Takie pytanie mam aczkolwiek pewnie wróżenie z fusów. Dziś wieczorem zauważyłem, że w żony samochodzie bardzo lekko żarzy się check i kontrolka temperatury. Nawet nie wiem czy w dzień to jest widoczne. Samochód zachowuje się normalnie, wszystko działa.

Wydaje mi się ,że to nie jest normalny objaw, ... jutro spróbuje podłączyć dongla pod obd2 i może coś pokaże.

Fura to Ford Ka mk2, bliźniak techniczny Pandy II i 500. Pozostałe kontrolki dają mocnym światłem a te dwie ledwo świecą. Po włączeniu zapłonu świecą intensywnie a na pracującym silniku jak na zdjęciu, jakieś sugestie co to może być?

 

https://photos.app.goo.gl/yUCNKwX5ovNWugFs5

Problemy z alternatorem?

Problemy z alternatorem?

Też o tym pomyślałem, ale wtedy chyba bardziej kontrolka od ładowania żarzy?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

Pozostałe kontrolki dają mocnym światłem a te dwie ledwo świecą. Po włączeniu zapłonu świecą intensywnie a na pracującym silniku jak na zdjęciu, jakieś sugestie co to może być?

A nie masz zmienionych zwykłych żarówek podświetlenia na jakieś ledowe?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

4 minuty temu, janusz napisał:

 

 

A nie masz zmienionych zwykłych żarówek podświetlenia na jakieś ledowe?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
 

 

Żarówki zwykle. 

U mnie w fiacie500 taki objaw dawało jakieś zwarcie w zespole wskaźników. Wykończyło akumulator.

22 minuty temu, janusz napisał:

Też o tym pomyślałem, ale wtedy chyba bardziej kontrolka od ładowania żarzy?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka
 

To jest jednostajne żarzenie a nie pulsujące. Jak by świecenie na 3v a nie 12v 😁

U mnie w fiacie500 taki objaw dawało jakieś zwarcie w zespole wskaźników. Wykończyło akumulator.

Czyli kolega@Randar chyba ma odpowiedź. Pewnie znana usterka6w tym modelu, chociaż może niezbyt częsta.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

10 godzin temu, Randar napisał:

Takie pytanie mam aczkolwiek pewnie wróżenie z fusów. Dziś wieczorem zauważyłem, że w żony samochodzie bardzo lekko żarzy się check i kontrolka temperatury. Nawet nie wiem czy w dzień to jest widoczne. Samochód zachowuje się normalnie, wszystko działa.

Wydaje mi się ,że to nie jest normalny objaw, ... jutro spróbuje podłączyć dongla pod obd2 i może coś pokaże.

Fura to Ford Ka mk2, bliźniak techniczny Pandy II i 500. Pozostałe kontrolki dają mocnym światłem a te dwie ledwo świecą. Po włączeniu zapłonu świecą intensywnie a na pracującym silniku jak na zdjęciu, jakieś sugestie co to może być?

 

https://photos.app.goo.gl/yUCNKwX5ovNWugFs5

 

Może to tzw. zimne luty w zegarach? Miałem kiedyś problem w Lagunie II z zegrami, przelutowanie u elektronika rozwiązało problem. Poszukaj na forach KA i 500 czy to nie jakieś częste zjawisko, może się okazać, że nawet są w kraju warsztaty specjalizujące się w poprawianiu takich błędów w KA.

9 godzin temu, gregj napisał:

U mnie w fiacie500 taki objaw dawało jakieś zwarcie w zespole wskaźników. Wykończyło akumulator.

Słuszna uwaga ale aku nie wykazuje oznak zużycia. Kręci jak głupi. Ale będę obserwował 👍

7 godzin temu, spad napisał:

 

Może to tzw. zimne luty w zegarach? Miałem kiedyś problem w Lagunie II z zegrami, przelutowanie u elektronika rozwiązało problem. Poszukaj na forach KA i 500 czy to nie jakieś częste zjawisko, może się okazać, że nawet są w kraju warsztaty specjalizujące się w poprawianiu takich błędów w KA.

Poszperam w sieci i może coś znajdę. 

15 minut temu, Randar napisał:

Słuszna uwaga ale aku nie wykazuje oznak zużycia. Kręci jak głupi. Ale będę obserwował 👍

W moim przypadku samochód był bardzo mało jeżdżony.

Postał parę tygodni z kilkoma jazdami po parę kilometrów i aku zdechł totalnie.

W dniu 12.01.2021 o 22:49, Randar napisał:

jakieś sugestie co to może być?

Stawiam na wilgoć lub wykwity od wilgoci powodujące zwieranie obwodów. Zacząłbym od wyjęcia licznika na stół i przemycia elektroniki spirytusem.

21 godzin temu, shapyr napisał:

Stawiam na wilgoć lub wykwity od wilgoci powodujące zwieranie obwodów. Zacząłbym od wyjęcia licznika na stół i przemycia elektroniki spirytusem.

Chyba faktycznie to kwestia jakiegoś "lewego" prądu.  Po otwarciu z pilota drzwi zawsze zapalał się wyświetlacz między zegarami i tylko on. Teraz jest tak, że po naciśnięciu guzika na pilocie zapala się wyświetlacz i zaczynają żarzyć te dwie kontrolki. W drugą stronę tak samo, po wyłączeniu silnika i wyjęciu kluczyka ze stacyjki zostaje wyświetlacz i te dwie kontrolki, po kilku sekundach wszystko gaśnie. 

Wniosek jest taki, że to chyba nie sygnalizuje awarii mechanizmów samochodu tylko tego nieszczęsnego licznika. Demontaż i próba czyszczenia trochę mnie przerasta w zakresie prac mając na uwadze pogodę i mieszkanie w bloku. Może jak się ociepli ... ewentualnie poszukam jakiegoś magika samochodowego, który by się podjął pełnej diagnostyki.