gregj

tu sprawdzisz, czy potrzebujesz tam gdzie jedziesz: https://gis.uba.de/website/umweltzonen/index.php

Jeżeli do miasta to może 500ka Abarth?

Miałem kiedyś ten silnik tylko w starszym modelu. Spec od zabytków lał mineralny. Lepkości nie pamiętam.

No właśnie nowy model już nie. Na nowej osobowej platformie. Jeżeli tylko wnętrze nie będzie jakości dostawczaka to się chyba zapiszę w kolejkę.

Może nowy VW Multivan zapełni lukę. Też dojeżdżam 10 letniego vana i wypatruję godnego następcy. Byle się dało rowery i narty do środka upchnąć i komfort jazdy był lepszy niż w dostawczaku

Na razie oglądałem nową zafirę (z czworaczków). W sumie jest OK, ale to jednak o rozmiar większe i siedzi się jak w dostawczaku.

nowy-nowy, albo używany do 50kkm budżet tak do 150k cash lub nieco więcej, jeżeli rozsądne finansowanie z tego co już wiem: - ford (s-max/galaxy) odpada bo narty do środka pod fotele nie wejdą, trzeba się pozbyć jednego miejsca - VAG (sharan/alhambra) odpada, bo j.w. oraz otwór bagażnika ma 89 cm, a rower ma ponad 94 czy sienna albo odyssey spełniają warunki bagażowe? jak tam jest z silnikami (jeżeli noPb to czy lubią się z LPG) oglądałem ostatnio Forda Tourneo Connect i w sumie fajne auto za niewielkie pieniądze, ale siedzi się trochę jak w osobowym i wykończenie dość surowe. dzięki za rady - czekam na dalsze opinie i polecenia

Będę pewnie niedługo zmieniał espace IV. Wymagania na nowe to: 1 duży, wygodny, osobowy nie dostawczy pod względem wykończenia wnętrza. 2 dobrze wyposażony w gadżety (tempomaty, automaty świateł wycieraczek, dobre światła i inne takie…) 3 bardzo istotne: tylne fotele na szynach, żeby długie i szerokie narty na płasko weszły na spód oraz wyjmowany lub składany na płasko min. jeden fotel z tylu, żeby 2-3 rowery weszły do środka w pionie. 4 duży zasięg jest jeszcze coś takiego? Czy trzeba szukać wśród berlingo/combo/tourneo albo wyżej multivan/zafira itp. ktoś ma doświadczenia z: chryslerem pacifica, MB V-klasse? Inne propozycje mile widziane.

zgadza się - dodatkowo: 1. klocki przód (AV = avant), GS też nie wiem 3. klocki przód (anal = avant)

dlaczego 500 nie dla ojca? wyjątkowo sympatyczny samochód, a dla 2 osób bardzo wygodny - długie drzwi, wygodnie się wsiada, dużo miejsca z przodu. Ja go bardzo lubię. To kwintesencja miejskiego auta ze stylem. Po Warszawie zdecydowanie wolę 500ką jeździć niż espace. Jakbym jeszcze miał automat...

chyba TTTM. U mnie też drogowe świecą bardzo wysoko, chociaż chyba nie aż tak jak u Ciebie. Aż muszę sprawdzić

to ja też jestem wyjątkiem. 2,5 roku w EIV 2.0dci - kompletnie nic poza przeglądami fantastyczny samochód.

przewody - suszarką do włosów (kwadrans pracy) Najgorszy jest ten przewodzik do tylnej szyby

> To standard? Zawieszenie proste do bólu czy wielowahacz? Nie wiem, coś zaczęło stukać niedługo przed sprzedażą i już zostawiłem kupcowi do zrobienia. Nie pamiętam już jaka była diagnoza warsztatu, co tam dokładnie pękło, ale wycena była na 400.

> Interesuje mnie silnik benzynowy 2.0 - realne spalanie miasto/trasa, słabe strony (cewki? etc.), z > czym z rzeczy eksploatacyjnych jest problem, żeby wymienić/naprawić ze względu na kształt > komory silnika. ZTCW to nadwozie jest z tworzywa? Jak z rudą? C8 2.0 SXPack - przejeździłem od nowości 120 kkm przez 7 lat. wymiana sprzęgła i radia na gwarancji, wymiana tłumika i łącznika elastycznego, sprzedany z pękniętym chyba wahaczem (do wymiany za ok. 400,-) poza tym nie pamiętam jakiś wtop, tylko eksploatacja (hamulce co drugi przegląd przód/tył, tarcze i klocki) ruda na szynach przesuwnych drzwi - nic poważnego, powierzchowne starcie farby od rolek. często przepalają się żarówki w światłach soczewkowych H7. spalanie miasto ok 13, trasa 10-15 w zależności od prędkości i ładunku (przeważnie jeździł załadowany). Nie stosuję ecodrivingu Polecam