zacznie 2 albo 3 bieg zgrzytać 🤣

6 minut temu, Steffan napisał:

Bzdura, C514 to C514 - czy van, czy S, czy sportal, czy abarth, czy 6`tka to i tak przy upalaniu zacznie 2 albo 3 bieg zgrzytać 🤣

I e tym temacie 510 wcale nie jest wytrzymalsza 😄 510 ma bardziej masywny mechanizm różnicowy, wieksze "szersze" koło zębate na nim. Ale choinki biegów "na oko" wyglądają prawie tak samo jak 514 😄

W dniu 17.08.2020 o 15:13, Steffan napisał:

Bzdura, C514 to C514 - czy van, czy S, czy sportal, czy abarth, czy 6`tka to i tak przy upalaniu zacznie 2 albo 3 bieg zgrzytać 🤣

Dwójka! Dwójka!!!  Choć i piątkę zajechałem, ale dlatego, że nakrętka wałka się odkręciła....