Czy ktoś miał problem z parującymi reflektorami przednimi? Wiem że są firmy które regenerują kompleksowo lamy do aut i robią różne cuda. Czy jest szansa na dobre sklejenia lampy żeby była szczelna ?

Jeśli chodzi o polerowanie szkła to też by się przydało i wiem że na jakiś czas to wystarczy.

Jak jakieś starsze auto to poszukałbym nowych chińczyków przyzwoitej jakości i tyle. 

3 minuty temu, Cinek napisał:

Jak jakieś starsze auto to poszukałbym nowych chińczyków przyzwoitej jakości i tyle. 

dokładnie, robocizna tak podskoczyła, że szok.

Pamiętam jak kiedyś miałem seata arosa od wujka i babka mi wymusiła. Ułamały się mocowania lampy (resztę szarpałem i wyprostowane) ale wracając go równego tematu.

Chciałem w ori zachować auto bo stan kolekcjonerski, oryginalnych  lamp brak, spawanie plastiku po 50 od sztuki 😳, kupiłem jakieś dobre Chińczyki w cenie tańszej niż spawanie i było lepiej niż OK. Wszystko pasowało, silniczki do regulacji przełożyłem bez najmniejszych problemów. Jedynie w miejscach mocowania - uchwytach nie było tych metalowych tulejek, ale teraz w żadnych nie ma.

58 minut temu, Danielpoz. napisał:

Czy ktoś miał problem z parującymi reflektorami przednimi? Wiem że są firmy które regenerują kompleksowo lamy do aut i robią różne cuda. Czy jest szansa na dobre sklejenia lampy żeby była szczelna ?

Jeśli chodzi o polerowanie szkła to też by się przydało i wiem że na jakiś czas to wystarczy.

Tak, ja kiedyś robiłem. Parował mi reflektor, okazało się, że był nieszczelny. Przy okazji wyszło, że odbłyśniki praktycznie nie istnieją. Zrobili mi więc regeneracje odbłyśników (próżniowo), polerowanie i uszczelnienie. Różnica diametralna, jeździłem tym autem jeszcze 3lata i nie było problemu.

46 minut temu, Cinek napisał:

Jak jakieś starsze auto to poszukałbym nowych chińczyków przyzwoitej jakości i tyle. 

Od tego zacząłem walkę 

Nie ma zamienników albo po prostu nie znalazłem. Używane co prawda są dostępne 500-1000zł sztuka ale co mi po używanych jak one będą tak samo stare lub starsze. Auto z 2005r i to ostatni rok modelowy. 

42 minuty temu, Camel napisał:

dokładnie, robocizna tak podskoczyła, że szok.

Pamiętam jak kiedyś miałem seata arosa od wujka i babka mi wymusiła. Ułamały się mocowania lampy (resztę szarpałem i wyprostowane) ale wracając go równego tematu.

Chciałem w ori zachować auto bo stan kolekcjonerski, oryginalnych  lamp brak, spawanie plastiku po 50 od sztuki 😳, kupiłem jakieś dobre Chińczyki w cenie tańszej niż spawanie i było lepiej niż OK. Wszystko pasowało, silniczki do regulacji przełożyłem bez najmniejszych problemów. Jedynie w miejscach mocowania - uchwytach nie było tych metalowych tulejek, ale teraz w żadnych nie ma.

Lampy xenonowe i oczywiście z auto poziomowaniem. Tu pewnie robi się problem .

4 minuty temu, sherif napisał:

Tak, ja kiedyś robiłem. Parował mi reflektor, okazało się, że był nieszczelny. Przy okazji wyszło, że odbłyśniki praktycznie nie istnieją. Zrobili mi więc regeneracje odbłyśników (próżniowo), polerowanie i uszczelnienie. Różnica diametralna, jeździłem tym autem jeszcze 3lata i nie było problemu.

Jeżeli po 3 latach wszystko grało to taka operacja ma sens.

2 godziny temu, Danielpoz. napisał:

Jeżeli po 3 latach wszystko grało to taka operacja ma sens.

Jak zobaczyłem jak wygląda odbłyśnik to się załamałem, był niemal cały matowy z odpadającą srebrną farbą. Miałem jeszcze dwie uszkodzone lampy z którym kupiłem auto, to w sumie na 4szt tylko jedne odbłyśnik wyglądał znośnie. Fachowiec mówił, że nie zależy to od marki bo wszędzie są plastiki i obłazi po kilku latach. Wilgoci też nie zauważyłem po naprawie.

22 minuty temu, sherif napisał:

Jak zobaczyłem jak wygląda odbłyśnik to się załamałem, był niemal cały matowy z odpadającą srebrną farbą. Miałem jeszcze dwie uszkodzone lampy z którym kupiłem auto, to w sumie na 4szt tylko jedne odbłyśnik wyglądał znośnie. Fachowiec mówił, że nie zależy to od marki bo wszędzie są plastiki i obłazi po kilku latach. Wilgoci też nie zauważyłem po naprawie.

W Kato jest xenon expert - każdą lampę ogarnie

1 minutę temu, Vadero napisał:

W Kato jest xenon expert - każdą lampę ogarnie

JA robiłem w Warszawie. Do części aut bardziej popularnych mieli odbłyśniki już zrobione na wymianę .

14 godzin temu, Danielpoz. napisał:

Czy ktoś miał problem z parującymi reflektorami przednimi? Wiem że są firmy które regenerują kompleksowo lamy do aut i robią różne cuda..

 

Robią cuda i zdaje się masz ich za miedzą.

https://hidretrofit.pl/kontakt/

2 godziny temu, el_guapo napisał:

 

Robią cuda i zdaje się masz ich za miedzą.

https://hidretrofit.pl/kontakt/

Słyszałem o tej firmie. Dzięki.

19 godzin temu, Danielpoz. napisał:

Czy jest szansa na dobre sklejenia lampy żeby była szczelna ?

 

To nie jest żadna filozofia. Rozklejalem kilka różnych przednich lamp, i nigdy nie było problemu ze szczelnością.

19 godzin temu, sherif napisał:

Jak zobaczyłem jak wygląda odbłyśnik to się załamałem, był niemal cały matowy z odpadającą srebrną farbą. Miałem jeszcze dwie uszkodzone lampy z którym kupiłem auto, to w sumie na 4szt tylko jedne odbłyśnik wyglądał znośnie. Fachowiec mówił, że nie zależy to od marki bo wszędzie są plastiki i obłazi po kilku latach. Wilgoci też nie zauważyłem po naprawie.

 

Od lat o tym mówię, ale oczywiście zawsze znajdzie się ktoś, kto będzie twierdził, że ma metalowe. Metalowe mam, ale w samochodzie który ma więcej niż 25 lat. W innych plastiki i po kilku latach reflektory nadawały się do regeneracji. Te kilka to bliżej 10, czy po gwarancji i zazwyczaj kolejny właściciel, który jeździ na ślepo 

9 godzin temu, el_guapo napisał:

 

Robią cuda i zdaje się masz ich za miedzą.

https://hidretrofit.pl/kontakt/

Kolega kiedyś do Passata B5 FL u nich regenerował. Był baaardzo zadowolony. Potem  pół forum passata tam wysyłało... 😄

3 godziny temu, futrzak napisał:

 

Od lat o tym mówię, ale oczywiście zawsze znajdzie się ktoś, kto będzie twierdził, że ma metalowe. Metalowe mam, ale w samochodzie który ma więcej niż 25 lat. W innych plastiki i po kilku latach reflektory nadawały się do regeneracji. Te kilka to bliżej 10, czy po gwarancji i zazwyczaj kolejny właściciel, który jeździ na ślepo 

Ale poczekaj, Megane 2 gen z 2003r ma metalowe odbłyśniki, CR-V 3gen z 2007r również, na dokładkę Sorento 1gen z 2008r też 

19 minut temu, Pipper napisał:

Ale poczekaj, Megane 2 gen z 2003r ma metalowe odbłyśniki, CR-V 3gen z 2007r również, na dokładkę Sorento 1gen z 2008r też 

 

No i świecą jak trzeba? Szyba plastikowa czy szkło? 

10 godzin temu, futrzak napisał:

 

No i świecą jak trzeba? Szyba plastikowa czy szkło? 

Szyba plastik, Megane po 10 latach i 100kkm do regeneracji, Sorento po 11 latach i 140kkm regeneracja, Honda 14 lat i 235kkm i za rok regeneracja odbłyśnika. Megane i Honda xenony, Sorento H7.